speedweb

He merci de nous avoir fait partager cette croisière blanche .Les photos sont superbes et la vidéo déchire !

He , merci à tous pour vos encouragements . Après une petite pause pour bosser sur d'autres projets , j'ai repris la mini .J'ai bien avancé sur les sièges . Pour le dossier , j'ai commencé par une armature en alu mise en forme et striée pour l'accroche de la résine. Puis , mise en forme de la face avant et pause sur la base .Après séchage , c'est le tour de la face arrière . Après quelques heures enfin , pause du tour de dossier . Voili voilou ... pour le momment

Grosse problème , je suis bloqué vendredi , ma femme a été opérée de l'épaule et je fais chauffeur VAL23 Bonne soirée à tous ...

He , aller , vite fait , bien que ça dépasse le cadre des mini : quelques exemples fabriqués de toutes pièces au 1/18 (sauf les roues) et une maquette au 1/12 Là ,c'est full détail à l'intérieur ...

Aller , pour toi je la laisse en rouge mais c'est pas l'envie qui me manque de la repeindre VAL12

Bonsoir , aujourd'hui , opération carbu . Comme c'est les soldes , je vous en donne deux pour le prix d'un twin HS2 brut de confection VAL8 Les même après peinture et montage sur le GMP un petit montage à blanc dans le compart pour voir si tout beigne . ça passe au niveau des cornets et les porte-gicleurs sous les carbus qui on été volontairement simplifiés ne se voient pas.Il ne restera plus qu'à brancher l'alimentation des cuves et mettre le câble d'accélérateur . Perso , je trouve ça beaucoup plus sympa que tout ce B----L d'injection En plus j'ai même pas besoin de faire l'équilibrage et mes richesses. ça tombe bien , je n'ai pas représenté les petits touchots qui sèrvent à soulever les boisseaux ...LOL

He, me revoilà , j'étais sur d'autres projets , ces derniers temps. Merci gilles pour cette superbe solido ;il te faut la garder comme ça !C'est une véritable sortie de grange. voilà la même en vrai : Pour les roues , elles ont une super tronche mais avec 5 trous.En bidouillant des dunlop en 13 , ça pourrait être pas mal : Par ailleurs , j'ai dépoilé le bloc et commencé à le remonter .J'y ai déjà mis le filtre à huile avec durite avia anodisée , le robinet de chauffage etc ... le bloc compteur est aussi en cours de construction :

Pour varier les plaisirs , je vais attaquer la sellerie .Comme dit plus haut , j'ai opté pour des sièges style mk1. Les modèles standards me semblent plus sympa que les modèles à hauts dossiers donc y'a plus qu'à . Comme base , je vais juste conserver les assises qui seront aplanies et retexturées. Pour regarnir le siège , j'utilise une patte époxy qui se travaille une heure .Je commence par l'étaler .Après une première mise en forme , j'applique du cuir fin pour donner le grain .Dans le frais , je grave les plies , passes poils et autres marque du temps .Le bute est de donner de la vie , de la bouteille et l'impression que pas mal de fesses sont passé par là .

Petite présentation à blanc des roues et de l'échappement pour voir : On note que les anciens supports d'échap. devront disparaitre .Le berceau avant est assez sympa .Il est en deux parties et en zamac (un alliage de métal blanc très dur et cassant si on cherche à le plier ) Conclusion : pour baisser le train avant , il va falloir jouer de la "dremel " sur les axes de pivots. Voici la hauteur sans retouches:

he , gilou , je te mets à l'aise tout de suite.Je n'ai pas ouvert ce post pour me faire brosser dans le sens du poil . Toutes les remarques sont les bienvenues même sans les gants .Au contraire , c'est très enrichissant . Pour les roues , les 10 pouces à cette échelle correspondent à du 15 au 1/18 .Pour le moment , les plus sympa que j'ai trouvé sont en 5 trous .Comme elles sont vissées et non collées, Si je trouve mieux , il sera toujours temps . Sur mes choix , il n'y a pas de vérité , juste des blagues à deux balles .Chacun se fait plaisir comme il veut . Mais bon , les 10 pouces ,quoi merde ...

Les revers , c'est sympa quand ça dépasse ; du reste , c'est fait pour ...

Pour les roues bien évidemment , j'ai prévu du 10 pouces . et la : aux abris VAL4 Non kiki , on range la sulfateuse !!! J'ai un côté intégriste que j'assume et sans aller jusqu'à dire que la mini c'est arrêté avec la disparition de la boite remote , je tiens aux 10 pouces et le comportement qui va avec (si non,on roule en metro , quoi, merde ! ) Là , je suis mort VAL25 Blagues mises à part , check bien la différence là : le développement est le même par contre , le côté 4x4 perché d'origine , c'est moyen. Il va donc falloir retravailler les trains roulants .

He, avant de commencer , kiki , sache que j'ai rien contre le rouge ! C'est juste une vieille habitude de maquettiste qui consiste à toujours vouloir ce qu'on a pas ... Bon , ce soir pour s'échauffer on va faire le volant. Je troque sans regret le machin en plastoc contre quelque chose de plus sympa en bois . On commence par tailler dans l'alu l'armature . Apres un bon polissage, on recouvre les deux faces de la jante avec du mastic de carrossier étalé au pinceau. Quand c'est sec , on ponce le mastic pour le maitre en forme avec comme guide les bords de la jante en alu. Une fois le résultat convenable on applique une couche de beige suive d'une ou deux de orange translucide. Rien de tel pour obtenir un aspect bois verni digne d'un nardi ... L'image en macro est trop précise ;En réalité , les branches ont l'aspect chromé. Voilà , il ne manquera plus qu'un petit logo tip top au centre

he , voici ton cluby avec les revers . C'est du vite fait mais ça donne une idée :

Bon on continue. Comme on peut le voir , le modèle est de bonne qualité avec de nombreux détails . Par rapport à la tamya , y'a pas photo . Cela vaut le coup de s'embêter la vie a tout démonter ;La contre partie ,c'est que l'on est plus tenté de garder le rouge d'origine .Avec la maquette , j'aurai surement choisi une teinte plus sympa. suite du démontage : La voiture va être équipée de roues de 10 pouces ,d'un intérieur old style genre mk2 , ligne d'échappement centrale et j'en passe.

Bon , on commence par le démontage à la recherche des vis planquées et autres suptilités : Les marquages "cooper" sont éliminés à l'aide d' acétone (la peinture rouge résiste aux solvants) Tous les sous ensembles mécaniques vont être dépoilés . Le moteur étant le 1275 en injection multipoint , on a donc tout le fourbi qui va avec Je pense qu'il va retrouver un bon allumeur D25 et deux HS2 (normal quoi )

He , j'avais déserté le forum pour cause de navigation laborieuse sur le forum mais en changeant de navigateur , tout est rentré dans l'ordre ! Je peux donc vous présenter la nouvelle acquisition que je me suis empressé de démonter pour quelques transfo du meilleur gout ( ou pas ) ... Voici donc le bébé : Bon ok , c'est de la mini mini !Elle est au 1/12 .J'ai hésité entre la maquette tamya et ce modèle tout monté. Il y a également une marque qui fait la mk 1 en coach et break mais les formes sont complètement loupées . Le modèle choisi , si il n'est pas le style recherché , a le mérite d'être juste de forme et dans les détails. Je vais donc rédiger comme pour une resto ,un feuilleton en images :

Bon ok , alors je te laisse les commandes .Je serai une personne moi même tout seul ... sans mini (juste un bloc compteur tout neuf ( private joke ) ) ... VAL12

Bon ok sabine , tu m'as devancé de 30 secondes .Je n'ai plus rien à dire si non répéter ce que tu viens de dire ;

Moi , je sais : c'est l' attache caravane du cluby !!! VAL10

He , Si c'est encore temps , fais moi signe et je t'envoie les ref en MP . en gros il me faut 2 têtes de cardan et un joint spy .

Bon , là , je crois que tu es bon pour t'y coller VAL14 la réponse en image : sur les vieilles mini , le démarreur avait cette tête bizard .Une partie (le solénoÏde) se trouvait sur la joue d'aile droite.On pouvait l'actionner à la main , ce qui est super pratique quand on recherche une panne d'allumage ou d'alimentation. Sur ces bonnes paroles , à toi de sévir !!!

Bonne réponse , Voici un document de mise en situation pour que cela profite à tout le monde : J'en profite au passage pour dire que si ce bras est arrondi , c'est parce que sur les premières mini ,les arbres de roues comportaient de gros croisillons (côté boite) qui ne pouvaient sortir lors du démontage que par cette astuce .

He , je me permets d'essayer une nouvelle tactique (2 pièces pour le prix d'une) La première est de difficulté moyenne et typique des mini avant 84 : La deuxième est facile et personne ne peut la manquer : Ces pièces sont trouvables sur le site marchand d'un vendeur de pièces mini bien connu au logo vert...

Position délicate: