jmb73

c'est tout a fait faisable mais risqué..... perso j'ai trouvé quelqu’un qui me le fait pour 250 ou 350 avec gain j’aimerais bien me passer de l'egr aussi

le probleme c'est pas le contrôle technique si tu vides ou remplaces le fap par ce tube il faut faire une reprog pour que le calculateur moteur en tienne compta merci pour le lien

je pense que le circuit de refroidissement c'est plus "facile a réparer" que la boite déjà la température est régulée, le fait que ça baigne pas dans l'huile..

sur une boite j'ai pas testé mais sur le circuit de refroidissement l'antifuite Bardhal avait réglé mon probleme (+ de 60000km depuis...)

y a pas moyen de juste virer le plastique? c'est peint dessous non?

ba le tube j'ai pas trouvé pour multipla???? en tout cas pas plug and play t'as bcp de kilomètres? pourquoi plus cher le vidage...ça coute rien????

ba heureusement que tu le rappelles...

pour être franc je connais personne qui ai testé sérieusement le produit, compris le fonctionnement et qui n'ai pas perçu les gains...(conso ou agrément ou performance) comme je l'ai expliqué juste au dessus il n'y a pas de gain de conso sans rouler conso quand on teste un produit et que l'on en attend un résultat, le minimum est de comprendre ce qu'il y a a en attendre et de prendre des mesures(faire la conso régulièrement) la conso pour un modèle de véhicule connu est une info intéressante.... pour exemple avec ma golf 3 tdi 130 (une 1250kg avec l'équipement), je consommais 4.3l...1250km avec un plein....(1/3 montage/1/3 nas 1/3 ville trajets réguliers) a l'époque sur le forum vw on avait fait un petit concours de conso et personne n'y arrivait et de loin des avis comme "chasse au pipeau", "niveau conso rien de gagné", "la conso quasi rien de gagné", "apres des tests existent sur le net et en general il en ressort que c'est du pipeau", "un gros bof" ça apporte rien.... un diesel ce conduit au regime ideal : sympa mais ça veux rien dire... si tu te retrouves avec plus de couple et un moteur qui reprend plus bas tu peux rouler plus bas dans les tour et donc simplement gagner en conso.... ne pas accélérer trop fort,anticiper le freinage c'est un type de conduite ,avoir le pied leger fera économiser du carburant de toutes façons... ça c'est une idée reçu de pas accélérer trop fort: pour rouler conso il faut faire des accélérations franches et si tu roules conso avec le CR tu consommeras moins que si tu roules conso sans....je me doute que rouler conso fait économiser...c'est le but.....et le but du produit est de faire une économie supplémentaire.... et sur la forme...les critiques de ce type sans essais sérieux c'est vraiment prendre les utilisateurs pour des c***... et c'est toujours agréable.....

25 euros sur 10000km a 1.5 euros le litre de gazole.... ça fait pas 0.17l au 100 pour rentabiliser.... silence...souplesse...fiabilité..... partant du principe de fonctionnement du produit: moins de frottement,moins de pertes,pas de miracle,juste un meilleur rendement et moins d'usure.... ça donne quoi.... si tu roulais conso avant(rouler conso c'est accélérer un minimum...) en roulant conso avec du mecacyl tu va avoir encore moins besoin d'accélérer pour arriver a la même vitesse et donc moins consommer si tu accélères comme avant, tu vas rouler plus vite sans consommer plus et gagner en puissance et en couple a injection de gazole équivalent ou il y a le plus a gagner c'est sur le changement de conduite que l'on fait facilement car le moteur est plus agréable en bas dans les tours ce sera ma dernière intervention ici si ça discute pas plus technique et expérience je suis juste utilisateur et content du produit...je voulais simplement vous en faire profiter a un bon prix...je ne gagne rien dessus...voila

roules tu conso? fais tu des trajets régulier?

surtout venant d'un "modérateur"...

avis très constructif et logique... moi aussi quand un produit ne fonctionne pas je l'utilise plusieurs années...

80%....kool

sinon pour la première partie de la question, a se fait de passer a des disques?

interface reçue!!!

si il continue a faire beau je le monte comme il faut et je fait une photo en attendant :

y a de l'abstention....la fermeture des bureaux de vote est a quelle heure?

merci a tous...

c'est kool tu as fais une bonne affaire aussi... il est en bon état (intérieur, ext ,le moteur tu en penses quoi?)

quand les choses vont pas faut en parler direct.... le mecano a surement juste jeté un coup d’œil dessous et testé l’arrière sans démonter...si rien ne dit de faire plus y a pas de raison de démonter c'est juste un petit probleme de communication le truc c'est qu'au prix qu'ils prennent ils pourraient prendre le temps d'écouter ce qu'on demande et expliquer exactement ce qu'ils font.....mais ça intéresse pas forcement tout les clients... chez vw j'ai un peu eu le cas ...une réception et remise super mais pas franchement de retour des mécanos sans insister

1.5 litre c'est un exemple mais les voitures ont bien évolué.... on gagnera jamais ça sur un moteur qui en consomme 6 l surtout que les huiles aussi ont évolué a l’époque de ma golf 2 qui roulait a la 10w40 semi synthèse, j'avais fait des essais....avec de la 10w40 + CR elle marchait mieux qu'avec de la 0w40 pure synthèse et c’était 2 fois moins cher forcement maintenant si on gagne 1/2 litre c'est déjà cool...1/2 litre sur 10000km....ça fait déjà économiser 50 euros...et ça permet de gagner en confort et fiabilité...

wep