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labbecanne

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Tout ce qui a été posté par labbecanne

  1. labbecanne
    Personne, t'as mis une patate dans l'echappement? Bien enfoncer avec un manche, tu voie rien.
  2. labbecanne
    C'est pas en une journée, mais en 2 h
  3. labbecanne
    N'hesite pas, il y a de vrais connaisseurs en JTD sur le forum (mieux qu'en concession).
  4. labbecanne
    Extrait d'une fiche publier par "autoplus", concernant les vehicule compatible a l'hetanol. Ou plus precisement a l'E10! Le probleme de l'hetanol, c'est que ça bouffe les sièges de soupapes.
  5. labbecanne
    Le 115jtd, tu l'as déja?
  6. labbecanne
    C'est pas le prix que ça coute, change tes 2 lampes d'éclairage, je me suis fait yech pour changer les mienne.
  7. labbecanne
    En magasin accessoire auto, tu prend l'outil qui ressemble a un morceau de volant moteur, avec 4 dents.
  8. labbecanne
    Tu as eue chaud, de pas cramer le plapla.
  9. labbecanne
    J'ai le meme probleme! Et c'est pas la première fois, que ça me le fait. En revenant d'Auvergne, a Montélimar, l'info "aller au garage! gestion moteur!" Et niveau T° a 0. Je me suis arreter pour verifier les niveaux, mais RAS. Je suis repartis, l'indicateur de T° faisait aussi le yo-yo (0 a 2 barres). Tout est redevenue normal (4barres) sur la route, au fil des Km. Je pense a de l'oxidation sur le connecteur,(si c'etait la sonde, ça reviendrait pas) je verifirai en changeant la distri, avec un coup de graisse vaseline, sur les contactes.
  10. labbecanne
    T'as pas monter la vanne a l'envers?
  11. labbecanne
    C'est la largeur d'un fourgon "Master".
  12. labbecanne
    +1 avec Fal. C'est toi qui les as rabatue électriquement, ou quelqu'un de l'exterieur? Tu as une position, ou ils se verrouillent. Sinon, tu joue sur le rabattage electrique, pour retrouver la bonne position.
  13. labbecanne
    Pour le retour!
  14. labbecanne
  15. labbecanne
    C'est le garagiste, qui a déposer la pompe, et il l'as mise a chauffé dans une marmite (d'eau chaude), et en la sortant, la turbine est tomber. La 306 était sous garantie, et mème le siège de chez peugeot, était a court de solution.
  16. labbecanne
    Il m'affiche rien.
  17. labbecanne
  18. labbecanne
  19. labbecanne
    GENIAL!!! +1 pour DD Je savait mème pas, que ça existait un truc pareil.
  20. labbecanne
    Dans le cas d'un boulon qui se dessere ou un fil mal sertis, il est probable que ça perturbe l'injection, en cas de vibration sur ce dernier (500 à 2000 hz), ce n'est plus a proprement parler du "continue" en matière d'alimentation 12v. Résoud déja ton problème électrique, tu verra ensuite.
  21. labbecanne
    Comme je te l'ai dit dans l'autre post, tu doit avoir un probleme de masse. Il est possible, que ce soit un boulon de masse, qui soit partis avec un préavis.
  22. labbecanne
    Tu as un probleme de masse! Y a eue une intervention, sur la voiture dernièrement?
  23. labbecanne
    Oui, mais un mécano, qui fait fi de l'ordre des cylindres, au point d'inverser les injecteurs, de prendre le 2 pour le 1, c'est un peus gros. Il tournai oui, mais comme un tracteur, et il était satisfait de lui.
  24. labbecanne
    +1
  25. labbecanne
    A mon avis, c'est en fonction du sens de rotation du moteur. Si l'écrous se serre dans le sens de rotation, il y as une rondelle frein a rabattre, sinon c'est sens inverse.

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