cB23Multipla

J'utilise la version de démo de Multiecuscan. Le commutateur permet bien d'avoir accès : Position 1: Calculateur Moteur (Pin 7) Position 2: Calculateur Airbag (Pin3) Bien pratique pour diagnostiquer une erreur airbag (maladie du Multipla;principalement des problèmes de connexion) et l’effacer. Position 3: Calculateur ABS (Pin 1/9) Attention l'installation d'un pilote plus récent FTDI ne désinstalle pas le plus ancien. En cas de problème de désinstallation récupérer l'utilitaire CDM Uninstaller 1.4. http://www.ftdichip.com/Support/Utilities.htm#CDMUninstaller D'autres utilitaires sont disponibles: http://www.ftdichip.com/Support/Utilities.htm Bien entendu à vous de vérifier la présence d'un chipset FTDI dans votre interface VAG-KKL avant toute mise à jour du driver. J'ai acheté mon interface 8,05€ en octobre 2015 sur Amazon, boutique Sodial , il semblerait que mon modèle ne soit plus disponible chez Sodial.

Multipla 115ch ELX 07/2002 Interface de diagnostique VAG-KKL Multiecuscan33, pas de problème avec les versions antérieures. Driver 2.10.0.0 Ok avec Seven, pas testé avec W10 Driver 2.12.18 Ok Driver 2.12.24 Ok Connexion impossible avec le driver 2.12.06 et 2.12.14 . http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm Réglage port com: 115200 bits/s latence 8ms Testé avec W10x86 W10x64 Sevenx86 Sevenx64; rien à signaler

Bonsoir, j'ai désolidarisé les connecteurs d'airbag des sièges et je les ai déjà regardé. Le voyant s'allume ou s'éteint sur des cahots c'est pourquoi je pense plutôt à un connecteur fixé sur la carrosserie ou à un fil à moitié coupé comme j'ai eu sur le klaxon. Cordialement,

Bonjour et bienvenue, cB23

Bonjour et bienvenue, cB23

Bonjour et bienvenue, cB23

Bonjour et bienvenue, cB23.

Bonjour à tous, Encore merci pour votre accueil; capteur de pression de suralimentation changé ce matin et plus de défaut moteur. Mon Multipla retrouve enfin ses tours et le voyant airbag continu de se prendre pour une guirlande de noël. Pour répondre à AL31 je n'avais pas testé avec un ELM que j'envisage d'acheter d'ailleurs. Que tous les Multipla retrouvent leur jeunesse.

Merci Patoche05 pour les infos. Aujourd'hui j'ai démonté, nettoyé et vérifié la vanne egr qui colle et décolle sans problème. Pas de potentiomètre de consigne sur ma vanne que les pines 1 et 5 pour le 12V. J'ai déjà fait le test du débitmètre mais cela ne change rien. Je soupçonne le capteur de pression de suralimentation qui lorsqu'il est en panne, un des symptôme est que le moteur ne dépasse pas 3000 tr/mn. Cordialement,

Bonjour Chimaybleu, Merci pour ton message de bienvenue et pour répondre à ta question mon multi a aujourd’hui 156500 kms Cordialement,

Bonjour à tous et tout d'abord merci aux animateurs de ce site. Je possède un Multipla 115 JTD ELX acheté neuf en juillet 2002. Quelques petits problèmes sous garantie puis la tranquillité jusqu'à 150000Km. Câble d'embrayage , pédale d'embrayage et embrayage. Biellettes de barre stabilisatrice et triangles avant. L'habituel voyant d'airbag qui s'allume et s'éteint au grès de sa fantaisie et depuis ce matin alarme défaut moteur avec absence de reprise à partir de 130 km/h. Malgré tout je regrette l'abandon de ce véhicule par Fiat et aujourd'hui je ne sais pas trop quoi racheter. Amicalement,