ETIENNE MK11

et est ce que tu peut nous donner un ordre de prix pour le air ride complet?

bon je m'essaye au tuto, donc soyez indulgent, c'est mon premier, en plus j'ai pas des photos de tout donc comme indiqué dans le titre, ce tuto va vous expliquer comment démonter le bloc chauffage, l'ouvrir complètement refaire les mousses et le remonter bon pour faire ça, faut quand meme bricoler un peu, ça se fait pas en 1H, donc ceux qui n'ont jamais touché à un tournevis ça risque d'être un peu compliqué 1° je part du principe que vous avez déjà démonté le tableau de bord, si quelqu'un peut faire un tuto, ça complèterais nikel 2° démonter le bloc chauffage de la caisse: - débrancher les 2 durites du radiateur de chauffage coté moteur, et les relier avec un bout de tube en attendant (pour éviter de vidanger le LDR) - dévisser les 4 écrous qui tiennent le bloc chauffage à la caisse, ils sont coté moteur également - côté habitacle ensuite, tirer sur le bloc chauffage tranquillement, ça doit venir 3° vous arrivez sur votre établi avec ça: radiateur de chauffage hs, plus de mousse sur les volets, et beaucoup de poussière collée par la crasse partout dans le bloc 4° à ce moment vous pouvez déjà : - retirer l'ancien radiateur de chauffage (il tient par 2 clip ou 2 vis selon modèles) - et il va falloir couper le bloc en 2: pour ça il faut faire sauter des agrafes qui séparent la partie qui supporte le ventilo, de la partie ou sont fixé les volets et les commandes de chauffage et vous obtenez ça: - quand le bloc est séparé en 2, la partie qui supporte le ventilo, vous avez juste à la nettoyer, et verifier que le ventilo fonctionne, mais c'est la 2 partie qui nous interesse, avec ces fameux volets - donc là il faut ouvrir la partie avec les volets en 2, là c'est des éspèces de clips dans le plastiques qu'ils faut écarter, pour que les 2 morceaux se séparent (moi j'ai pris la précaution de repérer les engrenages qui commandent les volets avant de tout defaire ) - lorsque vous avez défait tous les clips et désolidarisé les 2 partie, ça vous donne ça: (on voit bien qu'il manque la mousse sur les volets, et que tout est bien crado ) - ensuite, bah il faut tout nettoyer, et recoller de la mousse sur les volets: pour ma part j'ai utilisé de la néoprène en bombe, et de la mousse que j'ai récupéré à mon taff (des emballages perdus, d'ailleurs si des gens en veulent je peut fournir ) et avant remontage ça donne ça: et une fois le bloc tout réassemblé et nettoyé ça donne ça: il ne vous reste plus qu'à remonter sur la caisse, remonter votre tableau de bord et vous aurez du chauffage nikel

voilà mes liens: dubkorps https://www.dubkorps.com/dkcart/ wheel whores http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=2&ved=0CBYQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.wheel-whores.com%2F&ei=P_phS5j8H4fa4ga98vDtCw&usg=AFQjCNEAjzJ0vgyUlE_Kfc_qOXewoR122g un lien pour les stickers d'origine, pour une resto full stock http://www.volkswagenstickers.co.uk/ et plusieurs liens sympa http://www.slook.co.uk/shop/index.php?cPath=30 http://www.oddballimport.co.uk/index.php?cPath=69 http://www.vw-stickerspro.fr/nouveaute.html http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en%7Cfr&u=http://www.vdubtshirts.co.uk/vwstickers1.htm voilà ma contribution

ce que je préfère sur les autos de ces années là, c'est les interieurs encore mieux en vrai avec les odeurs d'époque, en tout cas belle aqusition Mat'

oui je sais, j'ai lu, mais y'a du y'avoir une période de transition ou les 2 marques éxistaient

je sais pas si ça s'appellait déjà audi en 69'

ouahhh, je suis pas trop vieilles audi, mais celle-ci a un sacré charme

bien vu l'aveugle

tu pouvais pas dire ça plus tot toi je me suis un peu fait chier à passer le tuyau jusqu'à la, donc il va rester là je pense

ça te fera un levier en S, souvent comme ça les leviers en chaine de hot rods

bah ton levier va devoir etre déporté vers l'avant je pense

pour ta baterie, je te conseil de la mettre dans l'habitacle derrière les sièges sur un support soudé la caisse, si ta batterie est fixé solidement, y'aura pas de soucis pour le CT, sous la benne pour moi c'est une erreur, ta batterie av prendre plus la merde, ça va pas etre pratique du tout... pour ton faisceau moteur, si tu veux le camoufler complètement, soit tu le passe dans le longeron, ou alors faut le passer dans l'aile avant gauche en rallongeant les fils ça se fait pas trop mal apparmenent

tkt y'en as de la terre sur les roues, on la voi pas sur les photos

ok, ça peut etre sympa une banquette, je crois que certains y adapte une banquette de one cab' ou de carrado, enfin il me semble avoir vu ça sur caddykulture

au top ce volant, et le moyeu est vraiment original en plus par contre ton tableau de bord tu le laisse stock ou tu lui reserve quelque chose de spécial??

merci à vous, mais avec ce temps c'est vraiment pas facil de faire quelque chose de bien, et pis la voiture est vraiment pas clean pour le moment

voilà le gros shooting dont je vous ai parlé plus haut, une partie avec le cab', et une autre dans les bois allez dites-moi ce que vous en pensez

bah si tu veux, je vois déjà à peu près comment faire, mais plusieurs solutions sont toujours bonnes à prendre

cool pour ton interieur, aç devrait bien el faire aussi tu va fabriquer un tourne broche pour ta caisse ?? ça m'interesse, j'avais l'intention d'en faire un aussi pour refaire mon caddy

moi j'ai hate de voir la suite des travaux , et surtout de voir ce que tu nous reserve pour l'interieur, tu as l'air parti à rester fidèle au style "lowrider", le sera tu jusqu'au bout: -volant en chaîne chromé ? -banquette en velour rouge à gros boutons ? -ciel de toit et panneaux de porte capitonnés ? franchement ça pourrait vraiment etre terrible

à 1ere vue, l'ancêtre on dirait bien une citroën C4 (tableau de bord et forme de la caisse), si la caisse était pas sur armature bois, c'est une citroën (c'est les 1ers à avoir fait des caisses acier )

+1 avec Darty, faut pas rester scotché sur la pire hypothèse, à mon avis faut être méthodique, et reprendre tout à la base

mon père as une petite collec' de vieux stickers aussi, ça date des années 70' à l'époque ou il faisait du rallye régional avec un pote à lui, je prendrais des photos à l'occaz' et j'ai aussi quelques adresses de sites sympa niveaux stickers, je mettrais ça dès que je peut

bah y'a de grandes chances ouais et pour info je suis à 0,7 bar en pression max, faut que je regarde dans la RTA, mais il me semble que je suis dans les normes

aujourd'hui installation d'un mano de pression de turbo au tableau de bord, c'est pas que je veux gonfler le RA, mais c'est juste pour surveiller la bête, comme j'ai pas mal de kms de prévus cette année je veux avoir un oeil attentif sur le coeur de la bete et sinon aujourd'hui j'ai fait un shoot avec le cab', mais je mettrais les photos surement que ce week=end