Leolurex

Les pièces pirates tu connais pas ? Il y a des contrefaçons tellement bien faites ... Quand je travaillais au laboratoire de Sigma COatings (usine de peintures industrielles) on faisait des recherches et on améliorait sans cesse les produits, celà avait un coût. Quand on trouvait des solutions après des mois et années de recherches, des sous marques nous copiaient et vendaient moins cher que nous. Résultat : l'usine a fermé et s'est développée en Pologne. Tout ça c'est le résultat de gens qui veulent tjs acheter moins cher et qui finalement se retrouvent au chômage. Tout a un prix, si tu veux gagner de l'argent, tu dois accepter de payer le juste prix. Moi j'achète des marques et quand je n'ai pas les moyens, je n'achète pas. Tu ne me verras JAMAIS dans une auto coréenne, c'est une sous marque qui n'a aucun mérite historique, qui ne fait que copier en cassant les prix en faisant croire à un sav. Idem pour Opel qui n'est plus qu'une marque batarde.

Je vends Seat après être passé par Fiat-AlfaRomeo-Lancia-Fiat Pro; Renault-Dacia et Citroën. C'est toujours la même rengaine. J'ai un salaire moyen de 1500 euros nets et je travaille comme un dingue, je me démène comme un fou, je fais des heures supp non payées et non récupérables parceque "c'est ça être vendeur" ... pour le moment j'en ai ras-le-bol, je travaille encore pour un patron à côté de la plaque. Les dirigeants n'ont plus aucune vision sur le long terme, ils veulent juste faire du fric rapidement et sans efforts, nous allons tous droit dans le mur, car les clients, à force de réclamer le meilleur prix, ne reçoivent plus qu'un prix et le service se perd ... TOUT le monde est perdant. Soit, pour l'instant je ne travaille pas (pied/ligaments cassés) et je prie pour qu'il ne guérisse pas trop vite.

Le problème c'est que les gens veulent tous gagner de l'argent et ne veulent surtout pas en voir un autre en gagner autant. On vit dans un monde pourri, remplis d'égoïstes. Il y a quelques mois, j'ai dirigé un client vers la porte de sortie. Un jeune qui me prenait pour son chien. La veille il me demande le meilleur prix, ce que je fais, je donne le max (en sachant qu'un autre garage qui veut voler le client peut tjs perdre de l'argent pour le prendre, ce qui est totalement idiot ... soit ...) Après avoir vu l'offre de prix, il me demande l'attelage en cadeau. Sur une auto pour laquelle il restait à peine 600 euros de marge brute (hors frais de transport, préparation mécanique, nettoyage, salaire du vendeur - j'aurais touché 60 euros bruts (taxe belge +ou- 50% - faites le compte);l'attelage coûtait 400 euros prix garage. J'ai dit non. Il se lève, fais le tour du bureau en me disant (devant ses parents) "réfléchis à ton offre, je reviens demain". Je réponds "ok, à demain" Le lendemain il vient au matin avec un pote -"alors tu as réfléchis?" -"oui" -"et alors ?" -"alors c'est comme hier, c'est non, je vous ai donné le meilleur prix, je n'ai plus rien pour vous offrir quoique ce soit" -" ouais c'est ça ... tu veux pas vendre" (là, je commence aussi à le tutoyer, déjà que j'ai du mal à accepter ce genre de familiarité) - dis-moi tu travailles dans la vie ? t'as un boulot? - oui - et à la fin du mois, on te paie ou tu es bénévole ? - on me paie ... - voilà, moi non plus je ne suis pas bénévole, donc, si je baisse ma culotte pour te vendre une auto et qu'il me reste rien, je ne suis pas payé et moi si je ne suis pas payé, je ne travaille pas; donc, j'ai déjà passé du temps pour ton dossier et j'ai toujours pas de résultat. Si tu n'as pas compris que je ne peux rien faire, c'est dommage. De toute façon, je ne vois pas pourquoi je dois t'offrir une auto, si j'en avais une à offrir, je me l'offrirais. - donc tu veux pas, alors je vais voir ailleurs. - oui, je ne veux pas parceque j'ai été honnête et direct, je t'ai tout donné dès le début, la prochaine fois je ferais le faux-cul, le meilleur prix c'est celui annoncé hier, si ça te palit pas la porte est là. ... et je l'ai accompagné à la porte. Voilà les joies d'être vendeur. On nous prend pour de la merde, nous aussi on a une famille à nourrir et on travaille sans cesse sous pression (les portes ouvertes, les 7j/7, les salons de l'auto, les heures sup non récupérables ...), sans jamais un merci, avec des compteurs remis à zéro chaque mois, avec des constructeurs qui laissent des marges de plus en plus réduites (en moyenne 6% de marge brutes) et des clients qui imaginent qu'on va faire des miracles, c'est à dire échanger leur poubelle (qui est toujours nickelle -soit disant) contre une neuve, qu'on va leur dérouler le tapis, leur faire le plein de carburant, leur offrir 15 ans de garantie totale, pour les voir aller faire leurs entretiens ailleurs (quand ils ne le font pas eux-même comme des barbares) et leur dérouler à nouveau le tapis rouge quand ils reviennent pleurer pour qu'on fasse intervenir la garantie en leur faveur pour qu'ils ne déboursent toujours pas un euro .... c'est beau la société de consommation, au lieu d'aller marchander dans le secteur le plus rentable - les supermarchés (j'aimerais tant voir les gens négocier le prix du caddie avant de passer à la caisse) on vient gratter un max dans les garages parcequ'on s'imagine que les pauvres types qui vous factures des capteurs de recul à 200 euros en gagnent 250 dessus. Avant de pointer du doigt les garages, il faut que les gens se remettent en question. Moi quand je travaillais en usine je voyais des gens qui dépensaient plus d'énergie à chercher comment ne rien faire plutôt qu'à effectuer ce pour quoi ils étaient payés, et après je vois ce genre de mec qui vient négocier un jeu de tapis pour l'achat d'une caisse à 20000 euros, caisse que je ne peux même pas m'offrir, alors que je sais que ce pauvre type irrespectueux ne mérite même pas son salaire. Et je vous passe mes commentaires concernant les clients qui vous parlent de décôte des voitures alors que tous les 6 mois ils achètent le nouvel I-phone (par exemple) à un prix dingue pour le revendre des cacahuètes tout ça pour être à la mode. Et là encore, je doute qu'ils négocient au moment de payer cet objet totalement inutile. (mais au garage ils négocient les tapis) Enfin, ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit : il y a des garagistes malhonnêtes, des escrocs, des mecs qui se fichent totalement des clients dans le milieu automobile, il y en a bcp et même trop, je suis conscient que c'est surtout à cause d'eux que les clients sont devenus aussi exigeants, voire paranos, et, croyez-moi, ce genre de malfrats ne perdent pas le temps à argumenter sur les forums de discussion, car ce que je viens de vous décrire, ce sont les mots d'un commercial qui voue un culte à l'automobile et qui aime ses clients et qui est prêt à beaucoup de choses pour les satisfaire, un mec heureux de livrer un véhicule neuf, comme si c'était son bébé qui partait sur la route ... mais pas pour des clients irrespectueux et ingrats. Merci de m'avoir lu.

Bienvenue !! Pour l'intérieur et pour le toit tu peux tester le plastidip, c'est la solution la plus facile Je ne fais pas de pub pour eux, mais j'ai été bluffé par l'auto de mon collègue. Cette solution est un vrai cache misères.

Ma 850 je l'aurais voulu verte ou jaune canari ... mais je l'ai laissée jaune moutarde comme sa sortie d'usine également.

Imaginez le malheur pour nous, pauvres vendeurs ... on a beau argumenter sur les qualités des véhicules que nous avons choisi de défendre, on présente l'auto, on propose et organise l'essai, on cherche des solutions pour le crédit, on conseille ... et puis quand on rappelle le client il nous annonce "j'ai choisi la même mais moins chère ailleurs" ... et souvent on ne parle que de 100 ou 200 euros ... c'est lamentable et celà me dégoute du métier ...

Elle tient toujours malgré que je ne la ménage pas.

Merci. Je pensais qu'on me prendrait pour un fou. Pour moi la restauration doit être comme un meuble ancine sur lequel la patine s'est créée avec le temps. Je remplace que si c'est irréparable.

Elles sont totalement identiques sauf : PC avant, calandre, capot, ailes avants et arrières.

Quelques photos : la donneuse d'organes " />" /> " /> L'heureuse élue. " />

Aujourd'hui : Démontage des panneaux de portes, des vitres, des serrures de la rouge pour les greffer sur la jaune. Montage sur la jaune des vitres de portes, et c'est tout. Porte gauche : une pièce soudée à l'intérieur de la porte s'est cassée, c'est une pièce ronde autour de laquelle le cable de vitre s'enroule partiellement ... je ne sais pas cmt je vais arranger ça, c'est la mémerde Porte droite: montage des vitres, serrure ... sauf une vis qui ne passe pas, trop difficile d'accès. Donc j'ai laissé tomber pour aujourd'hui. Comme ça, ça à l'air de rien mais démonter sans casser, nettoyer, remonter ... ça prend un temps fou. J'ai passé 3h sur l'auto. Aussi, j'aimerais avoir votre avis : En réalité ma restauration n'est pas une restauration comme on la voit habituellement, je ne veux pas que mon véhicule ait l'air d'être sorti d'usine. J'aime garder une certaine authenticité. Donc, je démonte les pièces de la rouge, je les places à côté de celles de la jaune (démontées il y a quelques années), je les nettoie et je choisis les moins abîmées. Quand l'auto sera remontée, elle donnera l'impression de ne jamais avoir été restaurée mais plutôt bien conservée. Vous en pensez quoi ?

Je ne suis pas d'accord avec toi Cédric,je ne partage aucun point de vue. Ta comparaison Renault/Fiat est totalement à côté de la plaque. Déjà tu oublies les versions cabrio, coupé et breaks des modèles Clio/Mégane Le Grand Scénic n'a rien à voir avec le Fremont et ne parlons même pas de l'Espave qui en est à des années lumières. Pas d'équivalent Laguna chez Fiat ... etc ... etc ... Pour ce qui est d'acheter sur le net, tu as faux. Qui dépenserait 15000 euros sans avoir essayé ? Personne à part quelques illuminés. Le succès des allemandes ? - produits finis et projets aboutis (le contre exemple de la gamme DS qui se présente comme le top français, je reviendrais en détail sur mon expérience DS si vous le souhaitez) - un SAV qui a des corones : chez eux on répond aux clients par oui ou non et pas "attendez, je vais me renseigner, c'est possible, peut-être, on va voir ...." Il est vrai que les clients commencent à se lasser des porduits allemands, mais ils se rabattent sur Skoda et Seat et c'est tjs dans le tiroir caisse allemand que ça finit. Ceux qui partent à l'aventure en allant voir ailleurs, déchantent vite car le SAV chez les français et les italiennes est juste pitoyable. Les japonais sont sérieux mais il faut casser sa tirelire et, contrairement à ce qu'on pense, ils ne sont pas si fiable que ça. Les coréens ne devraient pas exister, leurs produits se démodent vite, leurs promessent ne sont que des attrape-nigaux (7 ans de garantie mon cul ) Ah oui, les allemands ont su mettre les médias dans leurs poches (prostituées, voyages, pages pubs ... ça donne envie de les mettre en avant) Au final que choisir ? Un véhicule qui rentre dans le budget, qui vous plaît et dans un garage dont vous avez confiance. Tout en connaissance de cause ... Perso, je connais les défauts de la DS5, mais à un bon prix en occase, je ne cracherais pas dessus.

Toujours 8ème alors que je ne l'ai plus depuis 2 ans.

Mes rêves les plus fous : Fiat Dino Spider, Ferrari Dino ou Dino GT4 et Maserati Granturismo.

C6 - Thesis ... même combat : des autos loin d'être à la hauteur de leurs prétentions, surtout au niveau de la fiabilité, ce qui est malheureux car elles sont magnifiques. La DS5 prend le même chemin : un produit loin d'être abouti, j'en ai eu 3 et le ramage n'est pas à la hauteur du plumage; les français font du clinquant mais ils ne vont jamais au bout de leurs idées et le résultat est décevant.

J'ai tout lu et c'est formidable !! Super la 1500 dans la dernière page, j'en connais une près de chez moi, je téléphonais chaque année au prprio pour savoir s'il la vendait, j'ai tjs eu des réponses négatives. C'est ce qui m'a amené à la 850 Spider.

Tu as totalement raison, moi aussi je ne crois que ce que je vois mais bon ... l'espoir fait vivre alors je fais comme tout le monde :j'attends. Si les produits reviennent, les clients reviendront, j'en suis persuadé car les clients, je les connais bien,ce sont de vraies girouettes.

Ok, mais il y a 6/7 ans Fiat était marié à GM et c'est ce dernier qui a tué le groupe. Avant le mariage on avait : Croma, Punto, Punto cabrio, Multipla, Marea,Marea Week-end,Barchetta, Coupé, Bravo, Brava, Doblo et la fabuleuse Idea (qui valait 10 modus à elle seule, tellement son concept polyvalence était au top) ... et GM a sacrifié Fiat en tentant de récupérer la clientèle. Celà a été prouvé et GM a dû payer très cher ses errements, argent que FIat a mis à profit avec l'arrivée de Marchionne, pour le rachat du groupe Chrysler. Nous sommes au début de la révolution, les clients reviendront comme les produits du groupe. Lancia n'est pas encore morte, Marchionne l'a déclaré récemment, Lancia est juste plongé dans un coma artificiel.

Voilà, ça fait un peu plus d'un an que je suis allé chercher la rouge en France et vendredi dernier j'ai essayer de redémarrer le moteur.... et il tourne, il n'est pas bloqué. On va essayer de le faire tourner plusieurs minutes la prochaine fois, histoire de voir si je peux enlever le bloc boïte/moteur pour le mettre dans la jaune. La jaune roulera pendant que je mettrais à neuf son moteur d'origine qui tourne comme une horloge, mais que je vais rafraîchir esthétiquement et faire un bon entretien avant de le remettre dans la jaune et garder celui de la rouge en stock. J'ai enlevé tous les joints de la rouge et les ai mis dans la jaune, j'ai commencé à rebrancher le tableau de bord et ses compteurs; j'ai remonté les garnitures (paneaux arrières) et capot cache-capote. Je vais quelques heures par semaine, j'ai enfin retrouvé la motivation et le temps.

C'est tout à fait ça ... Noël

Mes 850 Spider

Sergio n'a aucune intention de tuer Alfa-Romeo, vous serez surpris dans les 5 années à venir. Le plan produits est prometteur. Sergio veut qu'Alfa-Romeo redevienne une marque de standing et plus une Fiat rebadgée

à ce prix c'est maintenant ou jamais. Sinon, j'ai enfin commencé à remonter ma 850 Spider. Je fais un petit peu à la fois, mais elle avance.

Marchionne a repris les renne en main et fait un travail fantastique dans le groupe FIAT mais un peu trop ciblé sur le haut de gamme, ceci étant c'est logique car c'est le marché qui rapporte le plus de bénéfices. (cfr Porsche dans le groupe VW)

Je viens de mater les prix des C4 Grand Picasso en occase et ça commence à baisser et devenir intéressant pour mon porte monnaies. Quand tu prends un Multi pour 3000 euros avec des plastiques pourris et que tu paies les taxes tu arrives à 3800 euros. Tu y ajoutes moins de 1000 euros et tu as un C4 Grand Picasso plus moderne et de meilleure qualité intérieure et plus facilement revendable. C'est dommage ...