man2val1

par contre prevoi un baquet percé pour moi... j'ai pas l'habitude des conduites sportives

pinaise, la fine equipe ici bienvenu a toi julien (c'est bon de dire ca...)

Pfffff... cette caisse n'as aucun caracter, elle doit glisser dans tout les sens................... oups, je me suis trompé de post salut supermaaneuh, ravis de te voir ici... la semaine prochaine, t'est la? car cette semaine j'ai pas pu passer, fofo a une gastro du tonnerre donc c'est moi qui la garde... je te phone, promis pour ta caisse, je me permet de dire "ELLE DECHIRE" hate de la voir faire ces 1er tours de roues

pas de soucies pour moi... voir ma titine dans une video me donne le kiki tout dur

OU pinaise, y a 2 fois ma titinne... et le droit a l'image... tu m'as demander l'autorisation? non, je te demande 500 euro pour réparation psychologique (bha ouais, c'est tellement beau une "is" que j'en pleure) nan, super ton teaser, mais tu vas le mettre ou?

bonne fete raf, tu va poster ton 100em message je sais, c'est nul, mais on est bien en H.S ici

les injectos, tu les a touché a combien... je me rensegne aussi, mais c'est pas pour un turbo, c'est pour passer au bio

RHHHAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaa j'ai flippé... je sais pas pourquoi, mais c'est bon, j'ai retrouver le forum. par contre il a changer d'adresse : http://e30passion.forumactif.com/

petit lien qui peuvent donner des idées. metric mechanic: un preparateur aux states qui prepare que des moteurs de BMW (M10, M20, M30, S14, M42, M44, S38, S88, M50 et M52) sur M42 le boulot est tres interessant. il propose pas mal de pieces pour ce monter un 2000cc ou 2100cc et pretand pouvoir sortir plus de 200Ch en atmo. A visiter

mais que ce passe il? ce matin j'essai de me connecter sur E30passion et la... stupeur... un gros message inabituel... je vous laisse juger par vous même. erreur, bug, maintenance, vrai fin du forum ??? si vous avez des info, postez ici

le rouge ca dechire... quand tu arrive comme une balle au cul d'un escargot qui double, tu n'a pas besoin de mettre un coup d'appel de phare, il te voit tout de suite dans ses retro

liste des defauts a l'achat que j'ai corriger -très très très sale, avec de la végétation qui commencé a bouffer la peinture --> un gros nettoyage au karsher poids lourds a eau chaude --> grosse rénovation de la peinture a la clay, polish a la rotative (au moins 4 passages) lustrage et cire... -problème de fermeture des vitres électriques --> démontage et nettoyage de toute la connectique des vitres --> nettoyage et talquage des joints -gros problème de décharge de batterie --> on vire l'alarme et on met un coup contact bien dissimulé a la place -pas de lumiere de marche arriere --> remplacement du capteur bientot: vidange, filtre huile, bougies, tendeur de chaine, filtre a air K'N, joint de cache culbu, boite de vitesse, bilstien B6 ou B8, feux av noir

j'adore... dit, naika, tu peut donner plus de detail sur les bobinnes de M54: la plaque support, tu as encore les dimentions? pour les faiseau, tu as du modifier les prises ou c'ests plug'n'play?

Merci... l'ancien proprio c'étais moi non, je deconne a mon avis, pour l'esthétique il lui manque juste deux bonnes paires de BBS, les antibrouillards et un nouveaux cache sous-volant, et roulez jeunesse...

peut être quelques poussoirs hydraulique qui sont fatigués

salut depanneur tu as verifier la petite tole pare chaleur entre ton collecteur et le faisceau d'allumage? pieces N°3 souvent elle a soit perdu une vis, soit elle est casse au niveau des vis. EDIT: Oups, j'avais pas vu que tu parlé du collecteur d'adm... DSL

tant que ca te passionne... moi, mes études ce sont super bien passé, c'est après que j'ai déchanter, quand je me suis rendu compte que le secteur dans lequel je bosse est pourri jusqu'à l'os et les grand constructeur francais sont en train de tuer mon metier

ah bha tu vois, moi j'ai fait un CRC ( conception et réalisation carrosserie ) et j'aurai pus continuer sur un MAVA pour me spécialiser dans l'expertise auto, mais bon, c'étais des études en plus et j'avais pas trop envie.. RAF... t'est vachement drôle comme gars

heu... je peut ramener ma femme car techniquement, ma "is" est a elle... la CG est a son nom...

salut a toi... Ton BTS ca serais pas un BTS MAVA ?

humm, c'est chaud, y sont pas trop pour la pub... mais a mon avis, si on claue tous un lien dans notre signature...

pas mal d'option a ce que je vois... T-O, A-B, sièges sport... elle est vachement propre en tout cas, felicitation

j'ai un objet collector sur mon pare-brise, je vous met une photo des que possible. vous allez halluciner

oui, a présent elle est super-propre et j'en prend super soin. des qu'un rayon de soleil pointe le bout de son nez, on sort le karcher, on claque les bonnette sur la rotative et on lustre, et on polish... faut que ca brille bon ,la faut que je trouve du temps pour faire l'entretiens + frein et peut-etre aussi la ligne

alors voila je vais vous le faire dans l'ordre chronologique bon, j'ai pas de photo de ma 1er E30, mais c'étais une 324TD qui a tenu 1ans (paix a son ame) elle m'a fait la total, joint de cucu, turbo, carto... faut dire que c'étais une grosse merguez, c'est dommage car elle avais un look imaginez, shadowline, peinture noir, posé par terre sur des borbet A... (des repliques) ensuite j'ai eu ma 1er 318is, une très bonne bête celle la... fidèle, joueuse et robuste. en 4 ans, elle a engloutis plus de 150MKm et m'a fait qu'une pompe a eau, et une pompe a essence. la voici en photo: il y a 2 ans, j'ai fait aquisition d'un 325i touring, un peut usé de partout, pour le moment il attend sagement que l'argent reviennes pour que je lui redonne vie et en debut d'année, ma femme m'a acheter pour mon anniv une 318is a la casse ("elle est folle"vous allez dire; et bien non car elle s'y connais et c'etais une sacrée bonne affaire) donc voici un peut la gueule qu'elle avais a l'achat: du vert de gris partout et une peinture terne sans plus aucun brillant bon, je vous passe tout le boulot de nettoyage que j'ai fait dessus et dedans, mais voici le resultat voila.