ccciolll

Bonjour, j'ai un multipla essence qui est à environ 2.000 km de sa prochaine vidange (tous les 20.000 selon les conseils du constructeur) ainsi que du changement des filtres à huile et à air. Fin août je prévois de faire un long trajet d'environ 1.000 KM A/R. D'ici là je ne prévois pas de l'utiliser beaucoup donc il n'atteindra pas le kilométrage vidange avant que je ne sois revenu de long trajet. C'est un véhicule habitué à la ville (dans l'année il circule principalement en ville) Pour la route que je compte lui faire faire, je ne compte pas taper dans les tours, au contraire, quand j'ai un long trajet à faire j'y vais pépère, je ne dépasse pas 100 Km/h (trop bruyant pour mon goût) sur autoroute. Donc je me demande s'il serait pertinent que je fasse cette vidange AVANT ce long trajet (et donc « perdre » environ 2.000 km de l'usage de mon huile) ou attendre de revenir de ce long trajet. Quelles sont les conséquences d'un long trajet avec une huile et des filtres en fin de vie ? Notons également que le CT est prévu début septembre ; donc pour la pollution, il est peut-être judicieux de réserver cette vidange et changement de filtres juste après le long trajet pour que ce soit tout neuf ?

Le truc serait de trouver comment ils ont fait (peut-être en contacter un) pour bloquer cette possibilité technique (enfin je ne sais pas dans quelle mesure les admins ont la main sur l'outil)

Bon, donc c'est général et ça veut dire qu'une fausse manip (ou pas) permet d'envoyer un message à tous les forumistes. Bizarre…

Je reçois de temps à autre des questions par MP qui de toute évidence (tournure de phrase, forumiste inconnu, sujet sur lequel je n'ai jamais posté voire concernant un diesel alors que je suis en essence) sont destinés à être postés en tant que sujet public. Là, j'en ai reçu deux coup sur coup. Je me demande donc si tout le monde les reçoit où si ce n'est que moi (par exemple, le dernier reçu est « freinage » de maghni didier - Aujourd'hui à 8:41). Et quel bug fait que des messages n'étant pas destiné à un usage privé atterrissent comme ça dans ma boîte MP (et si l'on arriverait à régler ce bug).

J'ai trouvé, sur cette page, une explication que j'ai ENFIN comprise par rapport aux deux premiers nombres. Notamment grâce à ce dessin : Donc pour savoir la hauteur du pneu (et uniquement du pneu, la jante reste en dehors de cette parti, c'est là où je me trompais) on prend sa largeur (le premier nombre) et on la multiplie par le % du deuxième nombre. Par exemple, un pneu 195/60 fera, en hauteur 195*60% = 117 Et donc un 195/65 fera 195*65% = 127. Donc le pneu fait 10 de plus en hauteur sur un côté, soit 20 au total. Bon, j'ai pas envie de faire des maths à c't'heure ci, mais il parait évident qu'avec une telle différence (roues plus grandes que prévu par le compteur) on aura une vitesse qui apparaîtra réduite sur le compteur (et un kilométrage réduit aussi). Ça me semble douteux que le CT accepte ça.

OK, peut-être qu'ils s'en fichent. Par contre si ça rippe sur la carrosserie, c'est embêtant, mais le pb évoqué par multip^latiste venait peut-être plutôt des jantes qui n'avaient pas le bon ET ? Entre du 195 60 et du 195 65, on augmente la taille dans quelle direction ? Ça risque de fausser le compteur de vitesse aussi, non ?

Le V est supérieur au H, le H est le minimum pour un Multipla (sauf cas pneu neige) donc selon moi tu es bon.

oui oui, mais ils ont rarement des multipla et la plupart n'ont pas de contact par mail.

Ben les valeurs pour les jantes je les ai (voir mon premier post), il faut juste réussir à les trouver et les lire sur la jante.

Mais c'est délirant, le technicien qui a posé ces pneus est irresponsable. Elle passe plus le CT à mon avis… Et en cas d'accident, les assurances te lâchent. Bon, ben je vais au moins récupérer ses jantes (à condition qu'elles correspondent aux bonnes mesures)

Oui, on a donc bien les mêmes infos, alors d'où elle les sort ses pneus en 195/65 ?

Bonjour, je m'étais laissé dire que les 2 formats de jantes / pneus standards sur les multipla étaient Jantes tôle origine Multipla 6 J X 15 – 31.5 et pneu en 185/65 R 15 88 H (ou U < H < V, ZR, W, Y) Jantes alu origine Multipla 6 1/2 J X 15 – 31.5 et pneu en 195/60 R 15 88 H (ou U < H < V, ZR, W, Y) Or j'ai trouvé sur leboncoin qqun qui vend des pièces de son multipla 1l9 jtd 1999 et qui m'affirme (j'ai demandé confirmation) que ses jantes sont équipées de pneus 195 65 15. Je n'ai pas réussi à lui faire dire les indications sur les jantes (trop compliqué probablement ) Du coup je suis perplexe. Est-ce que je peux utiliser ça sur mon Multipla (quand bien même les jantes s'avéreraient, après vérification sur place, conformes aux normes prévues) ? Et comment peut-on donc avoir l'outrecuidance de monter des pneus d'une taille qui ne corresponde pas aux standards ? Car le but était de trouver des jantes avec les pneus déjà montés, afin de m'éviter les 4*15€ de montage-équilibrage.

Ils ont dû se diversifier depuis le cheval. Pour la 205, c'est vrai que je n'ai même pas réagi, la mienne est une 1.3 ou 1.4.

Si j'ai des flammes qui sortent du pot, on va me croire sorti de Mad MAx. De mémoire, le bâton devait bien faire ses 20 cm de long et ses 1 ou 2 cm de diamètre. Mais je l'ai pas vu le mettre dedans. C'est juste que le temps que j'ouvre la porte il avait plus son bâton en main et se tenait accroupi devant le pot, et quand je lui ai demandé s'il avait mis le bâton dedans, son air coupable était éloquent. N'ayant pas vu le bâton alentour. Faudrait que j'y retourne voir avec une lampe et de quoi m'allonger par terre.

Ben mince, où c'est que tu vois ma liste de voitures ? Dans ma signature je ne vois que le multipla. Cela dit, venir du 29 pour récupérer une voiture dans le 59, ça fait une trotte. Mais bon, la 205, je la garde, c'est idéal quand il y a des routes enneigées ou verglacées, par exemple (légère, vive, sans ABS ou autres fantaisies qui perdent la tête). Le Multipla sur neige, c'est tout de même moins contrôlable. Bon, pour en revenir à mon pot, là. Si je n'arrivais pas à faire sortir le bâton, le silencieux serait-il alors inutilisable, bon pour la poubelle ? J'ai roulé qqes km avec puisqu'il fallait bien la ramener à la maison. Quels problèmes peuvent survenir ? étouffement du moteur, explosion du pot, embrasement spontané du bâton ?

Ou bien je l'enferme dans le coffre pendant toute la durée du chantier. Vu que, d'une, ce sera de sa faute si je passe la demi-journée là-dessus, et , de deux, puisque je pourrai pas m'en occuper, il faudra bien que je le mette en sûreté. Et un coffre de 205, c'est pas confortable…

Bonjour, mon ahuri de fils s'est amusé à enfoncer un bâton, qu'il avait ramassé dans la rue, dans le pot d'échappement de la 205 (oui, je sais, mais le forum 205 est en rade aujourd'hui et à mon avis, entre une 205 et un multipla, le fond du problème est le même.). Je n'ai pas réussi à ressortir ce bâton, il a du s'enfoncer trop et tomber dans le silencieux. Comment faire pour l'enlever, faudra-'il nécessairement démonter le pot d'échappement ?

Et j'ajoute une question bonus (moins importante que les autres questions, vous n'avez le droit d'y répondre que quand les autres seront répondues ) Est-ce que j'ai une meilleure adhérence À CONDUITE ÉGALE si j'installe 2 pneus neige à l'avant (ou à l'arrière) en laissant des pneus hiver de l'autre côté, ou est-ce qu'il vaut mieux laisser les 4 en été. Question qui peut sembler idiote mais c'est parce que j'ai qqun qui vend 2 roues multipla en pneus neige (eh oui, 2, pas 4, qu'a-t'il fait des 2 autres ? ), alors à défaut de mieux, je pourrais commencer avec ça.

D'après le 2nd message de cette discussion (eh oui, en cherchant sur google je suis retombé sur notre forum), je vois que les Punto aussi seraient éligibles aux même sjantes, et sur le site GTA, la Stilo pourrait aussi convenir. Maintenant, un autre truc. pour des penus 185/65 il me faut une 6J et pour des pneuq 195/60 il me faut du 6J1/2, c'est bien ça ? Et ça veut dire quoi le H2 dans 6Jx15H2 (qui n'est pas indiqué pour les jantes 6J1/2, apparemment)

Et, autre question aussi, vu que les multiplas sont rares dans les casses ou à vendre pour pièces, connaissez-vous d'autres véhicules susceptible des porter des jantes 4x90 6Jx15H2 ET31.5 ou 6.5Jx15 ET31.5 ? Pour élargir mes recherches de jantes d'occaze… J'ai tenté d'aller voir sur les sites de jantes (trouver la jante pour multipla, puis voir pour quels autres modèle elle est vndue) mais ces *** vendent n'importe quoi. Déjà ils te demandent d'entrée si tu veux du 14, 15 16 ou 17" (alors que Multipla au CT c'est 15" et rien d'autre) et ensuite certaine proposent du 4x100, et la quasi totalité n'indiquent jamais le ET (et quand ils le précisent, c'est jamais du 31,5). Conclusion : n'achetez jamais de jantes en ligne, ils vendent n'importe quoi (moi, ça risque pas, je vise l'occasion, toujours). Pour l'instant, j'ai seulement trouvé que la Bravo serait susceptible de porter les mêmes jantes que le Multipla. Mais il y en a probablement d'autre (économie d'échelle du constructeur oblige)

Peste !

Je me demandais, au passage, est il toléré d'avoir un essieu en 185/65 et l'autre en 195/60 ?

En effet il est dans la liste. Ce qui est curieux c'est qu'il n'a pas la même forme, et notamment l'intérieur : celui que je connais est beaucoup plus long de ce côté. Comme sur cette photo : Bon, supposons que s'ils le vendent c'est que c'est compatible. Donc ça signifie que je peux aussi élargir mes recherche côté occasion. Bon à savoir.

Sur la photo il ressemble pas au mien. la photo de oscaro : mon bouchon (enfin un similaire) : et dans les modèles concernés, ils ne mettent que des alfa roméo.

Oui, il est fragile, c'est clair. Celui que j'avais acheté venait d'une Punto. Il est aussi présent sur des utilitaires Peugeot… C'est d'ailleurs pourquoi dans ma recherche LBC je ne précise pas la marque (je regarde les images, je reconnais mon bouchon quand je le vois)