darty11

faudrai bien

moi je ramene la barbaque pour contre present en c25 cousin

oui mais attention on l avait fait sur le projet ba on a changé direct des 82 degrés ça déclanchait alors quand tu roule sa va mais des que tu reste au feux ou bouchon ou ville il est en permanence declenché alors que l autre declenche en premiere vitesse qu a 90 ou 92 si pour les moteurs qui ont de l age ou des borne sa peut etre utile pour preserver la bete

ducoup tu va prendre quoi

donc tu le peint plus en bleu

10 ans pour une contre visite par chez nous rendevous pris vendredi prochain en demontent les roue pour le ct j ai remarque que sur la suspension avant y avait du filetage j en ai plus ou moin 6 cm et la bague n etait qu debut donc poser en 14 et j ai redessendu 1 peut ,a peut pret 1 cm pour quelle pique plus du nez et pour les jantes peut etre du changement madame a flachez sur les borbet type a en 9 par 16 donc a voir sa sera sa ou les tole g en tres large

au mans tu l emene mega michouis direct 1 beuf a la broche

sur le montage g60 comme (la toff ) dans le radiateur sa fait comme sur le 1100 y a 1 retour percer dans le radiateur sur le diesel le sien il a juste a le rajouter a l embout qu on voit a coter du bouchon certaine n en ont pas besoin par contre en cas de grande route a voir sur la chauffe moteur pour 1 radia de 1100 moi le mien est mini si c est pour pas faire trop loin ou enmener en plateau et voguer sa ne lui tirera pas trop

+1

oula golf ta reviser les diesel toute ne ce regle pas!!!!!!! c est le truc que tu veut pas touché qu on a parlé ce week end

hahahah j ai rien dit alors

oui etienne a raison juste reprendre ta sonde de radia a toi ou sinon 1 montage goulotte + bouchons type stand

de roulé sans calorstat peu de chauffage en hivers et + de temp a ton moteur a monté en chauffe et pour les diesel c est pas forcement bon mais le truc c est est que sa a regler ton probleme sinon faut le laisseé quand meme

les extension lui change de genre par contre - 1 au jantes a voir sous 1 autre angle

quand tu as changer de bocal tu a remis le meme model meme bouchon et a tout fait la purge nikel

c est genre comme le mec dans transporteur

content de t avoir vue etienne et ta memere elle deboite mais encore plus belle sortie de chez nous

terrible bob super outil sa

sur ta bobine la prise en double sur le moin composer d un rouge qui arrive des faisceau et du vert qui lui ce branche sur ll allumeur et 1 autre troisieme file qui va au plus lui sort du faisceau voila

quelle file la prise double avec file vert et rouge au moin et 1 autre sort du faisceau habitacle jaune sur one celle si au plus sur la bobine biensur

+1 c est clair il faut 1 truc qui fait rappel de la couleur style ton trip stickers ou 1 autre truc bleu miami sinon sa risque de faire chelou

y a du potentielle la boite air,le mastervac , bobine noir le cache polie et les longeron lavé c est comme neuf ou bien propre mais dans son jus

---les carbu et la pipe pour les trouvé en neuf faut conter 1100 euro le kit c est le meme prix à peut pret partout meca, oreca , gt2i ...... ou faut en trouver sur le bon coin defois y en a à des prix a peut pret résonnable exemple http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/173079425.htm?ca=6_s ---le kit piston segment ,bielle JE piston marque plus a prouvé chez oreca. ou piston wiseco et bielle k1 (vendu chez nsb concept ) bon rapport qualité prix apres y en a d autre ............ ---2 vrai arbre a came ---1 regulateur de pression sa ce trouve partout je te conseil ''le king'' avec mano integré sa facilite pour le reglage ---volant moteur alleger sur le bon coin ou en neuf voila --- et si 1 bon billet au garagiste pour le reglage des carbu s est la misere a regler mais quand c est oper sa marche du tonnerre

rajoute piston et bielle forgé pour etre tranquille