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Châtelain1111

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Tout ce qui a été posté par Châtelain1111

  1. Châtelain1111
    Pourquoi je raconterais des conneries Content que cela marche. Je pense que tu vas être fou avec la conso
  2. Châtelain1111
    Oui tu verras que c’est mieux de le faire avec un appareil. Cela évite de flinguer ton MC à la purge Déjà lu plusieurs fois. Après ton père t'aide. Moi c’est tout une galère avec la miss L'appareil coute à peine 30 € sur ebay livré. Regarde en gunson. Il en bouffe de la purge entre mes 3 voitures, le c15 du père et les véhicules des collègues et potes C'est génial
  3. Châtelain1111
    Ce n'est pas le moteur, mais plutôt le compartiment
  4. Châtelain1111
    Je suis loin du compte. Il faudrait que j'enlève cette paraffine dans le moteur...
  5. Châtelain1111
    nifff ???
  6. Châtelain1111
    Les freins à disques étaient une proposition mais c'était pour un train plus rigide. C’est ce que l'on avait parlé à la rochelle Sans vouloir insister sur les disques arrière, si tu as peur de gripper, tu peux prendre ceux de golf 4 en alu. Le problème est résolu avec cela Sinon tu te trompes. Tu auras une meilleure réponse avec un MC de 22 sur tes 239. C'est l'inverse si tu restes en MC de 20 avec frein de 256 ou 280 Pour ta purge, joues sur ton compensateur de freinage si cela n’est pas intégré sur tes cylindres de roue arrière Bonne chance pour demain
  7. Châtelain1111
    oui et non. Mal débosselé avant la peinture. Il a suffit qu'elle reste au soleil pour que cela revienne... Il faut que je vois un débosseleur J'en ai un sur le toit aussi, mais cela ne va pas être évident...
  8. Châtelain1111
    garage Mendès
  9. Châtelain1111
    Sacré programme. Mais j'aurais fait le marbre et la partie moteur avant. Et ensuite, une belle complète Ce n'est que mon point de vue Monté pour démonter après et remonter ensuite
  10. Châtelain1111
    Vous ne la passez pas au marbre ?
  11. Châtelain1111
    Oui, intéressant de voir la suite
  12. Châtelain1111
    Une photo de ma mienne sur le meeting de St Maur. Cela changera des miennes
  13. Châtelain1111
    Déjà tu me diras le ressenti avec un MC de 22 Sinon Max va peut être rentré un train arrière de 16s. Donc si cela t'intéresse
  14. Châtelain1111
    Triangle de G2, je ne savais pas. Au départ, tu parlais de train avant de G3 Après tulipe de 90 sur G2 et 100 sur TDI, je le savais
  15. Châtelain1111
    Je ne comprends plus rien
  16. Châtelain1111
    J'ai un toledo tdi prêt de chez moi aussi. Je t'en ai parlé Sinon tu crois que les cardans vont tenir ? Sinon je ne comprends pas. Si tu mets le train de g3, pourquoi changer les cardans ? Le train de g3 est plus large. Donc il doit rattraper la différence ?
  17. Châtelain1111
    Cardan de GTI, 16s ou G
  18. Châtelain1111
    A toi de voir j'en ai pris un jeu...
  19. Châtelain1111
    Tu as le choix. Soit tu vas chez Peugeot et tu demandes ceux de 205 GTI ou alors sur ebay Ou encore AD si tu as un dieseliste Je reponds ce soir pour ceux sur ebay
  20. Châtelain1111
    Tu peux faire confiance à Julien On en a parlé juste au retour de la Rochelle. J'avais relevé les valeurs sur les injecteurs de son stand pour faire une comparaison avec les bleu et ceux de 205 GTI que j'ai mis Réf VAG : 054 905 377 A Réf capteur de cliquetis en Bosch : 0 261 231 038 http://www.oscaro.com/capteur-de-cognement-bosch-0-261-231-038-24352-3921-p
  21. Châtelain1111
    On en parlait avec Juju. Les bleu sont à 205cc alors que les jaunes à 200cc. Mais les jaunes marchent mieux d'après lui. Pourquoi ???
  22. Châtelain1111
    Sympa le compteur
  23. Châtelain1111
    Tu prends les injecteurs jaunes ?
  24. Châtelain1111
    Ouais
  25. Châtelain1111
    prend sur oscaro. En bosch, moins de 60 Sauf si tu as les remises VW, aussi cher

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