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ddlamitraille

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Tout ce qui a été posté par ddlamitraille

  1. ddlamitraille
    Et elle avait combien de km ta distri ?Parce que moi en 3 ans je fais 30/35 000 kms ça fait peu quand même pour refaire la distri
  2. ddlamitraille
  3. ddlamitraille
    Excellent !!
  4. ddlamitraille
    Petite question bête l'affichage de la température extérieur est -elle correct? Car si elle indique 30° c'est normal que ça marche pas !
  5. ddlamitraille
    Il doit y avoir un problème de purge sur ton Multi ou encrassé c'est pas normal cette histoire de température
  6. ddlamitraille
  7. ddlamitraille
  8. ddlamitraille
  9. ddlamitraille
    Il en faut pour tout le monde ,le forum est mixte
  10. ddlamitraille
    Bizarre sur ce coût là chez fiat
  11. ddlamitraille
    moi j'ai des tambours!
  12. ddlamitraille
    ce sont les restylés qui ont des disques ?
  13. ddlamitraille
    je ne sais pas pourquoi ou quel model ou année ont des disques donc plus simple de demander
  14. ddlamitraille
    c'est bien des tambours à l’arrière et non des disques ,certains Multi ont des disques
  15. ddlamitraille
    je pencherai plus sur un problème de câble mal tendu, défectueux ou mécanisme grippé sinon il y aurait aussi défaut frein de service aussi
  16. ddlamitraille
    c est un JTD115 ,168000km,la distri à été refaite à 95000km ,prochaine distri dans 47000KM(voire moins) ou juin2014, vu le kilometrage moyen annuel ,ce sera donc en Juin2014 . No stress pour moi ,mais le gars avait l air sur de lui donc c était juste pour confirmer ou infirmer l info. a+ Il faut juste être sur que la pompe à eau a bien été changé !
  17. ddlamitraille
    Moi c'était le galet tendeur et quand je l'ai demonté y'avait des "crans " quand je le tournais à la main
  18. ddlamitraille
    Comme ça, ça te va ?
  19. ddlamitraille
    ça coûte un peu d'argent mais moins que casser le moteur surtout avec 75 000 kms, il lui reste beaucoup a rouler a ce Multi
  20. ddlamitraille
    sais tu quand a été faite la distri et à quelle date car souvent le kit accessoire est fait en même temps que le distri donc si il est fatigué la distri aussi peut être.A surveiller
  21. ddlamitraille
    regardes vite quand même car si la courroie accessoire pète et passe dans la distri ça va faire mal
  22. ddlamitraille
    En cherchant un peu j'ai vue qu'il n'y a pas de sonde sur le radiateur et le schéma elec laisse penser que c'est le calculateur qui gère . Peut être le relais qui reste collé ,je n'ai pas trouvé où il était et j'ai pas mon Multi sous la main pour regarder (madame est au boulot avec).Je ne pense pas a la sonde car il y en a qu'une sur le Multi qui fais la jauge au tableau de bord et enclenchement ventilo en même temps via le calculateur.
  23. ddlamitraille
    Oui certainement un roulement de galet ou une poulie , déjà tu peux faire un teste en enlevant la courroie (pas de risque la pompe a eau est entraînée par la courroie de distri .Par contre si toujours le bruit et qu'il est bien vers le coté distri arrêtes tout et change le kit distri d'urgence !
  24. ddlamitraille
    Alors en repensant a ton problème ,le problème de sifflement est surement pas lié au problème de température . Alors déjà je suppose que tu as vérifié les niveau d'eau .as tu touché les durites qui partent du radiateur quand le ventillo tourne a fond et que tu as 1 carré de température si froid pas normal :je ne connais pas le multi essences mais regardes sur le radiateur il dois y avoir une sonde qui ressemble a ça donc une prise débranche la voir si le ventillo s’arrête (attention aux doigt) si oui c'est elle qui est hs bon courage
  25. ddlamitraille
    non , courroie accessoire regardes le lien que j'ai mis

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