seb1801

JJHENAULT a écrit:

Salut Step
Regardes mon sujet sur la béquille de capot AV
1€ et 10 mn de boulot et plus jamais sur la tronche...
Amicalement
JJ

j'ai cherché car cela m'interrese mais j 'ai rien trouvé, j'ai pourtant regarde tout tes sujet tu la chaché hein   

+1 avec platter je pense debimetre, debranche le et voit si ca fait toujours pareil, ca coute rien   

salut , franchement tu a pas 1000 solution, ces soit tu change le neiman ( tu prie pour que la fermeture centralise fonctionne tout les jour ), tu change le neiman et les serrures ( et une fenetre si la voiture es fermé a clef ), ou tu vas dire bonjour a monsieur fiat, mais je pense que dans tout les cas avec l'antidemarrage faudra passé par la casse fiat, le plus simple ces refaire une clef chez fiat ( je sais ces cher ) et tu file vite fait faire un double.

bonjour, super facile a changé, j'ai change le miens au debut ces quand meme 100 euros chez fiat, alors si tu trouve d'occase, sinon pour le demontage tu enleve la protection en cuir , tu devise la vis blanche du cable ( elle es en plastique) et ci mes souvenir sont bon il y a 2 ecrou qui le maintienne au chassis en gros ca mais 15 min   

tu parle de alfabiscione ( fan d'alfa ou alpha rien que pour l’embêter )     

 

salut moi ces compliqué ,pour sebastien et 18 pour le departement ( ou les urgence si on a besoins    )

sur mon LG ces pariel, mais bon je me connecte sur la version PC , ces aussi pratique   

malheureusement ces devenu aussi cher qu'une 205 gti, je voulais en acheté une avant le plapla, mais les beau exemplaire ( origine, sans la puce qui donne 420 cv   ) se touche dans les 3000 - 4000 euros

oui ca peu etre un debris qui passé par la ca arrive, mais un cardan tu le sent pas dans le volant, mais bon si il y a pas de jeux ou que ca ceux reproduit il y a pas de quoi s'inquieté plus que ca

+1 avec le cardans, meme si il a l'air en bonne etat faut verifier le jeux, un soufflet peut avoir un micro trou.

j'ai pas les shemas, mais si ca peut te rassuré sur les miens il tombé tout le temps, donc colle , les joint son juste clispé dans une encoche.

sur le multipla d'un copain de jtd 99 105 cv 290000 km
1 turbo a 280000 km, le train AR qui commence a fatigué sinon RAZ ( a si verin de capot depuis longtemps tres longtemp    )

 

elle es cool cette maison en plus en bout de route pas emmerde par les camion   

je pense pas que les gars on voulu te decourageux, au contraire , ces juste fait bien le tour et voit le feeling avec le vendeur, va la voir fait toi ton avis et craque si tu l'aime   ,   

allez maigre participation , google es mon amis , avant toute mecanique il faut comprendre comment ca marche et a quoi ca sert ( enfin ces mon avis )

http://ltm.moteur.pagesperso-orange.fr/fonctionnement_turbo.html

comme le dit platter , un pro es obligé de garantir ( meme si il dit le contraire ) si on se retourne contre lui , enfin ces egalement le cas pour les particulier en cas de vice caché, certe ces tribunal (long et cher ).

compliqué oui , long oui , faire le tri chiant, mais faisable avec des gars comme vous , vu votre implication sur le fofo   

moi j'ai jamais reussi a depassé les 10 % en 14 ans de permis  , ces peut etre pour ca que je paye cher   .

salut, je doute fort que la vanne egr d'un multi de 99 sorte un default vu que ces une pneumatique et qu'on la debranche ou pas cela change rien, quel sont les symptome quand le voyant s'allume

PS ton message es pas dans la bonne section.

 

 , en voila une idée quel es bonne

capot ouvert ou fermé    , nan serieux jamais fait sur le multi mais en voyant le bloc ca passe largement.

salut, attend de faire un diag ( quand ton voyant es allumé hein ), si le plapla roule sans aucun soucis ces surement que ca l'amuse    , ces des betes bizarre le miens ces le voyant injecteur qui s'allume puis s'eteind sans aucune raison et aucun probleme