Cyprien1

Un grand fan alors ! Bienvenue !

je parlais du tour des portes en fait... Je n'enlève que les caoutchoucs intérieurs et extérieurs des fenêtres. Pour les endroits ou la fenêtres ne se baisse pas, je chauffe un peu plus et ça vient...

Je les ai enlevé ce WE, alors je donne ma technique parce que la première porte m'a pris 2 heures et la derniere 15 min ! Donc, le but c'est de chauffer la colle pour qu'elle vienne avec l'autocolant, je l'ai fait avec un sèche cheveux et ca vient tout seul... J'ai quand même utilisé un outil en plastique pour éviter de me bousiller les ongles (couteau - jouet ikéa). Après, pour les résidus de colle, j'ai été obligé d'utiliser de l'acétone, j'espère que ce n'est pas trop agressif, mais rien d'autre n'y faisait.

J'avais mis un post assez complet sur une reprogrammation maison : /t1407p30-j-ai-decide-de-virer-cata-fap-pour-moins-polluer

En fait, j'avais surtout regardé vers les reprogs pour supprimer le FAP. Effectivement, l'embrayage doit durer moins longtemps si tu tires dessus... mais nous n'avons pas des voitures sportives, je ne penses pas que beaucoup de personnes roulent à 180 km/h en croisière avec un multipla et démarrent au feux rouges en faisant crisser les pneus Donc, l'intérêt d'une reprog, c'est de pouvoir rouler avec plus de couple, plus en douceur et donc de consommer moins. Donc, la question qui vient ensuite, c'est : pourquoi ils ne mettent pas cette gestion moteur en série, et bien il semblerait que ca soit parce que les autos que l'on a doivent marcher en conditions extrêmes (T° chaudes ou froides, carburant de merde, etc), donc, ils ont des marges. Voilà, je ne suis pas un spécialiste, mais c'est ce que j'ai lu sur internet... J'en saurais peut-être un peu plus dans quelques mois

Jag > Tu as oublié le kilométrage Pour les 450 €, je crois que les cartes grises sont presque à ce prix là (au moins 350 chez nous en tous les cas...)

Voilà celui sur lequel je m'étais arrêté : http://www.racechip.de/ Tu peux chercher des avis, moi les seuls que j'ai trouvé, ce sont : - Ceux qui ne l'ont pas et qui disent que c'est de la merde - Ceux qui l'ont et qui sont contents... Ceci dit, peut-être que ceux qui ont pétés leur moteur ne viennent pas le dire Ce qui est clair, c'est qu'il faut mieux faire une reprog...

Le petit problème avec les puces, c'est qu'en cas d'accident, c'est très voyant. Par contre, c'est moins cher qu'une reprog... sauf si tu la fais toi-même (un galletto, interface de reprogrammation, coute 15 €). Il faut également choisir une bonne marque semble t-il, dans les 150 - 200 € (Contre 300-400 € pour une reprog). Après, il semblerait que ca fonctionne plutôt bien (fais des recherches sur le net sur les marques avant l'achat).

Merci ! Je vais regarder cela ce we !

Non, pas du tout sensible aux pollens... Mais ca ne bloque que ca ? Ce n'est pas pour la pollution également ? Je vais le démonter pour voir l'état...

Bonjour, Vous le changez souvent le filtre à pollens ? C'est préconisé tous les 20000 mais je n'ai jamais changé ce truc sur aucune voiture. Vous savez comment voir si il faut le changer ou non ? En plus, ca ne coute pas très cher : http://www.oscaro.com/filtre-d-habitacle-fiat-multipla-facelift-1-9-jtd-120cv-424-2857-303-gt

Des news la dessus ? Je m'y mets ce WE... Vous pensez que je peux y aller au white spirit ?

Merci à vous deux de vous occuper de ce forum !

Bienvenue !

Bienvenue, Beaucoup de kms, mais très bon état. Les deux toits ouvrants, ca doit être chouette aussi J'espère que tu vas nous faire plein de méca-reportages

Chimaybleu : Oui, je sais que j'ai fait une bonne affaire... Mais quand on voit celui de jmb73, je me dis que ce n'est pas si exceptionnel que ca... Je pense qu'il aurait été difficile de le vendre plus de 7000€. J'ai beaucoup cherché sur le bon coin et en fait, les multipla se vendent assez mal surtout parce qu'ils sont affichés trop cher. Ceux qui sont au prix du marché se vendent très bien : pour celui que j'ai acheté, le garage m'a dit qu'il avait eu beaucoup d'appels (10). C'est d'ailleurs un peu pour cette raison que j'ai créé ce topic, aussi bien pour les acheteurs (avoir des exemples de prix) que pour les vendeurs (pouvoir vendre son multipla rapidement).

Il a quand même moins de km... et puis des barres de toit !! C'est vrai que pour ceux qui vendent, ce topic est pas top

Bravo pour cette réparation et merci pour ton témoignage ! Si tu pouvais même mettre en lien le produit que tu as acheté, ca permettrait à quelqu'un qui rencontre le même problème de tenter le coup.

Ah ben oui, j'ai rien dit

Je commence donc par le mien : Modèle : Multipla 120 mjt Emotion Date d'achat : 05/2012 Année-modèle : 05/2006 Kilométrage à l'achat : 73 000 km Etat et autre détails (pièces neuves, etc) : Distribution faite, pneus arrière neufs, garantie 6 mois. Petites rayures sur la carrosserie. Prix : 6500 €

Bonjour, J'ai le sentiment que les multipla se vendent bien en dessous des prix affichés sur le bon coin. Pour les personnes qui veulent en acquérir un (ou même en vendre sans attendre 6 mois), il serait pratique que chacun inscrive dans cette rubrique le prix qu'il a acheté son Multipla. Je propose le squelette suivant : Modèle : Date d'achat : Année-modèle : Kilométrage à l'achat : Etat et autre détails (pièces neuves, etc) : Prix :

Merci pour tes réponses ! Ah ben ca coute un bras les commandes au volant Sinon, si j'ai un connecteur iso mais je l'ai pas pris en photo... J'ai seulement pris les fils qui me restaient. Je vais essayer pour la prise pour la batterie, je vous tiens au courant !

Salut ! il faudrait que tu nous donnes ton budget et combien tu as acheté celle que tu as actuellement. Ce n'est pas une voiture très chère de toutes facons...

Merci ! Nos autos sont vraiment bien équipées

Question bête : C'est ou le bouton pour rabattre les rétros électriquement ? Edit : J'ai trouvé, je ne savais même pas que j'avais cette option !