Ben44

Merci les gens! (ouais en retard je sais, mais je viens de voir ça au hasard de mon parcours sur le forum) Aucune notification, aucun mail, je n'avais rien vu Bonne année

Bonjour, Meilleurs voeux à tous pour la nouvelle année! Personnellement la mienne a plutôt mal commencé, faute à la fin de la précédente. 31 décembre, 16h : route en très mauvais état, avec des renfoncements (donc pas nivelée correctement) et une bouche d'égout à la Mario. Résultat, le carter exhibitionniste s'est laissé aller et a allègrement raclé le sol... Gros crac pas bon, voyant du niveau d'huile qui s'allume : j'arrête immédiatement le moteur. Petit coup de chance sur le moment, je passais à 50 mètres de chez un ami et il fallait juste laisser descendre la voiture dans une pente pour la garer... J'ai abandonné ma voiture et suis vite rentré chez moi, la préparation du réveillon du soir étant bien plus importante que se jeter sous la voiture, dans l'huile et l'eau. J'y suis retourné hier : résultat carter d'huile explosé au niveau du bouchon de vidange, pas retrouvé le morceau qui s'est détaché, tout le quartier pourri avec les 5l d'huile du plapla épandus. Je vais donc me trouver un carter d'occasion et remonter ça. Après avoir un peu fait le tour du forum, je n'ai pas trouvé de tutoriel sur le remplacement du carter. J'ai vu qu'on a besoin de clé TORX en T, des embouts RIBE, cutter, ciseaux à bois, etc. Est-ce que quelqu'un qui aurait déjà remplacé son carter pourrait m'aiguiller et me conseiller sur la démarche, les petites subtilités et difficultés rencontrées. En attendant je vais voir avec la Matmut, si je peux me faire rapatrier la voiture à la maison, et non pas au garage où ça va me coûter un rein. Je vous remercie. Bonne année encore, et bonne journée!

J'ai mal formulé ma question, je parlais de la dimension des vis, il y a des 35mm, 62mm et 81mm. Les 35 sont vers la roue, mais les autres, faut que je mesure, sauf si quelqu'un sait...

Bonjour, Petite question, quelqu'un aurait les dimensions par rapport à leur emplacement? Merci.

L'eau qui a coulé dessus la semaine dernière et un bruit depuis...

Evidemment, je vais voir autour ce qu'il y a... Mais si fiat peut me le faire demain, sans être déconnant, ça me va. Niveau main d'oeuvre ça ne doit pas dépasser les 3 heures non?

J'peux pas faire ça sur le parking de la résidence... Pas d'outils ni rien...

J'vais voir si Fiat Nancy peut me faire ça dans la journée demain... Mais je crois que là j'en demande beaucoup...

L'alternateur m'a lâché ce soir... Je suis bloqué à Nancy, quelle poisse!

Un vrai élevage

Bains pris en fonctionnement avec dégagement de fumée?

En fait c'était la pompe à eau qui fuyait légèrement. Donc ça a un peu pissé sur l'alternateur. J'ai changé les courroies et poulies dimanche après midi, un peu moins de 3h de boulot. Merci à la vis cruci du capteur sur la poulie d'AAC (soigneusement noyée dans le frein filet par les mécanos de chez Fiat qui avaient fais le premier changement de courroie). Retirée à l'aide d'un gros tournevis plat et d'un marteau. Puis recherche d'une vis adéquate, remontage, démarrage. Tout va bien. J'vais juste surveiller l'alternateur maintenant, parce qu'il n'est pas waterproof. Pas envie qu'il se dégrade plus vite que prévu.

Oui, il est entre le mini et le maxi.

La dernière distrib a été faite autour des 100MKM, je ne sais plus les détails, faut que je cherche dans les factures des parents. Les pièces sont commandées, je refais les deux courroies, tous les galets et la pompe à eau.

Ça sent la pompe à eau à mon avis. Je commande et je change ça ce week end...

En ce moment je suis à Nancy pour les cours, donc ce n'est pas évident de regarder tout ça comme il faut, mais on ne dirait pas qu'il y a de fuite, et la courroie me parait bien tendue, j'vais essayer de voir au démarrage ce matin...

Bonsoir ! Des nouvelles, pas très rassurantes de mon multipla. Ce matin en démarrant, j'ai entendu un bruit bizarre, comme un sifflement, au niveau de la courroie d'accessoires. Quand j'ai mis le chauffage (au maximum) ça a commencé à sentir le chaud, voir cramé, de la fumée sortait du capot. Mais quand je descend le thermostat, plus du fumée plus d'odeur ni de fumée mais toujours du bruit. Qu'est ce que ça peut être? Merci pour vos avis!

Je reçois un sms vendredi d'une amie qui me dit avoir aperçu un multipla "biton halloween" à Metz. Mais elle n'a pas pu le prendre en photo. Ce soir un pote qui a une Focus ST (couleur orange) me dit qu'il a vu un "Multipla ST" à Metz, il s'avère que c'est le même que l'amie qui l'avait vu vendredi. Il est même triton d'ailleurs, orange noir et blanc. Original.

Si ça c'est pas un porte clefs qui a la classe

Multipla, voiture de jet-setter? Mince, j'vais devoir changer!

Un mercredi matin d'Août, 7h27 en allant au boulot. Ils étaient cachés de chez caché sur un parking... Je ne les ai pas vu. Sur une route juste en sortie d'autoroute, ligne droite, route super large, enfin bref, machine à fric. Ca fait juste cher la photo, ils pourraient au moins l'envoyer encadrée imprimée sur du papier glacé.

C'est quelle pièce sur cette vue?

Copié Fiat! Ils ont fait un Multipla 2, vous avez fait un forum 2! ^^ Effectivement le multipla retrouve sa jeunesse! Ça tient mieux le pavé, ça freine mieux, c'est plus confortable, BEAUCOUP moins bruyant. Par contre j'ai un satané jeu dans la roue arrière gauche, je soupçonne le roulement...

Qu'appelles-tu cavalier?