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mecmichou

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Tout ce qui a été posté par mecmichou

  1. si, je suis un âne et que je n'y connais rien en mécanique, à 55 ans et plus de 35 ans de métier . il est donc préférable que je quitte le métier, pourtant ma derniere boite démontée et remontée, il ya 2 ans, sur un doblo 19jtd tourne encore, et avec 55000 km de plus. aller salut je m'en vais retourner à mes rêves. lionel, bonne recherche pour ta panne, et j'èspere surtout, pour toi, une réparation pas trop onéreuse
  2. 1 multipla !!!!!!.....comment?????????
  3. pour ma part je penserai plutot pour un problème a l'intérieur de la boite, normalement une sécurité mécanique empêche le passage de 5ème en marche arrière, suivant les modèle de boite il s'enclenche au passage de la 3 ème ou de la 5ème, c'est compréhensible car si en roulant en 5 tu passerais une 6 imaginaire, imagine les dégats du au contrainte mécanique au passage de la MA à 130 km/h ou alors cables détendus, mais tu devrais avoir des problèmes également en 1 et 2 vitesse qui accrochent
  4. http://www.2ememain.be/autos/autos/fiat/fiat-multipla-1-9-jtd-dynamic-140069848.html?qq=multipla&list_cat=fiat&pc_id=&afd=autos%2Fautos%2Ffiat&start=0 petite annonce d'un véhicule se trouvant près de chez moi,
  5. mais pourquoi bon courage? on n'est quand même pas des dégénérés en multipla!!!
  6. le passage par un diagnostique à l'ordinateur pourrais etret très utile,
  7. tu as essayé avec l'autre clef, pour éliminer un problème de transpondeur, débrancher le tuyau de sortie de mazout au filtre,(entre filtre et connon rail) et voir si écoulement de mazout lors du contact, le genre de panne dont tu parles, me font penser à un problème de pession de mazout dans le connon rail,( peut être la soupape de régulation du connon rail ou une fuite interne à un injecteur )
  8. +1 pour capteur a cofirmer avec elem si possible
  9. quels sont les symptômes docteur????????????
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