roulemapoule

J'ai moi même démonté et nettoyer ce capteur avec du WD40. Il est équipé d'un joint d'étanchéité. Donc rien à craindre.

Résultat des courses : Capteur de pression dans le rail commun nettoyé Vanne EGR nettoyée Capteur de débit d'air d'admission changé (d'occasion) Bilan : 150 euros dont 75 de diagnostic Et c'est reparti mon kiki ! Merci pour vos conseils

Bonsoir, Comment fonctionne un ELM (je n'ai pas de PC portable)? Peut-on lire les données après les avoir collectées ? Comment passer commande ?

Me voici de retour. L' ELM dit "Capteur de pression absolue du collecteur d'admission". Cela signifie que le capteur est en cause ou que la pression mesurée est insuffisante ? Merci à vous

Merci JJ mais je n'ai pas d'ELM. J'ai dû aller dans un garage pour faire faire un diag qui dit "défaut de pression"... Puis-je faire autrement pour vérifier le turbo ?

Bonjour, En entrant sur l'autoroute que j’emprunte rarement: "défaut gestion moteur", bip, et voyant allumé en permanence. Pas de mauvais fonctionnement ni de bruit moteur juste une perte de puissance à l'accélération. Pas de modification de la consommation. Pas de fumées particulières. Le diagnostic (valise) dit "défaut de pression". J'ai nettoyé le capteur de pression mais pas d'amélioration. On me dit de vérifier l'étanchéité de circuit d'admission... Comment le vérifier ? Que vérifier d'autre ? Quelles sont les étapes à suivre ? Merci pour votre aide. PS : je viens de faire remplacer l'embrayage. Peut-il y avoir une pièces de mal remontée ?

Merci pour le lien et votre accueil. J'ai trouvé ! A plus

Bonjour, Je suis l'heureux proprio d'un JTD 115 de 2004. Je n'ai pas trouvé de tuto sur le B à BA, je veux parler de la vidange et du changement des filtres. Je sais, beaucoup n'ont pas besoin de tuto pour cela mais je n'ai pas envie de commettre une erreur de novice. Merci de m'orienter...