slick1

Là c'est un kit "sans fil" Donc pas de liaison entre l'avant et l'arrière de la voiture.

Bon j'ai tout reçu : En prévision j'ai acheté du fil en rab (10€ les 20m) Voilà le kit caméra rétro avec liaison sans fil : Le rétro, très réfléchissant et on ne voit pas l'écran quand il est éteins : J'ai une batterie de réserve, je fais un branchement à blanc pour être sûr que tout fonctionne avant de le mettre dans l'auto : Cool : Caméra, fils doc... Le kit avec la caméra comprends 2 petites vis de blocage de l'angle après la pose. Un test avec la caméra définitive (j'ai laissé le film de protection sur la caméra) Et aussi le kit radar de recul "bip bip" : Bon l'installation peut commencer.

ça me botte aussi et j'ai vu des kits de démarrage complet sur la Bay :Film Hydrogrphic La vidéo est assez explicite. Il ne faut pas se dire tiens, je pose la feuille et bimmm, je passe ma jante et c'est. Il y a de la prépa avant et du taff après

+1 je l'ai fait sur d'autres voitures c'est génial et pas trop cher qu vu du résultat.

Bonjour Je ne l'avais pas mis avant mais depuis plusieurs mois j'ai fait de bonnes affaires. Je visite dons le site Dealabs quotidiennement. Plutôt orienté geek, mais il y a de tout. Des biscuits aux voitures en passant par les sous vêtements. Préparez votre chéquier !

Elle est pas blonde ma femme mais elle et les marche arrière ça fait 2

Bon ça y est j'ai fait mes courses : Pour le problème ci dessus un radar de recul à 9€ Pour la caméra j'ai pris celle avec le support de plaque à 19€ Puis pour l'intérieur : écran 4.3" dans rétroviseur avec liaison sans fil (j'ai pas encore testé ce fonctionnement) à 30€. Je vendrai la caméra environs 5 à 10 €.

Re Entre deux averses (ben oui chui dans'nord ) Mon radar de recul bipe tout le temps. Extérieurement, pas de soucis, ils "vibrent" bien quand je les mets en route. J'ai un radar de recule en rab, au niveau de la taille ça à l'air de coller : Pour le démontage, en étant à l'arrière du véhicule, il faut tourner un peu dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour sortir de l'ergot. Puis appuyez dessus pour l'enfoncer dans le pare choc : J'ai retiré la prise et fait un essai. Là le bip est continu mais plus aigu. Cela doit signifier qu'il y a une coupure sur une liaison de capteur. Donc je dois avoir un capteur HS. Pour voir comment démonter (avec l'ergot) j'ai retiré l'autre partie du capteur. Cette fois ci il faut tirer : J'ai remis le cache et je passe mon capteur : Pile poil, un petit coup de silicone pour le fixer et ça peut tenir. Bon ben je part déjà avec un kit de radar avec que le bip pour 9€.

Bonjour à tous Je n'ai pas trouvé sur le fofo quelqu'un qui s'est attaqué à une caméra de recul. Donc je vais y remédier. Ceci car j'ai mes capteurs de recul qui ne font que biper. Quand je vois le prix des capteurs (quand on en trouve) je me suis dit que j'allais remettre un kit neuf. Je viens de le faire sur ma Jaguar et pour moins de 10€ (15€ en couleur !) Le soucis c'est que les trous ne sont pas de la même taille. Ce qui a penché dans la balance c'est ma femme qui préfère se passer de bip si elle a une caméra. Je mes suis déjà essayé sur mon Voyager en perçant le coffre : Caméra voyager. Bon c'est 110€ car j'ai mis un écran 7" et une bonne caméra avec vision nocturne. Après j'ai eu une focus et j'ai pas voulu investir trop. J'ai opté pour une caméra qui se place à l'emplacement d'un feu de plaque. Pratique et pas besoin de percer la carrosserie : Là avec le rétro (plus petit 4" environs) on s'en sort pour une quarantaine d'euro. Car j'ai acheté un kit qui avait déjà une caméra. Je l'ai revendue à part. Voilà mon tuto sur ma FOCUS La dernière montée hier j'ai du refaire un support en alu qui m'a pris pas mal de temps car quand c'est du Jaguar les prix sont multipliées par 5. Elle est raccordée sur mon autoradio 2 din pour l'image. Alors maintenant j'ai le choix pour le multipla. Mais j'ai pas la place ! - Soit je perce au milieu du hayon (mais un gros point noir au milieu ça va faire tache) Oui je sais elle est sale. - Soit je place une caméra a fixer sous la poignée mais j'ai pas de place. (faut que je pense à nettoyer ces feux ) - Soit je place un feux de plaque avec caméra (je n'avais pas précisé mais a ce pris pas de mode nuit) Trouvé à 24€ livré chez nos chinois favoris : Bon elle est toujours un peu décalée car en plus c'est très bas et donc j'ai peur de ne pas voir le côté opposé à la caméra. - Dernier choix (celui que je vais faire car les prix sont très bas) c'est le support de plaque avec caméra intégrée. Car 1 - elle est centrée 2 - elle est réglable en inclinaison 3 - elle fait vision de nuit (il doit y avoir 2 LED de chaque côté, faut pas s'attendre à des miracles) mais en plus des feux de recul ça doit le faire 4 - et le prix : 19€ ! sur ibé Bon maintenant que la partie "extérieur" est faite, il faut un écran. Bon il y a 3 choix : rétro, autoradio avec aux ou dans le rétro. Perso je pars sur le rétro avec un écran de 4-5". 7" c'est ce que j'avais dans le voyager et c'est pas compatible avec la place du milieu. Sur Ibé on en trouve à 18€ Mais dans ce cas il faut prévoir un câble RCA assez long pour aller de la plaque au rétro et une alimentation à trouver au niveau du tableau de bord (en général l'allume cigare). Il existe aussi des câbles RCA avec un cordon d'alim intégré. Comptez 5€ les 6m. . Après si le démontage pour traverser l'habitacle vous effraie, il y a des transmetteurs sans fils. Il y en avait un d'installé dans ma Focus mais que pour un écran avec des barres et un bipbip. Ca fonctionnait. Pour 9€ : Mais prévoir une alimentation au niveau du tableau de bord pour le transmetteur et l'écran. Pour 34€ vous avec un kit complet sans fil : Bon je regarde et je reviens vers vous pour mon choix et après le tuto. Avec des prix pareil, ça viens de l'autre bout de la planète donc entre 2 et 4 semaines de livraison. A d'taleur

Super taff, j'adore +1

Euh j'ai pas tout compris là

De rien, c'est à ça que servent les forums

Ouvre un autre post, ça prends 5 secondes et les réponses ne se mélangeront pas.

Je suis d'accord.

Mais il roule parfaitement, mais avec ce voyant qui s'allume et s'éteint quand il veut

Lorsque j'avais branché l'OBD m'a donné ce message d'erreur du genre "informations sonde température erronées". Je vais retrouver l'info

Oui mais nos dulcinées....

Perso j'avais la sonde température qui déconnais. ça s'est calmé mais c'est revenu.

C'est pas un 4x4 mais au vu du nombre de carter HS ! J'ai pensé à une semelle de seulement quelques mm de façon à faire passer l'obstacle au dessus du bouchon. Qui viendrait se fixer sur les vis du carter

Le problème peut venir d'ailleurs: - GPS en mode piéton (déjà vu) - Pare brise limitant le signal (surtout les Athermiques de Renault qui sont rose) - Téléphone ou GPS qui aurai besoin d'une mise à jour ROM

Tu peux développer pourquoi tu es déçu par Waze ?

Bonjour Lorsque je recherchais un multipla j'en ai vu plusieurs avec le carter HS (bordure, pavé...) Là encore un poste de Bredouille qui a le même soucis. Je sais qu'il existe les carter plastique recouvrant tout le moteur. Mais est-ce quelqu'un a déjà penser à bidouiller une plaque de protection, voir juste une petite semelle de façon à passer l'épaisseur du bouchon de vidange ? Vos photos sont les bienvenues

Bonjour J'avais plein d'ampoules de rechange mais à chaque fois que j'en ai une qui grille, c'est celle qui me manque . Donc j'ai fait la liste de mes voitures fait le tri et là plus beaucoup d'ampoules compatible. Le site de filips est pas mal : ICI j'ai comblé les trous. Et j'ai fait ça que j'ai mis dans ma boite d'ampoules : Je ne les ai pas vérifié une à une, si vous venez de le faire, faites moi signe. Je modifierai mon fichier.

Bonjour J'avoue que je tire un peu dans tous les sens avec mes voitures et la maison. Bon un soucis qui date depuis l'achat. Le voyant injecteur est allumé. Selon l'OBD c'est la sonde température qui envoie des infos erronées. J'ai regardé la connectique et a part le fait que le câble me semble un peu tendu RAS J'allais rechercher une astuce pour la tester mais sur Oskaro j'en ai pris une à moins de 8€. 2 contact. Mais j'ai pas eu la bonne, le connecteur n'entre pas : Et comme le "forfait" retour fait le prix de la pièce, c'est pour moi (j'aurai du faire attention) Je n'arrive pas à voir l'intérieur : La prise est comme ça, il n'y a que 2 fils de branchés : (ou il m'en manque un c'est peut-être ça le problème !) En plus j'ai voulu la démonter et c'est galère, c'est du 21 et ma clé est trop grande. Pour les douilles un rebord sur le calorstat viens gêner. Donc au vu du connecteur c'est bien une 2 contacts mais côte à côte sur un côté. J'ai donc commandé celle là, la forme du connecteur et les fiches ont l'air de correspondre : Je vais trouver une clé de 21 pas cher pour la couper.

Au départ, je les ai faites pour ma 300M : Elle était très basse donc les rampes du commerce pas compatible. Et elle frisait les 2 tonnes, donc idem pour la capacité.