man2val1

comme dab... en retard... BON ANNIV supermaaneuh

salut tr3yz

salut, bienvenu a toi et ton M40... tu sais, moi je suis ex-proprio de M42 (j'en ai eu 2) mais maintenant je roule en M20B25 mais bon, ici il fait chaud et il y a de la lumiere, donc je reste

ca fait du bruit, tu as une courroie qui couine, mais c'est pas le bruit que tu nous décrit... dans le doute, moi je dis, tu va voir sous ta caisse si y a pas une tôle pare-chaleur qui serrai pas dévissé, et au pire, tu change le tendeur de chaine

bientôt, peut être, la prez de mon probable 325is TOURING ca reste du "is" donc j'espère avoir encore ma place sur le forum en tout cas il y a quand meme du chemin a faire pour le rendre "is" mon touring

a mon avis c'est un truc genre: moteur froid, étrangeté total de l'admission d'air, une fois le moteur chaud, dilatation légère des métaux, et hop, une prise d'air... a tu verifier ou changer tes joints de pipes d'admission sur le bloc?

verifie toutes tes durites raf... mastervac, cache culbu sinon, le réchauffeur de papillon voila a quoi je pense, mais bon, c'est juste des pistes

odeur d'essence a l'echappement? verifie le faiseau d'allumage: tu nettoie bien les connecteur de bobines hautes tensions et tu vérifie si tu n'a pas un câble de bougie qui serai H.S

bienvenu a toi, et bon choix

bon, on récuper la carcasse ce soir... si tout va bien... plus le temps passe, plus je me dit qu'elle est récupérable, en même temps, ca fait une semaine que je l'ai pas vu

je me dit que c'est un mal pour un bien... pas mal de pièces irons sur le 325i, genre le pont, barre stab, lame"is"... histoire de le remettre en bonne condition... et le reste des pièces... bientôt en vente... pour le moment, ne faitent pas de réservation, car j'ai pas encore lister

bon, hier soir, j'ai plier la "is"; longeron coté passagé complètement défoncée, et travers devant moteur bien niqué. donc hier soir, je sort faire un tour tout avec la "black", histoire de me détendre après une grosse journée a avoir jouer avec ma fille (deux ans, ca court partout ) passage dans la zone industrielle pres de chez moi, comme d'hab, on monte la cote a fond les gamelles, comme d'hab, demi-tours dans le rond point en jouant du cul, comme d'hab et sur le retour, je me dit, "on va lâcher le pied, je me suis assez défoulé" sauf, que je ne sais pas pourquoi, dans le dernier rond point, elle part du cul, sans que je l'y autorise, je contre braque, histoire de lui montrer qui est le maitre, et la, gros coup de raquette, mais un truc de malade, sans avoir eu le temps de dire ouff, elle se claque a l'équerre dans l'autre sens, et la, tout ce met au ralentit: le panneau bleu qui vient claquer sur l'avant, le capot qui ce plie, la caisse qui monte la bordure de 20cm, on travers la voie opposé en crabe, et de l'autre coté, je vois arriver un gros bloque de béton d'environ 50cm de haut, et avec un diamètre de 40cm... plus de son, plus d'image... mon cerveau ce remet en marche, le moteur tourne toujours, je suis a l'arrêt, vite, je coupe le contact, j'ouvre la portière, et la, stupeur... on est a cheval sur le bloque de béton. plus de peur et de tôle que de mal, j'ai rien... c'est le principal. mais bon je peut pas m'empêcher de penser a ma fille est a ma femme. je sais que quand elles sont la je suis calme mais bon, je peut pas m'empêcher d'y pencer voila, j'ai plus que mes yeux pour pleurer, j'ai défoncer le cadeau de mes 30 ans que ma femme m'a fait on va devoir refaire le touring avec ce qui reste de l'"is"

brillantrot.... haaaa, que de souvenirs... fait gaffe, les bleus aiment les E30 rouges, je sais de quoi je parle

elle crie comment? ca fait blig blig, ou un autre bruit?

pour la peinture, trouve la référence exacte de ta couleur, ca doit être du "diamonschwartz"... vérifie, la teinte est sur un autocollant noir sur ta coupelle d'amortisseur avant gauche dans le compartiment moteur tu va chez un carrossier et tu demande combien de bras tu va devoir donner pour repeindre ton spolier... pour les fixation, tu va chez BM, et tu commende les fixations "51 71 1 945 568". il t'en faut 10. et a l'unité, ca vaut environ 50centimes voila

c'est beau... j'en reconnais d'autre, ET je me reconnais aussi... bravo, belle Prez

oups

ca tombe bien, j'ai encore quelque bricoles a commander

des photos, vite

alors deja, reste en 4.10 pour le rapport ou mieux, tu passe en plus court... avec le 4.10, tu pointe a 200-220Km/H si tu prend plus long, tu va pas monter plus haut en pointe car tu n'aura pas assez de puissance et en plus, tu va perdre énormément en couple trouve lui vite une lame "is"... ca va lui renforcer son coté agressif

ARFFF j'ai fliper quand j'ai vu les capsules encore heureux que tu nous as pas poster des vielles capottes vivement que je fasse la mienne

je peut te donner un petit conseil stylistique... histoire de renforcer l'aspect sportif de ta calandre, c'est pas grand chose, mais ca va faire la différence, surtout que tu est en phares jaunes comme moi... peint les cerclages de feux en noir a prendre ou a laisser... mais je te promet que tu ne serra pas dessus du resultat

pierrot... j'aimerai pas te croiser dans la rue MDR bonne année 2010

j' ai peut etre mal compris la question... tu veux quoi exactement? juste les sorties... ou le silencieux complet... si c'est le silencieux, pour le vrai alpina, laisse tombé, car c'est comme sur un 325i ou un M30: toute la ligne est en double tubulure d'echappement et nos M42 sont en simple tubulure. donc a moins de maitriser le fer a souder doit surmement y avoir une marque tuning qui fait ca, meme en adaptable

pour les doubles sorties B6 biseauté, le mieux c'est de les faire toi meme. par contre pour adapter un double sortie sur un mono sortie... faudra tricher