teampolops

oui il faut un embrayage de m20 avec
en faite le vm de m20 et plus léger mais l embrayage plus lourd que le m42, mais temps qu a faire autant monter tu full light et on en parle plus

il doit y avoir des info sur le forum qui traine a se sujet, il faut aussi changer le pignon de démarreur et le roulement guide d arbre primaire il me semble

le mieux c est d alléger le valant de 325, c est se que j ai fait mais encore rien monter j en suis pas encore la!!!!

il n y a aucun changement sur l allumage, c est vraiment juste pour le gain de place

230cv sa irais bien pour commencer!!

le truc c es que mon montage prend du temps j attend que mon pote se bouche pour mon turbo, et j ai des modifs a faire sur le collecteur il ne passe pas , après sa iras vite, enfin comme une 318is

c est un peut tout en cour, le premier montage c est sur un moteur stock, avec un hybride t3/t4 et gestion ms
une fois que sa tourne correctement j attaque le second moteur avec bielles piston acc!!!, se qui va bien quoi

c est pas se que je voulais dire, la c est juste une vidéo de burn, pas de quoi se rendre compte des perfs

je me fait pas de soucis pour les watt que peut sortir un m42 turbo, si je suis dessus c est pas pour sortir 200 cv

sa fini pas top, sinon c est clair que c est beau, j espère faire le mien aussi propre!!!

sa burn génial, et les perf elle sont ou du coup

naika a changer de projet, par contre je suis en plein dedans moi

bonne chance

non c est tout dans mon garage depuis un moment, le moteur attend que je m occupe de lui

sur la puce il y a: SER 100110175

mais pas certain pour le E

dès qu elle est vendue je commande la meme mais pour mon 325touring

dac merci

salut a tous
suite a mon passage en turbo je revend mon eprom frenchman

rupteur a 7000 tr, sp98, donc tout est revue dans le programme et sa marche!!! pas mal de monde peut en témoigner par la

j en voudrais 70e ou échange possible a voir!!!

il n y a pas tellement le choix donc les réponses sont vite limitée du coup

c est prevu pour le moment la voiture ne tourne pas donc pas de soucis de restriction

voila se que donne le "silencieux" en place





vous en pensez quoi??

salut et bienvenue

je fait aussi du vtt descente, enfin pas cette année je me suis luxer l épaule l année dernière et c est toujours pas top alors un peut d enduro ne fait pas de mal

non pas d autre choix de sortit, voici le liens ou je l ai chopper

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo-catback-downpipe-BMW-E30-325-3-Exhaust-Turboback-/160524101742?pt=Race_Car_Parts&hash=item255ffb686e

sa fait plutot bien!!!

coucou a tous, sa avance très lentement voir pas , galère sur galère en meme temps j ai pas choisi la faciliter
bref pour faire simple chaque piece a monter c est quelque chose a modifier, et vue que j ai pas de matos sous la main c est relou, enfin bon!!!

la le gros du taf c est le collecteur qui ne passe pas sur le moteur donc la sa fait du taf!!!

sinon j ai recu un morceau d échappement










donc une ligne en 76mm de diametre, va falloir assurer pour que sa parle!!!
sinon interdit de se moquer de ma sortit west coast hks

un petit set up "basique" pour se faire plaisir c est le top

juste un petit conseil pratique, enlève tes bavettes assez fréquemment pour nettoyer derrière si tu veut pas voir tes ailes tuer par la rouille

jolie ses sieges, tu peut nous en dire plus sur le montage de l auto??

salut et bienvenue, jolie collection entre toi et ton père il faut un peut de place!!!
j entretient une 914/4 en 2 litres, une auto plutôt agréable, il faut juste pas être trop grand

une belle is de plus part chez nous elle a l aire vraiment propre