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david l abarthien1

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Tout ce qui a été posté par david l abarthien1

  1. david l abarthien1
    demonte d'abord avant de commander .............. et un train d'occase c'est pas plus sur .......... tu roules depuis longtemps comme ca ???
  2. david l abarthien1
    la BAR l'inferieur passe pas je crois (ca touche sur les ralentisseurs d'apres damss )
  3. david l abarthien1
    qualité tres correcte tes photos ........... un bon debut les jantes ........ apres tu feras quoi ????
  4. david l abarthien1
    je vais voir avec l'ancien proprio du moteur merci bob le routier
  5. david l abarthien1
    d'accord avec toi mais je vais deculasserr mon moteur la ??? ma prepa piston d'origine,culasse rectifie car un nouveau joint de culasse ....bas moteur stock........ et carbus 40 dcoe ...........(peut etre modif de passer les elements interne en 45 en restant dans le corps d'un 40) donc je cherche a changer mon aac .............
  6. david l abarthien1
    la soluce que je te donne,c'est du petit boulot pour reparer correctemtn sans trop de sous tu repares que LE COTE MALADE ................................... (en vrai pro..c'est les 2 cotes (roulements) qu'on demonte et change si BIEN SUR le train arriere(TRAVERSE) n'as pas souffert)
  7. david l abarthien1
    ben c'est pas trop compliqué mais c'est long a faire et faut bien se reperer (eviter de la rabaiser d'un cote plus que l'autre) c'est la case rabaissment qui a cause cette casse de ton roulement (ils sont couteux en pieces sur une 205 gti 1.9 (70€ x2 si gauche et droite) te reste a demonter le coté malade, bien VERIFIER QUE LA TRAVERSE et le BRAS DE SUSPENSION n'ont pas souffert d'avoir (peut etre) rouler comme ca longtemps (moi j ai fait 10 kms comme a 30 km/h maxi et le bras etais abimé) (si ras) vas chez peugeot et commandes le roulement que tu dois changer.. et tout remonter en mesurant la hauteur de caisse pour etre identique des 2 cotés........
  8. david l abarthien1
    non la case tct...j'ai renoncé........... et puis je souhaites faire un truc pas trop courant (les mi16 et tct ,on en voit beaucoup)...........et je prefere rester dans les années de cette auto et trouver des moyens plus simples aussi (question de cout d'euros).......... les carbus sont fiables (pas d'electronique ni de sonde qui deconnent a pleins tubes parfois) et donne le cote rageur qu'il manque a certaines autos ..............
  9. david l abarthien1
    merci cliors280... je m'interesse a ce projet tout simple cote mecanique et le reste est de la preparation plus poussée de l'auto (chassis,freins,amortos etc.....)
  10. david l abarthien1
    ton aac 284°, tu l'as trouve ou ???? gt2i en a un paquet mais pas le meme (soit 282° ou 286°) et comment on peux savoir lequel passera surtout sans toucher les pistons ???
  11. david l abarthien1
    entre la bataille r5 gt turbo et 205 gti 1.9 (renault etait pas trop dans le coup) mais ca a changé tres vite
  12. david l abarthien1
    sympa aussi cet atmo avec ces bandes grises bravo.belle signature que tu as
  13. david l abarthien1
    superbe photos
  14. david l abarthien1
    ca s'adapte que sur ton auto ou c'est pour toutes (universel) ????
  15. david l abarthien1
    renault ont vraiment rectifié le tir avec la clio.........(en sport maintenant il sont sités en reference de tenue de route et de moteur)
  16. david l abarthien1
    le palm te servira a quoi ???? (a part ramer si tu prends l'eau)
  17. david l abarthien1
    garde la et vois si tu peux caser un autre bloc et fais toi une caisse de circuit (vu tout ce que tu as fais dedans).comme ca toi et madame pourrais gouter au joie du circuit trouve toi un s16 pour rouler sur la route
  18. david l abarthien1
    toi c'est renault et moi c'est peugeot ca donne combien de chevaux la clio noire ??? 200 ch ou +
  19. david l abarthien1
    il est reglable le becquet ????
  20. david l abarthien1
    damss !!!!!!!!!!!!!! met une phot de la service box d'un train arriere de 106 rallye stp (merci) dingue 2 gti : tu n'aurais pas rabaisser énormément ou mis des amortos super durs par hasard ????
  21. david l abarthien1
    un bon aac et deja elle sera bien differente en comportement et gagnera peut etre plus la ou tu avais des hesitations (certains regimes )
  22. david l abarthien1
    elle est tres bien comme ca cette tite auto toute noire et son aileron
  23. david l abarthien1
    pas de soucis ,pas peur d'une femme en cravache
  24. david l abarthien1
    sur quel auto ??? tu as une photo qui montre l'etat de ton train arriere ??? au lu de ce que tu marques .tu dois avoir les roulements de bras de ton train qui doivent etre (disons ) cuits.. ca peut se changer mais faut voir l'etat des bras ensuite ..........
  25. david l abarthien1
    belle couleur cette clio et un bonne tenue de route

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