labbecanne

J'ai la colère après ce forum!!!  

Je m'explique: ça fait plusieurs fois que je fait une réponse un peu longue dans un post, et a chaque fois je suis déconnecter, et impossible de retrouver ce que j'ai écrit, et ça vient pas de la ligne mais bien du forum, qui déconnecte après un certain temps "d'inactivité", alors que je tape ma réponse.
En final, je renonce tellement j'ai les nerfs, et c'est uniquement sur ce forum.

Pas de problème avec les traitement thermique, rapport a la soudure?

REPARE LE!!!

Pièces a la casse, et passage a l'expert.
Certaine assurance, accepte de payer la réparation avec des pièces d'occase.
Les ailes coute dans les 120€/pièce en neuf, les portières a la casse, et le pare choc qui coute une fortune, mais se redresse très bien a chaud (décapeur TH), et se colle avec de la colle PVC plomberie, reste une peinture faite par un copain, ou pris en charge par l'assurance.

HO vous... vous allez nous faire des ptits!!!
Et une portée de platiste, Une!!!

multiplatiste a écrit:

et toi tu as une idée ???

Si le vilo est pas rayer, c'est facile en passant par dessous.

Ont est loin des 7000€, et je pense qu'ils le savent bien, mais le réserve pour leur VO. D’ailleurs, peut être qu'ils l'aurait fait, pour revendre ton   avec gros benef.  

Bravo a toi, mais fait yeche d'avoir dépenser pour rien, ou presque, parce que tu est tranquille de ce coté.

PS; je pense, que le post est pas a sa place.

+1

Une nouvelle version de "Top Gear"?

Passe un coup d’Ammoniaque (sa décape) sur les contact, et du WD40 ensuite.

J'ai eue le cas sur une Tipo, grosse fumée comme une segmentation HS, mais pas de conso excessive d'huile.
Après moult recherche, j'ai trouver le reniflard, boucher par une sorte de pâte d'huile, après nettoyage, tout était redevenue normal.
Peut être, une piste a vérifier.

Pourtant j'en connait,  qui s'improvise des cabines a peinture, juste avec du film de chantier, voire une aspiration avec un ventilo et du scotch.
Pour le compresseur, tu fait avec un compresseur de frigo, et une bonbonne de gaz, pas besoin de faire une voiture complète.

titeuf63 a écrit:

multiplatiste a écrit:

Salut ,ça tu sais le gars qui arrive pose sa question et ce tire sans rien dire c'est connu....le reflet de la vie ???

@+

Tu sais Marcel, j’ai souvent l’impression de me casser le cul pour rien

Auto-réparation, auto-réparation, c'est vite dit!
Moi j’attends toujours, qu'elle se répare une petite bosse a droite.

Voila le "siège" si j'ose dire!



Des bureaux pour "start-up", qui se partage les infra-structures, en face de la "Gare Lille Europe".

Pour moi, ça reste de l'arnaque, de faire croire qu'ils sont fabriquant!

PS:
Comme les salaires en Chine sont en plein expansion, ils sou-traite en Éthiopie pour rester moins cher.
Donc il y a des chances, que ce soit fabriquer en Afrique, voire en Inde.

Ils sous-traite pas, ils achète et revendent avec benef.
Je le voie sur la bay, les mêmes article avec la même photo, passe de 9€ en chine port gratuit, a 45€ + 8 de port en Italie ou en Allemagne (15€ de port).

Un durite se fabrique, sertie ou non, je fait mes durites Avia pour les freins, c'est possible aussi pour le gasoil.
Rapproche toi, d'un mécano poids lourd, ils en fond a longueur d'années.

ET CHANGE DE GARAGISTE!!!

+1



C'est une très bonne initiative,surtout si ça ne fait pas plus de boulot pour les admins, qui ont déjà le mérite d'avoir réaliser ce site.
 a eux!!!

Perso je n'ai rien a proposer, mais si je peux participer, je ne manquerai pas de le faire.

PS: Attention aux copyright.

JJHENAULT a écrit:

tpar labbecanne Hier à 20:3
TU as dit:
Vous avez pas bien lu, bouffe pas d'huile, pas d'eau!
J'ai juste dit
"Mais il y aurai forcement une surpression(bouillonnement)  un mélange voire de la mayonnaise dans le bocal de liquide de refroidissement Si tout est OK de ce coté là: ouf ce ne peut pas être cette piste ";
mais je maintiens que la piste du Vatican en est une sérieuse (humour)
cdt
JJ
plus clair que cela c'est difficile!!

Vous avez pas bien lu, bouffe pas d'huile, pas d'eau!

Fait un essai avec l'alternateur débrancher, juste sur la batterie.
Il m'est arriver sur la moto, le régulateur en court circuit, et du 90volt alternatif sur la batterie, qui bouillonnais tant qu'elle pouvait, mais l'odeur était plus de "l’œuf pourrit".