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tofclaire

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Tout ce qui a été posté par tofclaire

  1. tofclaire
    donc la distrib est décalé, il la change+pompe à eau et il reste pessimiste pour la bougie au cas ou elle soit foirée..
  2. tofclaire
    appel au garage, il vient juste de commençer à regarder la distrib...et moi de prier...
  3. tofclaire
    En plus je sortais du dentiste...pour une dent decalé...snif
  4. tofclaire
    Je suis passé au garage et il m a dit qu'il tournait sur 3 pattes au ralenti mais apres avec un peu d acceleration il tourne sur les 4.., donc il verifie la distrib et je le rappelle demain...
  5. tofclaire
    Ben meme si une dent décalé ca explique le reste? vous en pensez quoi les pros?
  6. tofclaire
    Ben meme si une dent décalé ca explique le reste? vous en pensez quoi les pros?
  7. tofclaire
    je viens d'appeler le garage, alors y'a déjà un bruit au niveau de la distribution donc il demonte pour regarder... Il dit qu'il faut commencer par controler là...
  8. tofclaire
    Salut, ben visiblement les choses se présentent mal... Impossible d'enlever la bougie qui semble tordue, problème de compression au demarrage, 3 préchauffe minimum pour demarrer, et à chaud faut attendre 30mn pour qu'il demarre. Fiatecuscan me met de temps en temps qu'il y a un souci avec un injecteur.... Je l'ai amené au garage hier, le garagiste semblait pessimiste...(et j'ai confiance en lui quand même)... entre la bougie, le bruit...il m'a dit qu'il tournait sur 3 pattes... Et en l'amenant au garage, il avait des "retenues" de temps en temps comme s'il allait caler, comme un peu le symptome du capteur pmh... Bref j'ai bien les boules...il risque de partir en vente en l'état pour pieces...Je dois appeler le garage ce soir pour verdict...
  9. tofclaire
    Merci je recommencerai vendredi prochain... Lol
  10. tofclaire
    ben pas moyen...j'abandonne...
  11. tofclaire
    Oui c est ce que j'essai, mais impossible de débloquer le 2e tuyau qui va tout en bas...là ou il y a un collier à desserrer....
  12. tofclaire
    salut, je suis en train de demonter la vanne pour la nettoyer, en suivant le tuto, mais je galère... comment faites vous pour desserrer le tuyau sur la photo 5 du tuto ? /t1515-nettoyage-vanne-egr-19l-jtd-110-115-et-120ch Pas moyen non plus de desserrer les btr à l'autre extremité...il me reste plus que ça pour l'enlever...
  13. tofclaire
    je l'amene au garage cette semaine, car elle demarre plus à chaud... à froid nickel mais pas à chaud... Je l'ai passé à l'elm et frayeur...j'ai : po380 : prechauffage donc p0115 : panne sonde temperature eau po201 : injecteur p0204 : injecteur donc à voir...pffff avec tout ça ça vaut même pas le coup de la faire réparer, ça va couter plus cher que la voiture...
  14. tofclaire
    bon j'ai nettoyé capteur turbo, debitmetre , et toujours ce souci de puissance... J'appui à fond sur l'accelerateur mais j'ai l'impression de trainer un 38 tonnes derriere moi... Demain je me mets sur l'egr...
  15. tofclaire
    oui je vais faire tout ça merci
  16. tofclaire
    finalement après essai, ça a l'air de le faire avec toutes les vitesses... Je vais verifier tout ce qui se dit sur le forum, debitmetre, egr... et je verrai apres
  17. tofclaire
    salut, dans la serie noire de l'été c'est mon autre multi (115 de 2004)qui fait des siennes il a un souci de puissance mais qu'en premiere, quand on part quoi,...comme si on le retenait...ça dure quelque secondes puis la puissance revient...c'est pas à chaque fois, c'est de temps en temps, mais ma femme me dit (c'est le sien) que ça le fait de plus en plus... Je me disais peut être la vanne egr à nettoyer mais bon ça le ferait pas qu'en premiere...idem pour le capteur accelerateur... edit: l'embrayage à été changé l'année derniere
  18. tofclaire
    C'est fait, nickel, y'a plus de siflement
  19. tofclaire
    ok je vais tenter le coup alors... pour la plaque, je pensais garder cette plaque (3mm) et refixer normalement comme avant la vanne egr dessus... comme ça elle est toujours bouché et la plaque qui était trop fine pour etre seule servira de joint ?
  20. tofclaire
    salut, j'ai deja fais avec du wynn's , ça le ferai mieu avec du bardhal ?
  21. tofclaire
    Bon ben voilà je sors du garage.... c'était la plaque que j'ai mis à la place de la vanne egr qui est trop fine et ça sifle...cte honte... Désolé de vous avoir embéter...peut être que ça servira à certains... lol Par contre il m'a dit en entendant le moteur que j'avais un probleme d'injecteur.
  22. tofclaire
    D'autres avis?
  23. tofclaire
    Fuite de gaz?? Au niveau des plaques que jai mis à la place de la vanne egr?
  24. tofclaire
    bonjour à tous, J'ai (encore...) un souci avec le 105 ; Hier j'ai viré la vanne egr et le tuyau qui va avec, avec 2 plaques vissées sur les trous et une petite vis pour boucher la petite durite qui arrivait sur la vanne. Ce matin, je prends la voiture, et passé 5 ou 6 km, elle se met à emettre un bruit strident à l'acceleration. Ca se produit dès que je monte un peu dans les tours...du coup j'ai du rouler sans trop pousser... Alors je vais l'amener au garage cet aprem mais bon j'aimerai avoir vos avis de pro Je pense au mieu à une courroie/galets et au pire au turbo mort (vu que c'est quand je pousse un chouilla) J'espere que c'est pas le fait d'avoir virer la vanne... Merci pour vos réponses
  25. tofclaire
    bon j'ai condamné la vanne egr, elle a redemarré et je dois avoir une prise d'air ou je ne sais quoi car je dois enfoncer la pédale d'accelerateur avant de demarrer pour que ça marche... au moins ça demarre ...lol

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