Invité02
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Messages posté(e)s par Invité02
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perso, je trouve que le forum prend trop la piste "sav fiat", plutot que la "vie en multipla"
d'ailleurs je voudrai bien savoir pourquoi les nouveax acquereurs prennent un multipla ?
pour le coté "fun", pour le coté "pognon", pour le coté....
mais, bon, ça vieillit et il y aura de plus en plus de pannes...quoique, ce sont toujours les memes qui reviennent
a moins qu'ils aient la "flemme" de chercher -
pourquoi un col de cygne ?
moi, c'etait l'"inverse, une equerre et rien d'autre... ça permet d'intercaler d'autre accessoire permettant par exemple de la bloquer la rotation d'un porte velo, sans avoir recours à des trucs qui serre comme des dinges la boules...
mais c'est vrai que c'est bien fout maintenat (pour les porte velo)
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moi aussi, pas de soucis de radar de recul (sur phase2)
mais j'ai un attelage avec equerre de marque siar -
... comme la voiture
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Joyeux anniversaire MArcelo ! profites en bien !
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oui, la piste de la valve est à suivre
deja, ce que tu peux faire, c'est de jouer avec elle en dégonflant ton pneu manuellement, et en le regonflant
ça devrait le faire -
ici
bahh, ne te traquasse pas avec ton achat
essai le, si ça va, prend le !
il y a aura des choses à faire ,c 'est une certitude, mais les reparations ne sont pas bien cheres -
des fois, il faut savoir tourner la page
mon multipla me ferait un tour pareil, je prendrai la meme decision... meme si economiquement, on y perd... -
c'est du racket organisé ! -
100% compatible (ph1 et ph2) -
clé neiman
dans En panne ?!
on perd dans ce cas, la securité : code par transpondeur..
mais c'est pas bien grave ! -
ok merci -
juste une question JJ : "tu dis : glisser la barre stab a fond de gauche puis à droite"
comment fais tu la premiere fois, il ne faut pas utiliser une perceuse pour faire péter les rivets ? ça se fait qd meme ?
je demande cela, car il y 4 ans, j'avais opté pour le remplacement de la barre complete (80 euros) en vente sur ebay... -
multiplatiste a écrit:Bonsoir
Pour Cedric l'extralub 5w40 hors promo en 5 litres c'est 20.90 euros....
@+
ça c'est vraiment pas cher je tourve !
ensuiote, je dirais que le jtd est prévu pour tourner avec de la 10w40 et que meme avec cette huile semi-synthetique, il fera près 500 000 km sans broncher
maintenant, la 05w40 : oui, c'est mieux
la différence entre de la 10w40 et de la 05w40, doit se solder par un 10 euros
a vous de choisir ou alors, regarder dans votre bouquin Fiat, et respectez ce qui est marqué dedans
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clé neiman
dans En panne ?!
ça depend : pas besoin d'aller chez Fiat
* tu prends ta superbre clef qui te pose soucis
* tu l'ouvres et tu en retires la petite puce (cylindre en verre) prise dans le plastique de la coque
* tu places la petite puce a proximité de l'antenne au neiman via un scotch chaterton (il faut enlever le cache plastic de la colonne de direction tenu par 2 vis)
ensuite, tu peux faire un double des clefs facilement en cordonerie à 10 euros
remarque : le multipla est la seule voiture Fiat que les cordoniers ne peuvent reproduire (programmation des codes)... allez savoir pourquoi
dans ce cas, il faut bien aller chez fiat, et la c'est le drame : 300 euros mini pour un double de clef... -
clé neiman
dans En panne ?!
... ya pas de petites economie .... -
j'y comprend rien à votre histoire d'huile...
la promo est fini depuis longtemps non ?
sinon, les huiles de marque leclerc sont 15euros moins chers que celles de marques carrefour... j'irai la bas m'approvisionner (la marque c'est extralub ou un truc comme ça) -
... c'etait pas mal tourné ! bien vu !
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y en a de moins en moins de 105...
tout vieilli.... -
ta batterie est aussi à plat
remet un 105A -
le 120 bosch, ce n'est pas d'origine...
donc il a déjà été changé
sur multipla, l'alteranteur c'est 180-190 000 km comme le dit "Ali" -
ici lulu !
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il sont cool alors au controle technique
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si tu veux des pneus conformes pour le controle technique, tu dois monter des : 195/60/15 88 H
ici
j'y comprend rien à votre histoire d'huile...
... c'etait pas mal tourné ! bien vu !
Radar de recul et voyant de recul qui ne sont plus alimentés
dans Méca reportage
Posté(e)
si t'entends rien, c'est qu'il est hs
ensuite, si tes feu arriere (blanc) s'allument lorsque tu enclenches la marche arriere, alors ta centrale de radar de recul est alimentée...donc pas besoin de chercher le capteur sur la boite de vitesse
bon courage