david l abarthien1

ca va encore ..elle est pas trop chere ....... rey59.compare pour voir le prix de la pompe chez pigot et tu verras ...........

tiens curieux de voir combien ca coute cette piece ???? pas de quoi rey59................

tu oublies avec une BOITE AUTO (donc le cote sportif..tu oublie direct)

si les photos sont bonnes .....2cts le cliché ..dernier prix

debranche la pour pouvoir la tester .tu met du 12v et te trompe pas de sens tu va l entendre cracher debranche le tuyau d arriver d essence et tu verras si l'essence arrive au moteur

on fait tout pour .............. des avis sur mon travail ????? et des idées en modifs ????? l'echappement lateral sera en dernier............

rivets je doute quand meme voila une photo (c'est lesquels ???? ) le 1 ou le 4 ???

perce les rivets alors avec un foret et va pas trop loin ensuite la pompe est fixe par une bague en plastique que tu dois devisser (voir le schema) et la elle sort (ATTENTION A NE PAS AVOIR TROP D'ESSENCE dans le reservoir ..) et prevoit un seau pour la poser dedans (fais nous des photos de ton demontage)

y a ca aussi et ca

virez la cette photo............................ la honte.......bref ..........

tu as une photo ???? riveté ???? le schema que j ai mis correspond pas ????

essaye de balancer un peu de degrippant par le biais du collecteur d admission (mets en un bon paquet....laisse la nuit agir et tu verras) j aime pas trop cette methode mais bon pour les soupapes faudrait trouver le moyen de regarder moteur tourant sans le cache culbuteur (c'est pas gagne et tu va en fouter partout mais bon )

et niveau des pieces mobiles ,rien de particulier ??? vibration,gorgnement perceptible ou petit bruit meme infime ???? clac clac ou clic clic meme leger ????? ton soucis n'est pas du a une autre panne peut etre ???? vis desserrée ailleurs...volant moteur ou embrayage.............(je cherche un peu tout et n'importe quoi)

normal cette difference...........tu le prive d'un cylindre de plus,la il peine et compense en accelerant mais que sur les restants

3 bougies blanche et une marron ???? la video,son mis a fond ,je capte rien en fait (ah si,il pleut et ca glisse ) mais tu dis Moteur tournant, j ai debranché le cable d allumage du cylindre incriminé au niveau de la tete d allumeur, et j ai rapproché le cable de celle ci. On voit bien l etincelle partir dedans. (ok le test classique a faire ) Quand je debranche le cylindre moteur tournant (lesquel ???????) , il a un micro sursaut, a peine audible. Par contre quand j en debranche un autre, il a un mega sursaut ! (donc l'etincelle fait son effet alors ) ....... petite idée peux tu essayer de controler la temperature du cylindre qui fait des siennes et comparer avec les 3 autres ???? moteur tournant avec un thermometre genre pistolet (essaye de te le faire preter).. voir si la combustion est bonne de ce cote et qu'il chauffe pas plus que les autres

une idée aussi prends un balai en BOIS et met le en bas du moteur pret du carter ,demarre le et ecoute cylindre par cylindre les bruits ..ensuite accelere le et recoute ..sais t'on jamais)

etincelle pas assez forte a bas regime et le cylindre le plus eloigne a moins de peche .et en haut a fond de pedale,ca donne tout ????

je reprends un cylindre donne pas a bas regime mais pied dedans il pete le feu et donne comme tout les autres ....... tu as du jus et de l essence a celui la bougie qui est casse en elle meme ????? a l'interieur (j ai eu sa sur ma punto gt) essaye d inverser les bougies de place ..tu sera fixé

attends deseperes pas tu vas trouver !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! petite question bete ....fusible relais(tout est bon ????? bon puissance et les relais ne lachent pas en action ????) resumons 1 tu as de l'electricité .bougies et autres accessoires electrique.. 2 tu as de l'essence et ca prends sur 3 pattes dans les regimes moyens 3 pieds dedans ca prends a 100% (tout marche ) tu as de l'allumage a tout les regimes ????

et le contacteur a inertie est la piece 6

si ca correspond a ceux que tu recherches ..................... le 7 est le filtre a carburant

voila

et bougies demonte sur le cylindre qui a le moins de compressions .et tu essaye de demarrer et tu vois quoi ???? de l'eau ou rien et ca put l'essence ????

as tu un voyant genre anomalie injection qui reste allumer ???? tes bougies sont bonnes decris un peu les symptomes de ta panne ..tu avais de l'essence ????? 1/4 moitier o le plein ??? tu as fais de l'essence avant ???? salete dans le carburant ou de l'eau ??? pompe a essence ??? betement regarde les fusibles ou relais (en les secouant un peu) les injecteurs (un voyant s'allume alors ) la pompe a essence ...la tester en diret un court instant (avec du 12v en faisant attention)

ca s'appelle le contacteur a inertie ,ce bouton la il sert a couper l'arrive d'essence en cas de choc .............. en cas de choc ,la bille situé dans le bouton touche une partie metalique et provoque une onde electrique qui coupe la pompe a essence ........... en cas de tonneau ou de choc assez grave aussi..... parfois un petit choc le declenche..il faut alors verifier si aucun risque de fuite d'essence et d'incendie..... et la on appuie dessus et on redemarre le vehicule a la cle de contact normalement... avec le temps (viellesse du plastique) et parfois quand on rabaisse et durcit la suspension....il recoit des vibrations plus fortes et peut se declencher...........