fredblt

boitier papillon reçu et changé plus de souci de retour au ralenti, de coupure injection en décélération ou d'oscillationi du régime, ouf ! pourvu que ça dure! il me reste toujours une sensation de ratatouillage en reprise sous 4000tours, j'ai pourtant changé quasiment tout aintenant : bougies, faisceau, bobine, papillon.... avez-vous des idées?

tu as raison, je vais lui envoyer un MP merci du conseil

oui merci j'avais vu ce sujet et je voulais d'ailleurs y répondre mais ce n'est pas possible cela montre le nettoyage mais pas le démontage du moteur .... il doit être collé dans le boitier

j'ai beau regarder je ne vois pas comment l'enlever en essayant de le bouger avec une pince, rien non plus il y a un ergot qui l'empêche de tourner bref ça va finir en silicone pour le moment et peut être avec une commande d'un neuf sinon, le débitmètre il est après le papillon, je n'ai pas trop cherché mais je ne m'ai pas vu je vais regarder sur eper

et pour mon souci, personne ne connait ?

salut à tous voila comme résumé dans le titre, mon ralenti oscille entre 1500 et 4000t/mn. J'ai identifié un pb d'étanchéité autour du moteur de régulation du ralenti car lorsque j'appuie dessus pour le renfoncer dans son logement le ralenti revient à la normale dès que je réaccélère ça recommence presque systématiquement savez vous comment sortir cette vanne de régulation du boitier papillon ? je voudrais bien la sortir pour refaire l'étanchéité mais elle ne bouge pas d'un poil. sinon je vais faire un cordon de silicone autour mais ça ne me plait pas trop l'autre solution c'est de changer tout mais à + de 400€ ça me fait un peu mal. EDIT : trouvé là : http://www.dpauto.fr/boitier-papillon-magneti-marelli-46sxf2-fiat-71787563-46531929-46799832-fiat,fr,4,46SXF8_1.cfm à 120€, c'est déjà mieux

+1 pour la qualité de ta présentation +1 pour tes ex, surtout les volvo vu de ma fenêtre mais les losange étaient de bonnes sportives surtout la GT turbo bonne route en fuel

Il n’y a pas que le Multipla dans la vie, nous avons d’autres véhicules à la maison et je ne suis pas contre le fait d’en parler ici je ne l'avais pas mal pris, pas de problème la rayure sur le plapla ça ne m'inquiète pas trop : ce n'est malheureusement pas la première. Il présente encore bien mais il ne faut pas regarder de trop près : beau de loin mais loin d'être beau, quoi il faut quand même que je fasse un nettoyage du débitmètre et du moteur de ralenti car il "ratatouille" qund on accélère en reprise : c'est désagréable et je pense que ça doit jouer sur la conso : 11 à 12l en ville : même si ma douce a le pied un peu lourd, je trouve ça beaucoup pour un 1.6l qu'en pensez-vous? (il faudrait que je change de rubrique, non ?

aaaaah je me disais aussi que c'était bizarre de discuter opel ici sans se faire tirer les oreilles !! le multi va bien mais ma femme vient de me dire qu'elle a récupéré une belle rayure sur la porte avd aujourd'hui ça fait toujours plaisir

effectivement ça se bouge bien il faut que je fasse attention à ne pas trop dépasser les limites .... on arrive vite à 140 150 ou + et comme ça ne fait pas trop de bruit : bref vive le limteur et le régulateur à demain

le mien est un cosmo bleu astral avec le fuel 165cv + gps europe et toutes les babioles modernes un gadget sympa : commutation automatique code/phares qui marche bien en route pour les 2000 km à la fin de la semaine

ma parole il se moque !!

et là je suis sur que ce ne sont pas les mêmes

tu as raison j'essaie de faire ça ce week end

ça y est : j'ai eu le zaf vendredi dernier : déjà 1000 km : excellente première impression et par rapport au picasso : je prends plaisir à conduire une bétaillère : incroyable. bon vivement les beaux jours que je sorte l'elise parce que là je commence à déconner sérieusement