labbecanne

J'ai celui la, mais un mois de port.

http://www.ebay.fr/itm/KKL-VAG-COM-409-1-OBD-II-2-USB-cable-de-diagnostic-Scanner-Auto-Scan-/321645983910?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4ae39838a6

Je regarderai si c'est ça, mais pour l'instant j'ai plus grave.

JJ fait le calcul, depuis que tu fait ta mécanique, combien tu a gagner?
Comme je dit a ma femme, en 28 ans de vie commune, elle a vue qu'un pro (pour une recherche de fuite) et payer par l'assurance en plus, les économies réalisé dans tous les domaines, ça équivaut a un Loto.

En 2008; http://www.automobile-magazine.fr/actualites/economie_politique/tarifs_de_main_d_aeuvre

Finalement je dit pas de conneries, Fiat 94€;
http://www.automobile-magazine.fr/actualites/economie_politique/main_d_aeuvre_paca

Autant pour moi, je fréquente pas ces gents!
100€/heure, c'est en mécanique générale.
C'est combien en auto?
Quoi que sur la cote "ils se mouchent pas du pied", et je serai pas étonner qu'ils soit pas loin des 100, les prix sont libre.

Sans faire fondre un fil, je pense a une torsion d'une lamelle de contacte en fer blanc, qui ne touche plus.
Bien étonnant au vue de l'intensité des diodes, mais j'ai pas d'autre réponse pour l'instant.

Salut JJ, excuse moi j'ai pas tout suivis.
Je parle des "Pro", chez FIAT ils prennent 900 pour un essence, j'ose pas imaginer pour un diesel avec le volant.
Si ont compte 100€ de l'heure, et qu'ont rajoute les pièces, a moins de travailler a perte, je voie pas comment faire moins chère que 600.

Les plaques de diodes, je les ai mises a l'avant et elle marche que dans un sens, mais pas de courjus.
De plus elles sont bien gérer, puisqu'elle s’éteigne bien graduellement.
Pour l'arrière c'est les même que toi, et j'ai bien sentis les contact du plafonnier chauffer.

A moins de bien connaitre, je me méfie des "pas chère".
Ils "oublient" 1 boulon sur 2, pas de "frein filet" et encore moins de clé dynamo.

Il va disparaitre tout seul, après plusieurs démarrage.

J'ai mis ça a l'avant;
http://www.ebay.fr/itm/White-LED-Panel-18SMD-1210-Car-Truck-Interior-Dome-Lights-T10-Bulb-Lighting-/281610559056?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item41914c1e50
Coller au double face, c'est nickel.

Bon... 3 semaines a 1 mois de livraison.

Quant j'ai changer la lampe, la LED était "a l’envers" et les contactes du plafonnier ont chauffé 1' a 2', je démonterai pour voire si il y en a un de déformer, ce qui expliquerai la panne.
Sinon ils marchent avec les LED, sauf l'ARD qui a chauffé.

J'ai bien la prise noir.

Idem!
Ce sont des LED prévue pour remplacer les ampoules d'origine, je l'ai fait sur la moto, la 205, et pas de problèmes, sauf sur les plafonniers arrière du plapla.
Je regarderai de plus près, en rentrant après la 30.

Il y a une électrovanne, pour le carburant?
Peut être un jeux important qui empêche le démarrage, et s’ouvre suffisamment quant le moteur tourne.
Pas très "catholique", mais rien d’étonnant avec des véhicules ancien.

favko a écrit:

Oui sur le mien il est d'origine, si vous voulez je vous met une photo demain

Démonte pas exprès.

Tu a fait une recherche sur le forum?
Genre "EGR" "FAP"

J'y ai vue 2 prises libre, mais pas de micro.
Je me suis servis de l'arriver 12v après contact, pour alimenter une Dash-Cam, via un réducteur 12v/5v-1,5A et prise USB.
Çà évite d'avoir un câble, qui cours tout le tour du pare-brise.

J'ai exactement le même problème, même procédure, et plafonnier arrière droit aussi, fusible OK.
J'ai remis les ampoules, mais ça marche qu'a gauche et pas a droite.

Et la Lorraine ça fait loin.

XXXX fois traité, tu devrai trouver ta réponse sur le forum, avec la fonction "recherche".

Y a pas de suite?

pour le retour d'info.

La différence c'est pour la peinture, qui est pas donner.  

Le Diesel j'ai pas confiance (avec leur histoire de pollution) dans le gouvernement.
Quant il était question de liquider leur stock de Diesels, ils nous ont dit qu'il pollue pas plus que l'essence, et maintenant c'est pire que la peste.
Donc, il est hors de question que j’achète un Diesel a l'avenir, ils vont bien nous pondre une vignette, et une restriction de circuler.