teampolops

je vais y jeter un oeuil, je cherche pas un contrôle précis, c est surtout pour vérifier qu il n y est pas d aberration de se coter la!!

(voiture ne démarre plus)

salut a tous j ai une question par rapport au calage, j ai un volant moteur m20 alléger donc pas de troue de pige... il y a des repères sur la poulies de vilo hormis la dent manquante pour le capteur pmh??

pas simple a trouver par contre les etrier arrière de M3, bien dommage

salut et bienvenue!! tres belle la 2002 sa change!!

ou se fofo est assez calme, tu te leve pas un matin avec 50 poste a lire lol!!!

ah bien!!!
vivement que l on sache se quel a dans le ventre

salut a tous, c est pour unessais ma e30 est en panne est je pense que sa viens du calculateur, si quelqu un peut me depanner se serais cool, donc j en cherche un pour pret dans un premier temps
merci

a la limite si quelqu un veut essais mon boitier c est possible aussi il y a une eprom dedans!!

la toute premiere elle gratte bien fort!!
et les s14 on en parle pas c est pas la peine

sa va pouvoir m aider un peut!! j ai une panne a la con, j ai plus d alim a la pompe a essence

salut a tous

je revend donc mes pieces pour m42 turbo, j ai pas le temps de m en occuper et j aurais pas le temps de me poser dessus pour finir...

voici le liens de ma présentation avec un bon nombre de photo
/t94-m42-turbo-by-teampolops

-collecteur turbo sur mesure avec wg externe tial 44mm
-turbo t3 upgrader avec une grosse roue compresseur et le circuit d huile
-échangeur frontal
-injecteurs 580cc et 365cc
- ligne en 76mm cx racing
-dump valve forge double piston
-toutes les sonde sural pression d huile egt...

je met le prix de vente a 1500
tout le montage est neuf et n as jamais rouler

salut a tous, j ai enfin reprit le travail sur l e30!!!
donc suite a un changement de programme je remonte avec la pipe d admission d origine et je passe sur une gestion k data

pour le moment j ai remonter le collecteur d échappement et le turbo, le reste c est du montage a blanc, voir qu il ne me manque rien et que tout se remonte en gros


on peut voir que mon carter chaud a prit l humidité dans le coffre  


me reste a souder le tube de descente, finir le circuit d eau, ajuster le piping et un peut d elec pour les mano en gros

j ai plus l impression d une vibration de tole, ou des fois une fuite a l échappement ressort des résonance a la con...

en faite j ai regarder très rapidement du coup c était pas le plus urgent...
j ai donc vue ou elle était fixer mais je me suis arreter la, je vais regarder sur le tuto merci

t as une photo de tes bas de caisse us??

c est la dernière ligne droite et en plus je suis en vacance semaine prochaine, donc vous allez avoir des nouvelles  

si mais c est le reste que tu n as pas, je croit que c est une vanne de recyclage ou quelque chose comme ca de mémoire, mais pas sur toutes

c est pour les version cata avec système de dépollution ou un truc du style, elle sert a rien quoi!!!

salut a tous je suis en train de remonter ma e30 (a blanc) voir s il ne me manque pas de pièces... et la, petit soucis je me rappel plus du tout comment est fixer la vanne de ralentit ainsi que sont branchement (circuit d air)
si vous avez une photo ou schéma du montage sa pourrais bien m aider

merci a tous!!

salut et bienvenur!!
fait nous une belle présentation de ton auto, pour le reste il y a pas mal de poste ou tu pourras voir différente modif possible, reste a voir le budget et l utilisation

salut a tous!!!
suite a un long stand by sur la bm, j ai le plaisir de vous dire que c est repartit!!!

finalement je monte un boitier kdfi pnp, et pour le moment je remonte la pipe d admission d origine

ah ouai pas mal!!

le collecteur d échappement fini   une pièces en moins a faire!!!!













encore un grand merci a ben!!!!

le collecteur d échappement est bientôt fini, montage de la sortit pour la wg externe il me reste plus qu as meuler l interieur du tube et un bon netoyage avant soudure final













comme on peut voir je vais devoir modifier la sortit de la pipe d eau
et mon turbo et chez l usineur pour (normalement) le finir

pour la petite histoire le turbo n est toujours pas fini, le carter échappement ne passe pas dans le tour de mon pote  

salut a tous voila mon soucis
j ai donc sur mon m42 un volant moteur ainsi que l embrayage de m20, jusque la tout va bien, pour se montage il faut également le pignon de démarreur de m20 ( les dents ne sont pas les même)
seulement mon pignon de démarreur va trop loin et est en prise direct sur le volant moteur ( engager d un bon 5 mm)
quelqu un a déjà eu le soucis j ai pas trouver d info la dessus, des photos a la limite

merci a tous

un peut de news de madame
enfin la pièces manquante a mon turbo, reste plus qu a passez au tour pour ajuster









montage du carter d huile avec la descente d huile du turbo et pose d une sonde de température









et pour finir j ai virer la fermeture de capot d origine pour monter ceci









et une petite dernière parce que je kiff mes roupettes





j espert que la prochaine fois que je poste au moin pour vous montrer ce turbo fini et monter depuis le temps...