kaferman

oui , au bout de 2 heure a essayer de faire rentré ces lames sans arrive a en mettre 3 cote a cote , j'ai pensé a ca ( avec une baladeuse j'ai vue 2 marque legere qui gené )
apres un ebavurage ca a était tous seul

j'ai recu la visserie en 12.9 de dureté pour assuré tous ca

merci beaucoup en fait le plus compliqué était des remettre les lammes dans leur emplacement car pour pousser les noix j'ai tapé avec une barre et légèrement marquée ces dernieres , il a fallut que je prenne une lime etroite souder au bout d'un tube pour tous rectifier

bonjour
oui en vente j'aimerai bien une essence quand meme , donc vente
(j'ai toujour plein de jouet a vouloir essayer dans la tete )

bonjour la compagnie
alors depuis la derniere foi ca avancé un peu
les lames sont a la bonne dimension
les bras montés , et meme modifier pour gagné 1 cm de marges au cas ou
[img][/img]

[img][/img]
reste encore un peut de travail mais ca vas je tien le bon bout

merci a vous , j'aurai pourtant preferré une essence a l'origine

un leger rabaissement serait pas mal du tous avec je pense mais ce serat plus tard

oui les jantes donne un look un peut plus racing avec un deport qui élargie la voie un peut et fait deborder a ras des ailes les pneus

salut la compagnie
alors un peut galère (refection du couvercle de pompe nikel , bougies de préchauffe nikel , joint de cache culbus nikel . mais redémarrage et crac plus rien moteur qui cale impossible a redémarrer etc etc ???)
en fait un écrou était tombé dans le cache courroie et a décalé la distrib donc il a fallut refaire cela , et la c'est bon
j'en ai profité pour mettre les Pirelli en place
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
je trouve le look pas trop mal

bonjour alors depuis la derniere visite j'ai un peut avancé meme si je trouve que c'est long et qu'il me manque un peut de temps pour faire tous ce que je voudrai
donc mise en place sur le gabarit et soudure
[img][/img]

une foi demoulé et toutes les chose a souder fait
[img][/img]
reste un coup de meulage pour virer tous les gratons , peinture , reduire les lames , reduire et fabriquer des barre de direction et etc etc
a bientôt

salut fab
en fait c'est la tete d'une barre de renvoi qui a cassé , j'ai commandé en neuf et aussi un kit pour refaire l'axe d'accelerateur de la pompe ( je trouvé un peut de jeu )
j'ai monter les pneu en 175/60/14 sur les Pirelli et je pense les mettre bientôt
a +

alors depuis la derniere fois
j(ai souder les tube mis sur le gabarit pour mesurer ce qui reste de chaque cotés et tracer les decoupe pour le kit csp
[img][/img]
[img][/img]

bonjour
je pense qu'il faut que ca ce rode , en roulant le freinage devient un peut plus sur ( comme apres le maitre cylindre tous est neuf )
par contre je vien de cassé une rotule de la tringlerie de boite
on ma jetté le mauvais œil ?


( j'etai a valence ce week end et c'était plutôt pas mal malgrés la pluie=

alors , un peut de mesure traçage et marquage pour pouvoir êtres le plus précis possible

[img][/img]

decoupage et preparation avant pointage
[img][/img]
bientôt la soudure

[/quote]
" />


voila vite fait  en esperant que ce soit clair
j' ai pris les crayons de couleur de mon fils  pour mieu illustré

salut la compagnie
j'ai fait des extracteur home made a 0 roros pour enlever les cages a aiguilles et les bagues du train avant
comme sur cox (precision les bagues en bakelite sont introuvable aussi bien pour cox que pour combi donc vaut mieux enlever et remettre une fois que tous sera soudé )
[img][/img]

@onlyvw a écrit:

attends le rodage des pièces neuves et si ça va pas mieux vérifie ce que je t'ai indiqué plus haut

oui c'est ce que je vais faire , je pense bientôt mettres les Pirelli
si non toi ( ca gonfle un peut , ca resemble a une madeleine ? )

@Oldspeed a écrit:

Salut

belle acquisition, mon golf cab freinait bien pas comme une moderne mais quand même,
peut être le maitre cylindre hs ou liquide de frein trop vieux ou tout simplement mauvaise purge

en fait c'est que le freinage est la ca bloc mais faut vraiment appuyer fort ( il faut peut etres que ca ce rode )

oui pompe a eau fait apres presque 2 mois d'attente (merci classic s;;;e)
j'ai fait la distribe puis refait hier car decalage de la pompe a injection
(j'ai investit dans une RTA)
c'est bien une 1600 boite 5 ( moteur cr ) et elle a quand meme la peche

le probleme c'est que les frein avant et arriere sont refait flexible etc mais ca freine mal (comme le t2a ) peut etres la depression pour l'assistance au freinage

les frenchslamer passe sans modif a - 11 ( a part le bras inferieur qui faut enlever 1 cm sur la fixation de l'amortisseur )
mais ca fait un gros morceau en moins , je vais plutôt faire un -9

présentation de la petite dernière une petite golf 1 diesel de 1981
en bon état 2 eme main même proprio depuis 1982
186000kms
[img][/img]
je trouve le freinage un peut juste ? malgré les disque plaquettes neuf et garniture cylindre de roue arr neuf ??

decoupage des extremitées , montage a blanc pour messurer combien il est possible d'enlever
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
moins 11 cms ca fait beaucoup je pense

la photo en prime
[img][/img]

bonjour a tous voici un peut de news
le moteur est monter sur la cox , et demarre , les freins sont purgé et ok
donc reste un peut de remontage mais rien de bien mechant
il y a largement de quoi faire un beau petit projet a mon gout

a +

ok
merci pour toutes ces précisions il me semblai bien que c'était sur golf 1 mais je n'était pas sur que ce soit d'origine
il y a pourtant un vw a l'intérieur
en fait j'ai payer les jantes - de 20 euros pièce ( donc une bonne occase )

alors
un petit up avec le montage du moteur fini et rodage a faire
[img][/img]