Bipbip781

Moi je pense que je vais y aller dans pas longtemps, j attends juste que ma Stilo sorte du garage pour qu un pote la conduise pour me suivre pour pouvoir rentrer au cas ou la Tigra lache. Parce que ce week end, meme si je la laissais regulierement refroidir, elle commencait a me montrer qu elle en avait marre. Je suis arrivé avec un ralenti a 1000 trs, je suis reparti avec un ralenti a 400-500 trs. Je calais regulierement si je lachais l accelerateur a l arret. Et sur le retour je tournai regulierement sur 3 pattes. Et depuis plus rien tout est normal.

J ai pas test contre un G40, mais les G60 sur coco et golf sont derriere.

En region parisienne mais la prochaine fois je vais dans le nord, parce que ca craignait un peu du boudin quand meme. Ca a frisé le carton plus d une fois...

Vi les freins Porsche : etrier 4 pistons avant et arriere. La RS2 a existé qu en breack, enfin non y a eu 2 modeles berline : un pour l ancien patron d Audi, et un pour un emirat arabe. Quand au breack, y en a eu 108 en france

Alors des news de cette voiture. Elle est en panne depuis presque un mois (15 mars) a cause d un probleme de boite de vitesse. Cout des reparations a ce jour 1750€, et la le garage vient de decouvrir que la panne qu ils avaient trouvé n etait pas la cause, mais la consequence. En virant la trappe de visite de l embrayage, ils se sont pris au moins 1L d huile sur la tronche. Donc je suis un peu degouté de cette voiture. Ca fait longtemps que je lui cherche une remplacante, mais je suis assez difficile. Quand je regardais les voitures y avait toujours un truc qui me deplaisait. SOit une bouille pas assez agressive, soit trop cher, soit pas assez puissant, etc etc. Et aujourd hui la revelation, j ai enfin trouvé la voiture parfaite !! Y a tout ce que j aime sur cette voiture : un 5 cylindres, un turbo, le 4x4 integral, une boite 6, une bouille mechante a l ancienne, et quelques equipements en prime. Non ce n est pas un Fiat coupé T20, c est l Audi RS2. 315ch d origine, une reprog et c est 360ch. 0 à 100 en 5.2sec d origine. La voiture a ete develloppée en collaboration avec Porsche dont la signature apparait sur la pipe d admission du moteur. Certes c est un breack (moi j aime bien je regardais la RS6 mais trop cher), mais d apres ce que j ai vu la tenue de route est geniale. Bref, voila mon futur joujou !!

Bon alors hier j ai ete faire quelques runs, n est ce pas :Aurelien: . C etait mes premiers depuis que la voiture tourne vraiment bien. Alors au tableau de chasse : Clio 3 RS, Megane GT (un DCI a priori mais qui marchait pas mal), Polo G60, Corrado G60, Saxo et 106 S16 videes et preparées, CRX 1.6l 16v, Bravo 1.6l 16v, 205 GTI 1.9l, divers Civic, un espece de gros BM assez recent, imposant, cab, qui marchait bien aussi, et puis voila. Il me semble pas m etre fait mangé une seule fois, sauf par une Sub GT Turbo. Dans la tradition on klaxonne 3 fois et on part, lui est parti au premier coup de klaxon . Voila, donc je suis content !

Il a vendu la culasse avec les aac, et le compresseur de clim...

GS16 a bien résumé la situation. Pour moi ca te fera plus tourner comme une patate qu autre chose, surtout si l electronique s en mele. Si tu recherche une culasse de x14, je peux peut etre t avoir ca. J ai revendu mon 1.4 a un pote qui le vend maintenant en piece. Peut etre qu il a encore la culasse, tout comme une bonne partie du moteur (bas moteur, etc). Si ca t interesse je lui demanderai ce qui lui reste. Mon moteur avait meme pas 100 000 bornes, et il tournait comme une horloge (pas une seule panne en 50 000km).

Juste un regulateur de pression d essence retaré a 3,5 bars au lieu de 3 bars, rien d autre en ce moment. La Stilo est en rade, et vu le prix que ca va surement me couter, la Tigra est pas prete d etre remodifiée de sitot.

Voila apres avoir monté ma ligne en 63, aj ai senti un vrai mieux. Alors je suis retourné sur le meme banc de puissance. Ma seule modif a donc ete un bout de ligne en 63 au lieu de 45 (un bout car elle passe en 63 apres le tube afrique qui lui est encore en 45) Je mets les tofs en lien car elles sont grosses http://img27.imageshack.us/img27/2135/img028ch2.jpg Donc ca c est les courbes de ce passage : en haut le couple et celle du bas chevaux. http://img504.imageshack.us/img504/5625/img029ev3.jpg Et la la comparaison entre les 2 passages : le nouveau passage sont les 2 lignes du haut, l ancien bah les 2 du bas ! Donc il y avait bien un mieux, je revais pas, 156.5ch et 212.7nm de couple, soit 15ch et 15nm en plus

Ouais Golf1, je rajoute meme que la R21 tournait sur 2 cylindres, que la 306 avait une palette de parping dans le coffre, que la clio 16s etait swapée avec un 1l injection et que la fiat coupée etait en realité une voiture a pedale

J avais eu le probleme sur ma tigra (capteur de papillon) et c etait l inverse, arrivé a 2000 trs ca ratatouillait comme pas possible et au ralnti ca callait, il fallait que je arrete au frein a main pour garder un pied sur l accelerateur

J avoue, elle etait sur chandelles

Voila quelques test que j ai fais : 0 à 100 : 5.85 sec 80 à 130 en 3eme : 5.09 sec 0 à 160 : 15.03 sec

Et bien voila, aujourd hui le facteur a ete gentil, il m a deposé une petite ligne inox diametre 63.5 GroupeA pour ma titi. Une fois deballée voila le resultat (a noter que le petit bout de tube, c est du diametre 45... ! Le tube de 45 dans la ligne Des colliers en rabe de mon ancienne ligne contre les nouveaux Une fois montée (j ai finit un peu tard donc on voit mal, j en referrai Bon c est bien gentil mais alors ca donne quoi? Bon bah deja le bruit : c est affreux, 2 fois plus de bruit qu avant, et on sent que c est de l inox. D ailleur mon portable sature quand je film... Et niveau patate, c est indeniable. Pour l instant je n ai pas de ligne complete, puisque qu elle passe en 63 apres le tube afrique, vu que le tube afrique ne se vend pas en 63. Mais un pote va me regler ca. Mais une chose est sure, rien que comme ca, je reconnais pas la voiture. Avant ca poussait d un coup et c etait lineaire a partir de 3500 trs jusqu a la fin, maintenant ca pousse de plus en plus jusqu a 6000, c est plus du tout lineaire, et la video que j ai fait parle d elle meme quand on compare avec mes autres videos faites precedement : en 22 secondes je passe de 10km/h (oblige de faire un depart legerement lancé sinon je patine) a 190km/h... Mes prochaine modifs? Le tube afrique en 63, juste a acheter une tube (j ai 2 options pour l acheter, une chere et pas l autre, si la premiere echoue), le cintrer on le couper et resouder pour faire le coude, et souder au bout le bout du tube afrique pour le relier au collecteur. Et la deuxieme, mon regulateur de pression d essence retaré a 3.5/4 bars au lieu de 3, il est deja parti par la poste !

La densitée de l air est plus faible quand la temperature est elevée, donc pour un meme volume d air admis, il y a moins de molecule quand l air est chaud, c est pour ca que nos voitures marchent en general moins fort en ete qu en hiver ! J ai toujorus adoré cette caisse, j avais une ibiza 2000 aussi avant, mais les problemes que j ai eu avec m ont fait renoncer a prendre une cupra, alors que je la trouve superbe. Joli caisse

Si y en a qui veulent voir ce qu elle vaut, peut etre devriaient-ils aller sur youtube et taper "tigra vs bipbip78610", on sait jamais !! Bon biensur au jour d aujourd hui elle fait 141ch, mais a l epoque j etais tres loin de les avoir, et en plus je ratais tous mes departs parce que ca patinais... Evidement les videos c est pas moi qui conduit, et c est sur route fermée, ca va de soit Si des fois vous trouvez une video avec un R21 turbo, faut comprendre qu au depart j ai patiné et pas lui, donc kif kif. Si vous trouvez une video avec un fiat coupé, non il a pas raté de vitesse, on a meme testé 2 fois. Si vous trouvez une video avec un clio 16s, j ai patiné, et a la fin de la video je suis devant. Si des fois vous trouvez des videos contre une stilo abarth, c etait un test pour le stilo club, les videos sont prisent a l interieur de la stilo Et si des fois vous trouvez une video contre une 306 S16, lisez les comm en bas du proprio, qui plus est on etait 2 dans la caisse, lui etait seul !

Ill developpe 175ch. Moi j aime bien, apres tout mazout ou pas mazout, c est les perf qui compte

V-max ca m interesse pas, je cherche l acceleration a tout prix donc pas testé mais je pense qu elle prend 245 maxi. Le moteur est parti chez un de mes potes qui a aussi une tigra.

je sais pas vraiment combien elle pese. D origine elle pese 1050kg. Certes le 2.0l est plus lours, mais j ai aussi viré la clim (radia, compresseurs, durites, etc), l egr qui etait present sur le 1.4l, etc. Du coup est ce qu elle a pris du poid ou est ce qu elle en a perdu je sais pas trop, pour moi c est kif kif. J irai a la decheterie pas loin de chez moi un de ces jours la faire peser. Oui GS 16, sur blitz quand je l eur ai demandé de deviner combien elle sortait avec la ligne en 45, ils ont dit 140 de suite. La ligne est finalement commandée, j ai pas reussit a attendre la fin du mois

Et oui 141ch ! J etais telement decu quand le mec m a donné le resultat qu il m a fait 25% de remise ! Comme l a dit pilpol la raison est simple : la ligne qui est en 45, faut la passer en 63. Par contre en effet j ai bien mon couple, c est surement pour ca que j inflige de severe punitions. Vu que le couple est en bas, le moteur n ai pas encore etouffé, des que je monte dans les tours il s etouffe, la preuve je sort 141.3 ch a 4000trs... La ligne est deja repérée et sera commandée a la fin du mois. Si je suis une sub gt turbo en l etat, j imagine meme pas quand j aurai recup mes 15ch manquant, et peut etre meme un peu plus vu que je vais faire quelques modifs en plus (pression d essence etc) en passant. Striker : pour le swap j en ai a peu pres pour 3500€ remise en etat du bloc compris. Il te faut soit un kit de transplantation que tu trouves sur le site Mtech, soit tu fais au detail : support moteur chez mtech + 2-3 trucs (shortshift sinon t as pas toutes les vitesses, durites d eau, etc), le reste tu bricole : cardan de tigra avec tete coté boite du 20ne, etc

Bah c est ca le pire !!! Les Astra GSi par exemple, elle partent sans patiner, et moi je passe devant en patinant comme un cochon !!!

Le poids je l estime a environs 1050kg, mais pas de certitude, peut etre +, peut etre -... Le rapport de boite c est le plus long qu il existe pour ce type de moteur, a savoir une boite de Vectra, mais bientot elle passe en boite courte. Et niveau motricité c est un 0 pointé comme tu le souligne !

Merci pour vos commentaires !!! Je m avance peut etre beaucoup, mais j ai l impression qu elle sort plus que les 156ch normaux des 20XE. Sachant que je plombe des 306 S16 et que je suis kif kif avec la Sub GTT de ma soeur, j espere un peu plus !!!

Pendant que j y suis, une petite photo fraiche de la bete, avant son passage au banc prevu vendredi. Enfin le moment de verité