femto

il est possible aussi de le supprimer et de resoudre definitivement le probleme si probleme il y a bien sur .....

si on respecte quelques regles essentielles, ca ne pose aucun probleme .....

ecusafe et galetto ...

tout a fait , tres facile sur les edc16 bosch....

bonjour a tous sur les 120cv(BOSCH EDC16) il est possible de supprimer la vanne egr en la desactivant dans la centrale d injection le defaut n apparait plus et le moteur respire beaucoup mieux ,il n y a egalement plus d à-coups a 1800 2000 t/mns.Il est possible egalement de supprimer le fap de la meme maniere .Sur les anciennes versions 110 cv avant l arrivé du fap (BOSCH EDC15)une plaque rempl le joint de l egr suffit pour corriger le souci , le defaut apparait a la lecture des parametres mais le temoin d injection est eteint .voila si ca peut aider . bon dimanche

bonjour a tous j habite sur la cote atlantique ,pays du sel , 48 ans marié deux enfants ,technicien je possède un multipla jtd 110 cv sx de 2001 250 000kms ,embrayage changé récemment sans le volant moteur ;moteur refait par mes soins suite a une casse distribution, remplacement du turbocompresseur ,des quatre pistons ,de la culasse (pieces provenant d une fiat stilo ) vehicule que je connais je pense assez bien puisque c est mon troisième .Ma femme roule en lancia lybra avec une motorisation identique et 300 000 kms .le reproche que je ferais , pas de régulateur de vitesses ,interieur mal fini ,aspect utilitaire ;par contre une tres bonne habitabilité et une excellente visibilté sur l exterieur .On peut charger pas mal de choses a l interieur ,j emmène facilement un stère de bois a l ar . bonne journée a tous