jmb73

pour te donner une idée de prix j'ai acheté le mien 6000 : 120 jtd émotion de 12/05 avec 86000km (distri a faire et en très bon état)

salut a tous j’inaugure la section... comme activité secondaire je revends du matériel hifi et home cinéma : www.bauges-audiolab.fr j’étends aujourd'hui ça au car audio et donc si vous cherchez du matériel , je pourrais vous fournir et vous faire profiter d'une remise de 5 a 20% en fonction de la quantité et de la gamme de produit commandée. je fais pour l'instant les marques : HERTZ : http://www.hertzaudio.fr/ , AUDISON : http://www.audisonfrance.com/ et CONNECTION : http://www.connection.eu/ n'hésitez pas a me contacter par mail pour plus de renseignements... bauges.audiolab@gmail.com jmb ------------------------------------------------------------------------------------------- gamme dieci : avant http://www.hertzaudiovideo.fr/#!__dieci/vstc2=dsk-165 PP ttc : 99 euros arrière http://www.hertzaudiovideo.fr/#!__dieci/vstc2=dcx-570 PP ttc : 65 euros gamme energy : avant http://www.hertzaudiovideo.fr/#!__energy/vstc4=esk-165/vstc1=kit-eclate PP ttc : 159 euros arrière http://www.hertzaudiovideo.fr/#!__energy/vstc4=esk-570/vstc1=kit-eclate PP ttc : 169 euros ou http://www.hertzaudiovideo.fr/#!__energy/vstc3=ecx-570/vstc1=coax PP ttc : 99 euros

Comme celui-là ? http://cgi.ebay.fr/VAGCOM-USB-KKL-409-1-Cable-For-AUDI-Volkswagen-OBD2-OBDII-Car-Diagnostic-Scanner-/170798766184?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27c4665868 Mais en beaucoup moins cher ! non le vrai avec soft en français et qui gère le can et pour le soft fiat....vous achetez?

ba pour ma passat le cable vag-com vallait 400 avec le soft alors ça me choquait pas.... mais c'est vrai que vu l'utilité que l'on en a... j'ai commandé....je verrais bien....et ça vaut le coup de modifier les câbles soit même....

ok merci je vais donc partir sur ton lien...

merci ça a pas d’intérêt les différents câble pour accéder a tout les calculo?

salut quelle interface diagnostique utilisez vous? il y a un choix impressionnant sur internet et j'en ai repéré une qui a l'air plus "complète" bay le prix a l'air raisonnable non? merci de partager vos expériences... jmb

j'ai acheté le multi pour ma femme et il est parfait pour elle qui roule doucement....mais même si je le trouve bien sympa, en sortant d'une passat break tdi 130 la comparaison est rude....que ce soit niveau moteur ou tenu de route (une fois modifiée car d'origine j'étais pas fan) pourtant c'est un 1.9l..avec un gt1749..injection directe...sur le papier c'est pas sensé être si différent....(prise au vent a part) disons que pour le confort avec la passat t'hésites moins avant de doubler...t’insérer sur une voie d’accélération...( je ne parle pas de se faire plaisir sur les routes de montagne.... ) d’où l’intérêt que je porte a la reprog et a l'embrayage(que je trouve franchement léger)

salut je me demandais si il était possible de monter une poignée de porte intérieur avant(je parle de la partie qui reçoit le haut-parleur) a l’arrière pour pouvoir y monter du 16.5 standard au lieux des elliptique 5 par 7 ??? jmb

2l je connais pas...et un diesel c'est fait pour faire de long trajet...la durée de vie est de toute façon variable... j'ai eu une tdi 110 qui sortait 160 chevaux(250000km avec l'embrayage d'origine) et une 130 que j'ai testé avec une reprog a 170 chevaux (260000km)...elle a aujourd'hui 275000 et l'embrayage est toujours ok maintenant que j'ai mon multipla je peux parler de ma très petite expérience j'ai 86000km et l'embrayage n'a pas l'air de permettre de faire un burn....avec la passat malgré l'antipatinage je suis obligé de dosé pour faire un départ rapide par exemple pour s’insérer a un rond point sinon je pose les pneus...(205) mais bon le moteur du multipla est clairement prévu pour être agréable avec une conduite kool...bien coupleux mais rien dans les tours...je pense que le choix de l'embrayage d'origine va avec...

autoradio monté....me reste a ranger un peu les fils pour le rentrer complétement... c'est un peu la misère de passer les fils d'alimentation dans le même passe fil que l'ouverture du capot mais en démontant les passes fils et avec un peu de savon pour lubrifier ça se fait... assez pratique la proximité entre la boite a fusible,la batterie et l'autoradio je suis content...le son est bien.... quand les finances seront remontées je changerais les HP et je chercherais un kit pour récuperer la commande au volant premier traitement au mécacyl CR 86000km 28/03/12

j'appréhendais car les photos du vendeur le rendait "pisseux" mais finalement j'aime bien aussi....

la?

pour les photos j'attendrais de pouvoir poster un lien externe...

euh j'ai pas essayé le klaxon mais l'autoradio est pas franchement terrible et les hp non plus....

salut je roule beaucoup sur la neige et avec une conduite plutôt sportive pour les pneus je vous conseille les conti ts830 ou ts830P tout simplement impressionnant...surtout si vous avez l'esp

après vérification la passat a aussi un embrayage de diamètre 230...et avec la reprog ça sort 170cv et pas loin de 40mkg sans toucher a l'embrayage.... c'est donc surement une question de pression des ressort et matière de garniture....le sachs renforcé doit être bien suffisant

j'ai pris le conti 139.86....correct le prix des pièces chez fiat...

voila, j'ai mon multipla jtd 120!!! 85000km de 2005 me reste la distri a faire et mettre un son correct....ça roule...