eric3111

en 500 j'ai eu un Suzuki RG gamma, C'est la seule machine que l'on m'a volé...

Tu as aussi la solution de modifier un serre-joint de maçon en usinant la tete avec une petite disqueuse pour laissé passer la queue de soupape etc...

Au fait cet hiver j'ai vendu un 400 NSR de chez honda, ce qui va me permetre d'améliorer une autre mini surement cet été avant la concentre du Mans en juillet ...

Ci tu commences a parler moto, j'ai ce qu'il faut a la maison surtout en 2 temps gros cube

Ok, MP

et ci la ménagere populaire s'appelait Tabata cash !!! Malus, revien, j'ai les memes a la maison

Je ne parle pas point de vue Austin mini parce que je ne connais pas la puissance d'un 1000 préparé comme tel mais d'Autaubianchi ABARTH puisque j'en ai eu une pas trop mal préparé surtout par les soins de mon pere ( qui etait du métier). Il délivrait 92cv a 8.200tr/mn. Par contre, c'etait pas de la pate a modelé qu'il ce servait mais un genre de pate qui y ressemble fortement. Pate qu'utilisaient les protésistes dentaires de l'époque(bleu et blanche). Elle etait avec 2 composant qui lui permetait de ce solidifier avec aucune adhérence sur n'importe quel support que ce soit. Aprés avoir modifier une chambre de combustion, il faisait les 3 autres parreilles. A chaques fois il sortait ce fameux moule, y intercalait un produit légerement gras de couleur jaune et en appuyant fort dans la chambre de combustion, il restait cette fameuse couleur qui fallait ronger a la fraiseuse. Biensur l'allumage, l'arbre a came et la carburation n'était plus d'origine. La pipe d'admission avait été fabriquée et cloisonnée pour y greffer deux carbu simple corp de 30 ou 35mm ? je sais plus trop, désolé. Par contre je me souvien bien d'une bonne partie de plaisir pour regler tout ca ! Le moteur a cassé a 38.000 km et 2 boites a vitesses idem entre temps ... J'ai vendu cette voiture qui est chez un collectionneur Abarth encore maintenent a coté de Foix.

Stef, pas de problem. J'ai ce qu'il te faut... Quand tu veus passe chercher l'outils magique

C'est pas un problem de tige de culbuteur sur un culbuteur ou de poussoir sur l'arbre a came !

Comment ca ! on va te kidnapé

Je crois que j ai parlé d'usinage avec fraiseuse a main pneumatique ! Pour le reste j'ai ce qu'il faut chez moi avec l'outils indispenssable qui est un etau-limeur également entre autre. Je vois que tu ne connais pas du tout les fonctions et les differentes possiblitées d'un tour a métaux (non numérique). La fraiseuse et le tour sont deux machines bien differentes. Le tour ne fera pas ce que fait la fraiseuse et vice-versa ou alors vraiment a trés petite échelle. une fraiseuse ne fera jamais un cylindre aussi précisément qu'un tour et un tour ne dressera pas une face aussi précisement qu'une fraiseuse (exemple trés simple sans rentrer dans le complexe). Sur une mini, la piece mécanique pricipale qui bride le plus est la culasse. Le reste c'est comme toutes les autres voitures...

Je ne parle pas d'une fraiseuse sur batis, mais d'une simple fraiseuse a main pneumatique + quelques fraises. Avec ca, il y a de quoi faire pour améliorer les conduits de culasse. Aprés un bon réglage, on va trouvé une légere difference mais il faut pas s'attendre a gagné 5 CV quand meme ! Pour gratter au-dessus de 5 cv il faut commencer a metre la main au fond de la poche trés serieusement + des réglages trés pointu et complexe de carburation, allumage etc...

Ca roule ma poule...

La description de ton garage est tellement vrai et les nuits tellements courtes dans ces conditions là

C'est quoi cette histoire de souder la colonne de direction a la crémaillere ! Meme a mon pire ennemi, je le le ferai pas... c'est la guillotine assurée a ce niveau là ? Ne prenez pas ce type d'exemple s'il vous plait. restons serieux un instant.

Stef, aucun problem... Fais le quand tu peus.

Ton probleme m'est deja arrivé sur une vieille renault ? Regarde le condensateur d'allumage dés fois que ...!

ok je te le prends...

J'aurai personne a embeter !

Sabin, il te faut toujours 1 alternateur !

Les pneus de karting sont moins cher que les Yoko. de la mini

C'est vrai Gilou, meme sur la piste en karting. J'ai passé mon temps a faire des dérapages pendant que tous les autres me doublaient...

Tu as d'agréables nuits en perspectives Toto... De l'huile de coude et du courage. Mais ca ,tu vas y arrvé te connaissant.

Est il possible d'avoir vos photos au format original, de vos appareils photo SVP. Merci a tous

Merci a tous pour cette belle journée et pas mal de choses a voir inconnues. Tempels: Nicolas et Emilie, 1000 merci pour l'hospitalité et la tartiflette qui etait vraiment trés bonne...