Titi_221b

Bienvenue

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Bienvenue!!!!!!!!!!

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Le treuil casse généralement quand on remonte une roue sous le plancher. Dans mon cas, quand la roue a été en place, j'ai très légèrement forcé sur la mécanisme pour finir de la bloquer...et là, le drame... Ensuite, la galette est restée dans le coffre...comme beaucoup d'entre nous

Piero, t'aurais pas deux trois photos de ton webasto ( webasto, grille de soufflage et commande)? Je me pèle dans le mien et je tenterai bien une adaptation. Merci d'avance. PS: Le manuel de l'utilisateur évoque ce chauffage stationnaire. C'est donc bien une option Fiat. D’ailleurs un multipla avec Webasto a encore été vendu sur le bon coin il y a quelques semaines dans l'est de le France.

Si vraiment tu as 2 mm de jeu radial, tu ne dois pas être loin d'avoir les aubes du turbo qui touchent son carter. Tu dois l'entendre quand tu fais tourner le turbo à la main (en poussant ou en tirant sur l'axe). Si il y a contact, dis toi qu'un élément interne du turbo qui casse peux directement passer dans le moteur en rencontrant soupapes et équipage mobile (compresseur qui casse par exemple). Deuxième cas rigolo: Un jeu excessif de l'axe du turbo génère une fuite d'huile conséquente dans l'admission qui va directement alimenter ton moteur et va battre des records de régime digne d'une formule 1. Ton moteur s'emballe jusqu'à sa destruction. Bref, si tu es joueur, tu peu continuer à rouler avec un turbo mort jusqu'à cet été. Si ça passe, ce sera beau!!!

Il y a plusieurs références de freinage pour ce modèle? A 378000km les freins ont dû être changés une fois ou deux non? Regarde sur la dernière facture, il y aura certainement la référence.

2 mm de jeu latéral.......???!! ça fait pas un peu beaucoup ça?

Bienvenue et bravo pour le classement!!

La gueule du schéma explicatif pour le constat: "Mais si Monsieur l'assureur, la merguez m'a coupé la route!!!..."

C'est clair, ça va être difficile de revoir la carte grise..... Par contre, contacter l'expert peut aider pour racheter un Multi sans trop perdre.

Moi aussi j'avais une italienne autre que le Multipla!!! Elle me manque mon Inno

Ayant été dans la même situation, je n'ai pas attendu le rapport de l'expert. Tu peux lui faire parvenir quelques annonces de vente de Multiplas similaires (LBC ou La Centrale). L'expert a été plutôt compréhensif, d'autant plus que je lui avais signifié l'aspect passion du dit véhicule....puisque j'en parle sur un forum de fans... DU coup, on a pu sauver ma voiture de la casse!!

Bienvenue. J'ai hâte de découvrir ton projet!!!

Bienvenue à toi

Bienvenue

Jöl, ça donne des idées pour le multipla ça!!!! As tu déjà fait des pièces spécifique? Du genre toit relevable, bavettes de roues, organiseur de coffre, compartiments ou autres? Je suis sûr qu'il y a une niche là.

J'ai autopsié le mien après sa rupture...Cela ressemble fortement à de l'obsolescence programmée (ou le concepteur est vraiment mauvais...)

En effet, il est encore là...Comme quoi un FAP ça peut tenir !!!????? L'ancien propriétaire venait de le changer...

y' a un F A P la-dessus, NON En effet, il est encore là...

[quote="fab2vax"j'ai ete pris en charge par les pompiers[/quote] SI il y a eu une prise en charge par les pompiers, c'est que tu as été blessé. C'est à indiquer dans le constat! Il te faut aussi un certificat médical pour la suite. Par expérience, je sais qu'on ne plaisante pas avec les cervicales. Cela peut ressortir au bout de quelques semaines....et durer. Tu dois faire constater la moindre douleur ou contusion.

Bonjour, Ta description de l'accident doit faire apparaître le terme "projeté". Quelque chose du style: " Un véhicule ma percutée par l'arrière et m'a projetée sur un autre véhicule" . Cela m'est arrivé et ce conseil m'est venu de mon assureur m'expliquant que certains mots étaient des mots clés dans la compréhension des assureurs pour répartir les tords. Si le véhicule devant toi avait un attache remorque, tu dois aussi le signaler.

Bonjour, Je me nomme Thierry et je "Multiplate" dans l'est Lyonnais. J'ai été l'heureux propriétaire d'un 1.9 JTD de 2003 pendant 7 ans que je viens d'abandonner à 300 000 km au profit d'un 120 Multijet de 2007 avec 200 000 km (c'est dire si je suis confiant... ) Mon premier Fiat ne m'a pas donné vraiment l'occasion de faire de la grosse mécanique puisque, à part l'entretien courant et normal des pièces d'usure (huile, frein, amortisseurs et filtres), je n'ai changé que le capteur de position vilebrequin (même l'embrayage est resté d'origine). J'espère seulement avoir autant d'ennuis avec le deuxième. Après une minutieuse recherche pour trouver mon auto de remplacement où j'ai confronté les avantages et inconvénients de beaucoup de concurrents au Multipla (807, Ulysse, Phedra, C8, Touran, scenic, FRV, et j'en passe), je n'ai pas trouvé de réels concurrents correspondants à mes critères: Monospace compact, fiable, bon marché, et économe, capable de se faufiler en ville et se garer presque n'importe où, et ce, pour une famille de 6 personnes (dont deux grands enfants). Bref, toute la famille est tombée amoureuse de ce véhicule et nous ne sommes pas prêts à lâcher notre Multipla. Mon Multipla de rêve : 1.9 JTD 115 de 2007, Couleur bronze, intérieur noir, Double toit ouvrant, avec régulateur de vitesse, et surtout, un museau de phase 1!!! (Avec un peu de temps, cela doit pouvoir se monter...) Merci pour ce Forum. Thierry