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labbecanne

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Tout ce qui a été posté par labbecanne

  1. Reprendre les réglages de biellettes.
  2. La cote de la centrale... Il y a que les pigeons, pour acheter a ce prix.
  3. Bien vu, pour le frein a mains! Méfie toi quant même, demande un devis avant, mais en générale, une fois qu'ils ont la voiture, ils sont maitre en la matière, pour te faire avaler des couleuvres. Parfois, jusqu’à faire un devis, presque a hauteur du prix de la voiture.
  4. Tu as moins de risques, que chez Speedo, ou Feux bleu, Midvoleur, Nordvelo (qui m'ont flinguer 2 moyeux, sur une Austin et rien reconnu)...
  5. Une bonne douille Facom, pour la culasse!
  6. Et au maximum, il fait du froid? Après ce repos, il repart normalement? https://www.google.fr/search?q=frigo+bruit+d%27eau&ie=utf-8&oe=utf-8&rls=org.mozillaofficial&client=firefox-a&channel=sb&gfe_rd=ctrl&ei=Lq33UtrDFcj58QOO8IDIAQ&gws_rd=cr#channel=sb&q=frigo+bruit+d%27eau+qui+coule&revid=324991376&rls=org.mozillaofficial
  7. +1 J'en ai un dans mon garage (en état de marche, a 2 moteurs) qui me sert pour tenir "hors gel" tout ce qui craint le froid. A 20€ sur boncoin, limite il fallait que je le livre. Il a quel age, ton frigo? Je pense pas a une fuite, ou il a pris un coup, mais si il est en place depuis un moment, c'est pas ça, mais le moteur rincé, oui.
  8. +1 Un démontage des injecteurs avant, pour être fixer, c'est peut être un mauvais serrage? Pour savoir d'ou vient le bruit, il y a le coup du tournevis (ou tige filetée), en guise de stétoscope.
  9. Coucou! trouve toi, une souris sans fil pour le portable.
  10. En cas de remplacement du Neiman, il faut aussi changer le récepteur du verrouillage des portes, ou le garder en manuel.
  11. Moi, je virerai le transpondeur. En gros, la clé est un émetteur, il suffit de ponter le récepteur, non? Je dit ça, mais j'ai pas regarder le schémas.
  12. Le prix de la négligence. C'est comme, rouler sans roue de secours, et crever un dimanche, dans un bled paumer.
  13. Modèle 2005, avec 130 000km bientôt, et a part - la Distri, - un bras avant droit, - les plaquettes (disque a changer) et mâchoires arrière, - un régulateur d'alternateur, ça reste de l'entretien régulier. Il commence, a bouffer un peu d'huile (+/- 1 litre/3000km). J'ai changer l'embrayage, mais c'est due a une mauvaise utilisation de ma part (bruler a 50% d'usure). Ne pas changer le diafragme fournis avec le kit, l'origine est nettement de meilleur qualité, et maintenant il broute a froid.
  14. Je pense que le forum, devrai fournir un ELM avec le logiciel qui va bien, pour une somme dérisoire (150€) aux nouveaux arrivant.
  15. "Bon faite", et léger sur les bulles!!!
  16. +1 avec dav78; Attention avec le "startpilot", risque de serrage pistons, soupapes!
  17. JJ pour l'entraide, a l'heure ou les voisins (dans le 06) baissent la tête, pour pas dire "Bonjour!", et les "commerçants" te regardent de travers, comme si tu venais les déranger (Vécu a Nice), mais prennent volontiers ta CB. Rien a voir, avec les Auvergnats (entre autres), qui sont charmants, et serviable avec les nouveaux arrivants de "La ville". Ce qui fait, que je regrette pas du tout, d'avoir déménager!
  18. Les 2 gauches très belles, les 2 coté trottoir.....trottoirisées.... A pu qu'a trouver une Anglaise!
  19. Oui JJ, mais quant tu as l'Alu qui est oxydé, sur la porté des boulons, ça n'a plus rien a voir avec les bancs de montage Fiat. Le gars chez qui je fait changer les pneus, il finis toujours a la clé dynamo.
  20. Je pense que c'est pas d'origine, peut être une prise d'air (portière faussée, ou mal regler?).
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