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titeuf63

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Tout ce qui a été posté par titeuf63

  1. titeuf63
    Je pense que tu confonds essence et JTD avec les séries SX et ELX En 2000 les Multipla 1.6 16V essence et JTD sont vendu avec 2 niveaux de finitions qui sont SX et ELX Tu as un SX, qui a les mêmes roues en tôle que le SX JTD Si tu avais un1.6 16V ELX essence, tu aurais les mêmes roues en ALU que l’ELX JTD La différence de jantes n’est pas lie au moteur, mais à la finition Les 2 types de jantes son homologue pour les 2 séries Par contre pour le contrôle, je prendrais 4 jantes identique pour mettre sur de ne pas être emerder par le contrôleur http://www.leboncoin.fr/voitures/263884667.htm?ca=3_s
  2. titeuf63
    Vu le prix et la disponibilité des jantes alu, je reste en jantes alu pour les pneus hivers Tu peux utiliser les jantes alu des JTD pour ton multi
  3. titeuf63
    Prends des photos Tu n’as pas de notice ? Et d’outil de démontage avec ?
  4. titeuf63
    Ok merci
  5. titeuf63
    Refait un essai, je viens de modifier les permissions des membres
  6. titeuf63
    Pour les téléphones portables même si c’est HS http://www.edcom.fr/forfaits-mobile.html Et pour internet http://www.edcom.fr/adsl-comparatif.html http://www.ariase.com/fr/comparatifs/adsl.html
  7. titeuf63
    Effectivement, il est en très bon état général
  8. titeuf63
    Félicitation Après coup, pense tu que tu aurais réussi à dégripper la poulie sans la démonter ? @+
  9. titeuf63
    L’application de la hausse de la TVA date de février Je ne recevais pas la tv, j’ai résilié l’option pour conserver mon tarif
  10. titeuf63
    Le Multipla de Biscotte /t1222-le-multipla-de-1959-de-biscotte#19620
  11. titeuf63
    Propos de Biscotte bonjour à tous, mon multipla est un 1ère géneration de 1959 avec les clignos en goutte d'eau. Je l'ai acheter ds la région de valence 1500€ ya qqs années. Le souci est qu'il n'avait ni pare brise avant ni pare brise arrière. J'ai mis plus de 2 ans à les trouver dont un qu'un pote (du forum des fiats 500) m'a trouver en belgique. Ca fait a peu près 15j qu'il est a nouveau roulant apres avoir recu toutes les pièces de freinage neuves (maitre cylindre, cylindres de roues , durites de freins, garnitures) et 4jantes sablées et repeintes + les 4 pneus neufs. J'attends mes 2 joints de pare brise d'ici une 15aine de jour pour pouvoir aller au ct! ( je me régale a rouler avec !)
  12. titeuf63
  13. titeuf63
    Je n’ai pas fait cette manip, mais il faudrait repérer le sens des filetages pour voir s’il s’agit d’un pas inverser ou pas Pour un pas « standard » tu vis dans le sens horaire
  14. titeuf63
    Tu aurais dû le lui montrer en même temps
  15. titeuf63
    Oui, mais il ne faut pas oublier que l’alternateur était neuf, que la poulie ce vis dans le sens de rotation de l’alternateur et que du coup il est possible que cela soit suffisant pour le serrage Tu avais peut être un outil dans la boite de la poulie
  16. titeuf63
    Cette chanson date de 1965, les personnes concernées ont donc plus de 66 ans … jol
  17. titeuf63
    Je suis perplexe sur le message de Fairlady300dd du 2eme lien En effet je ne suis pas sûr que l’anti fuite moteur soit compatible pour la boite à vitesse, puisque les huile ne se ressemblent pas techniquement d’ailleurs je n’ai jamais vu d’anti fuite pour boite et moteur (sauf peut-être pour les voitures des années 80 qui avais de l’huile moteur dans la boite à vitesse) Ensuite conseiller de prendre la marque « belgom » qui ne fabrique que des produits d’entretien courant (sièges, cuir, jantes etc.) http://www.terrot.org/produit-entretien-motos-belgom/entretien-motos-anciennes.html Wynn’s est pas trop mal mais a des produits de qualité « standard »
  18. titeuf63
    Je ne connaissais pas la fonction contact coupé Pour la hauteur des vitres en bas, effectivement c’est normal Ça donne ca
  19. titeuf63
    Bonjour et bienvenue Ouvre un sujet par problème dans la section panne et explique plus en détail les phénomènes
  20. titeuf63
    Je pense que d’origine, ce sont des 19 mm et que l’adaptable doit être en 18 mm pour compenser l’usure de la barre Perso je prendrais du 18 mm
  21. titeuf63
    Tu peux m’envoyer les photos Logo enveloppe sous mon avatar
  22. titeuf63
    Normal, le JTD est trop fiable En fait, le moteur JTD est plus fiable que les autres moteurs à rampe commune des autres constructeurs Ce qui est chiant a faire Alternateur Démarreur Embrayage Ces pièces sont assez difficiles d’accès en cas de remplacement Pour les pièces les moins fiables mais facile à remplacer Les triangles Biellettes et silentblocs de barre stab Il y a beaucoup de préjugé =) pas beau donc pas fiable Fiat =) donc de la merde etc... Le plus pénible avec le Multipla, n’est pas la voiture, mais les réflexions de l’entourage Les adultes n’aiment pas alors que les enfants adorent
  23. titeuf63
    Je pense que tous rentrera dans l’ordre si tu re debranche la batterie avec les vitres en haut Si tu as une garantie de3 ans n’hésite pas retourne chez fiat
  24. titeuf63
    Ne surtout pas prendre de produit anti fuite moteur pour la boite, les huiles n’ont pas les même caractéristiques Ce serait comme prendre de l’huile moteur pour la salade … J’ai mis ca http://www.bardahlfrance.fr/produits/auto/produit/39-stop_fuite_boite_de_vitesse_manuelle/index.html Sans le moindre résultat positif durable
  25. titeuf63
    http://www.michelin.mu/zma/front/affich.jsp?codeRubrique=20060922130208&lang=FR

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