david l abarthien1

pour le tuto,autant le faire soi même ca pourrait servir a tout le monde ici . et puis,on apprends a faire soi même diverse choses sur les autos et ca aide les gens c'est la passion de partager la MÉCANIQUE

j'ai damss a l'oeuvre sur circuit et ca motive de faire une caisse de circuit

un bon AAC bien affute et une paire de poulie réglable et un éprom et tu as un avion

du bon travail et une bonne apres midi de travail et le résultat est a la hauteur des exigences de la conductrice (petit rappel.une géométrie du train avant est a revoir en cas de changement des amortos )

bon matos .mais le cote circuit uniquement !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et pas trop dur a monter en plus

b6 il me semble etre un bon choix (bilstein) moi je verais des pts (peugeo sport) pas trop dur et correct coté prix

damss saura te conseiller

dégazage carbus ????? j'ai un lot de durites a vendre en siliconées (voir section vente) passe en mp si ta des question pour éviter de polluer ton post les durite d'essences .du 8 mm il me semble les durites d'air ??? mesure les mais tu vas taxer vu leurs tailles............ http://www.gti-nord.net/achat-vente-pieces-f16/vds-diverses-pieces-pour-italiennes-et-francaises-moteur-tct-a-vendre-pas-chere-t353-60.htm (page 4)

j'avais ce montage sur ma 205 gti tube Afrique et silencieux d'origine et AUCUN SOUCIS tu vas juste FAIRE DU BRUIT ET RÉVEILLER TES VOISINS le cote retour de flamme,c'est plus pour les moteurs turbos ....... grillées tes soupapes ???? amène les merguez et on essayera d'en manger des biens chaudes

le petit damss est demandé a l'acceuil !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mais c'est fini et elle est bien comme ca (rabaissé juste ce qu'il faut)

l'état des silents blocs arrière du train est un bon indice de l'état du comportement de la voiture mais ils est vrais que des pneus neufs sur l'alpine,ont une part non négligeable dans la tenue de cette auto ....

c'est bien beau tout ca et elle a des belles modifs

CA DEMARRE PAS malgre plusieurs tentatives ........ et meme la batterie de la clio qui tourne pendant 25 mns a des regimes elevés parfois (debit de l'alternateur)........rien .elle manque de jus .......... la ritmo tds a une batterie 580A et la clio 420A .... elle m'a fait une fummée bien importante (aie aie je me dit .....et apres ........."du con,elle a pas de ligne d'echappement",logiqueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee) a un démarrage court genre vron vron vron et ronnnnnn ponnnnn puis rien on a meme tente de mettre une pince de batterie sur la ligne des bougies de préchauffages ...ca a fait un demarrage eclair vif mais pas assez long ..... doit avoir un soucis niveau prechaufage (bougie morte ou mal branchée).......... et on a meme tente une batteerie d'un camion (dimension 50 cms de long la bete ) mais elle allume a peine les voyants (totalement dechargée)...... on va mettre une batterie en recharge et on verra samedi soir

contrôle le répartiteur de freinage qui a tendance a se gripper = refus au ct le reste .renault fait encore pas mal de pièces en concession et on en trouve pour pas chère en casse

détruite dans un accident (me reste pas grand choses d'elle en piece) doublon de ton message au fait

c'est pour ca que la batterie est placé devant (logique des ingénieurs et du transfert des masses) elle a un beau look avec les jantes de r5 turbo (on la voit souvent avec celle la d'ailleurs)

vais venir te voir pour prendre des cours de technique avec cette usine a gaz que tu transforme en dragster

si tu viens au rasso,ptit tour en passager possible ???????? et mitraillage de la bete aussi (elle va etre top avec les effets de lumiere)

le 4 decembre .je fais un rasso a IKEA LOMME .......... SECTION rasso

super travail phénix

post interessant (tu peux redimensionner tes photos ??) j'avais certaines pièces comme le carter d'huile en stock le carter tombé t'en a profiter pour changer le ressort et le piston de de décharge de la pompe a huile ????? ca coute a peine 3€ ces pieces en regardant de tres pres tes photos ,ta rampe de graissage de l'acc est de couleur marron ???? elle n'est pas bonne et a causé de nombreux soucis de lubrification sur bien des moteurs (dont mon xu9 de ma gti 1.9 130ch)...il te faut la changer par celle de couleur verte

moteur 1.6d de l'express est pas solide c'est vrai (joint de culasse si tu pousses trop les rapports) le 1.9 d par contre ...300 000 kms en moyenne lui font pas peur ..... alors tu as du tomber sur une auto pas soignée ou un conducteur qui respecte rien (maintenant ca se voit a la valise diagnostique,régime moteur a froid.mode de conduite ,respect des temps de chauffe ou non ,du turbo ,etc..........) (UN BON MOYEN de baisser un prix d'achat sur un véhicule récent d'occase)

par rapport au une corsa stock ....... ca fait un certain changement elle est bien comme ca

évidement ca coute un bras chez la concession ,les pièces par contre .essaye de voir si les kms au compteurs sont réels (folie d'un moment de les descendre et assez facilement sur cette auto)