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Diablo12

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Tout ce qui a été posté par Diablo12

  1. Diablo12
    Je vais regarder ça, on le voit facilement ?
  2. Diablo12
    Salut JJ, j'ai fait comme tu as dis avec 1 doigt, j'ai pas mal réussi, c'est rentré comme dans du beurre, je reste en appuie jusqu'à ce que la vitesse soit bonne et ça passe. Je pense qu'avec la main entière, on a trop de force et parfois engage mal le rapport. Y a que la cinquième qui me fait pousser fort avec un seul doigt, faut qu'il s'habitue... Après, j'ai une question bête, tu mets vraiment le doigt au dessus du levier ou tu peut le replier derrière le pommeau pour avoir plus de force ?
  3. Diablo12
    Aujourd'hui il n'a pas plu mais les jours précédents oui. Voici mon pare-brise ce soir lorsque j'ai récupéré la voiture, pareil ce matin. Et le jour où j'ai écrit ce sujet, ce n'était pas de la buée mais de l'eau...
  4. Diablo12
    Pour information, dans la mesure du possible je les passe toujours à la volée... Après j'ai analysé deux bruits différents: La pignonerie, là c'est pas top. Et un bruit plutôt de klong croink quand la trajectoire du levier n'est pas top. Ca ne passe pas toujours en douceur... Quand je merdouille, bah je débraye...
  5. Diablo12
    Voilà, voilà, je ne me suis pas encore penché sur le problème, j'ai eu beaucoup de mécanique sur des Niva... J'ai fini hier soir... Le problème est apparût une ou deux fois depuis mais dans une moindre mesure, ou pas alors qu'il a beaucoup plu... Je me demande si je n'ai pas lu une histoire d'écoulement d'eau du pare-brise qui finirait dans les longerons et selon que la voiture est à plat ou à cheval sur un trottoir, l'eau se déplacerait et n'aurait pas la même action... Quand on sait pas, on invente, lol Pas d'humidité apparente au ciel de toit. Merci à vous.
  6. Diablo12
    Ohhhhh, ça arrive qu'un GPS décroche, tu l'as jugé trop vite, ça me faisait ça avec un Tom Tom avant que j'ai Waze...
  7. Diablo12
    Je n'ai pas de toit ouvrant, je vais regarder jonction rainure/pare-brise. Merci,
  8. Diablo12
    Salut Jean-Jacques, J'ai peur que ça nécessite une grosse modif de les monter à l'intérieur... L'excès de condensation le ferait à tout le monde je pense, en plus c'était localisé que sur le pare-brise... Je vais regarder du côté du ciel de toit si je constate une fuite...
  9. Diablo12
    Bonjour, Après avoir passé la journée sur le parking de la gare, j'ai récupéré mon Multipla avec le pare-brise trempé mais à l'intérieur. Il a plu les jours précédents mais pas aujourd'hui. J'ai lu les sujets sur la buée mais pas trouvé sur de l'eau. Pêle-mêle, la trappe de ventilation, un gros boudin noir troué (sic), les tuyaux d'évacuation d'eau du pare-brise bouchés, de l'eau dans les longerons et de l'eau sur le tablier... Qui qu'a une idée ?
  10. Diablo12
    Ouais, c'est top Waze !!
  11. Diablo12
    Faut qu'ils m'envoient les photos les Italiens...
  12. Diablo12
    Pour ma part, je conduis comme a dit JJ pour essayer et c'est marrant. Après, je n'y arrive pas à chaque coup, mais quand même pas mal... On verra...
  13. Diablo12
    Voilà, après avoir un peu délaissé ce classement, voici une mise à jour: RAPPEL: merci de mettre une photo pour valider votre record... Donc entrée de Superplapla directement à la première place avec 455 000 km !!
  14. Diablo12
    J'ai testé, pour ceux que ça intéresse, c'est la grosse...
  15. Diablo12
    A suivre pour la santé de ma boite... lol
  16. Diablo12
    Voilà, j'ai réglé la garde, je passe de 75 mm à 220 mm et passe les vitesses sans débrayer... Y a plus que de 4 à 5 où j'ai un peu de mal, le régime moteur doit être très précis j'ai l'impression...
  17. Diablo12
    Merci Superplapla, Tu les vois à l'oeil 5 mm ? J'ai peut-être une explication pour la casse du câble, d'abord plusieurs fois je l'ai tendu sans bloquer la tige filetée et du coup elle tournait, j'ai peut-être vrillé le câble, le faisant forcer. Ensuite, c'est peut-être un câble de mauvaise qualité, je ne sais pas la marque. Là j'ai mis un ATE, marque que j'utilise régulièrement sans soucis et je vais essayer de coupler ça au passage à la volée des vitesses, on verra... Si ça casse à nouveau, je devrais me résoudre à déposer la boite, je n'ai jamais fait d'embrayage...
  18. Diablo12
    Voilà, j'ai remplacé le câble, reste à bien régler la garde. Il est dit d'avoir une course de 145 mm. Pour ma part, pédale au plancher, j'ai 70 mm plus 145 mm ça donne 215 mm pédale haute. C'est la hauteur de la pédale en position naturelle, sans contraintes ? En revanche, cette garde se règle en réglant la tension du câble, donc au final il n'y a qu'un réglage possible ? Qu'il convient de réajuster si l'embrayage s'use ? Et si on a besoin de retendre plus fort c'est pas normal et ça va péter ?
  19. Diablo12
    Alors évidemment je ne laisse pas le pied sur l'embrayage, lol, en revanche je patine peut-être lors des passages de vitesses parce que je n'aime pas les à-coups, mais quand même...40 000... Effectivement, ça doit être à l'auto-école qu'on apprend à utiliser le frein moteur pour économiser les freins peut-être...
  20. Diablo12
    Moi en montée, elles passent toutes seules les 3 4 5 !! Rétrogradage en 2, j'ai trouvé la position du levier sur le Lada... Justement, je vais remonter un câble neuf, il y a quelque chose que je puisse faire sans démonter la boite ? Quant à laisser le pied sur l'embrayage en conduisant, ça me semble originale... lol Avec mes premiers embrayages je tractais une caravane et un bateau et ils ont duré plus longtemps que le dernier avec lequel j'ai remorqué trois quatre fois une petite remorque et une remorque moto. Comment fais-tu pour ralentir sans frein moteur ? Tu laisse faire en cinquième par exemple jusqu'à pouvoir passer en troisième ou PM ?
  21. Diablo12
    J'ai recommencé aujourd'hui, lol Je ne dois rien t'apprendre, mais une fois au point mort il faut relancer le moteur et trouver le bon régime pour passer la vitesse, en tout cas pour rétrograder, il n'y a que la deux et la première pour lesquelles je n'y arrive pas... Quand à les passer en montant, ça passe tout seul sur le Niva en tout cas...
  22. Diablo12
    Tout est dans le titre, y en a-t-il parmi vous qui passent les vitesses sans utiliser l'embrayage ?
  23. Diablo12
    Jean-Jacques, faut qu'on parle !! J'ai essayé ta méthode avec mon LADA NIVA en rentrant du boulot ce soir... A ma grande surprise les vitesses passent assez facilement en montant la gamme, mais moins en rétrogradant, j'arrive à trouver le point mort, mais parfois je dois relancer le moteur pour passer du point mort à une vitesse, puis une fois je n'ai pas réussi... Je n'ai fait craquer la boite qu'une fois... Peut-on considérer que le la boite ne craque pas elle ne s'abîme pas ?
  24. Diablo12
    Jean-Jacques, faut qu'on parle !! J'ai essayé ta méthode avec mon LADA NIVA en rentrant du boulot ce soir... A ma grande surprise les vitesses passent assez facilement en montant la gamme, mais moins en rétrogradant, j'arrive à trouver le point mort, mais parfois je dois relancer le moteur pour passer du point mort à une vitesse, puis une fois je n'ai pas réussi... Je n'ai fait craquer la boite qu'une fois... Peut-on considérer que le la boite ne craque pas elle ne s'abîme pas ?
  25. Diablo12
    Jean-Jacques, faut qu'on parle !! J'ai essayé ta méthode avec mon LADA NIVA en rentrant du boulot ce soir... A ma grande surprise les vitesses passent assez facilement en montant la gamme, mais moins en rétrogradant, j'arrive à trouver le point mort, mais parfois je dois relancer le moteur pour passer du point mort à une vitesse, puis une fois je n'ai pas réussi... Je n'ai fait craquer la boite qu'une fois... Peut-on considérer que le la boite ne craque pas elle ne s'abîme pas ?

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