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eric3111

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Tout ce qui a été posté par eric3111

  1. Oui exacte, j'utilise cette méthode. Ca marche trés bien dailleur. Pas d'affolement quand meme ! ca dégage pas des tonnes d'hydrogene ? Tout dépand la puissance utilisé (Amp) et ne pas fumer a coté de préferance. Ca va aussi trés bien pour faire briller le cuivre sans ce fatigué du tout. Juste ce baisser pour metre les objets dans le bain. Il y a aussi un autre procédé pour le traitement de surface pour l'aluminium qui reste simple a faire et trés éfficace. Plus complexe mais tout a fait faisable, c'est de donner une couleur a ce traitement là.
  2. Je me doutais un paut du prix, mais a ce point là Moi qui voulait un centre 5D pour noel
  3. Tony, un ordre d'idée de prix d'une machine comme ca stp a 2000€ prés...Fais moi peur
  4. Bizarre que ces engins n'est pas de bloquage de differentiel avec un inter-pont ! J'ai déja vu en Autriche une démonstration de Tatra. C'est un peut parreil. Ca fait frissonné de partout. En un seul mot " démoiniaque "
  5. Je vais mordre la poussiere encore une foix !!! Je vais faire parti des hommes traumatisés... personne a un mouchoir a me donner moi qui suis peace and love
  6. et de trés bonne qualité dailleur... Faut pas oubier de polir tout ca pour ne pas marquer la taule.
  7. Je n en dirai pas plus pour ne pas faire rougir la gente féminine trés chere...
  8. Un compresseur de soupapes est vite fait avec un petit serre-joint a vis de maçon. il suffit d'usiner la tete fixe avec une disqueuse pour que sa dégage la tete de soupape et les demies lunes...!
  9. Bonne anniversaire Jean-yves Comment ce calcule l'argus !!! Comme les avions ou les voitures !
  10. Il est pas interdit de sortir un moteur + boite avec un ford !!! Au fait, le ford, c'est un tracto-pelle
  11. Non non, erreur > ATTENTION < .850 cm3 > 620 kg pv 1000 cm3 > 635 kg pv 1300 cm3 > 690 kg pv exemple: 850 cm3 > 39cv maxi > 620kg
  12. Poids a vide berline: .850 > 620 kg 1000 > 635 1300 > 690 Je souligne que le 1300 en charge arrive quand meme a 1010 kg quand meme
  13. Je te donne ce que j'ai sur la revue technique: 848 cm3 > 34.5/5.500 39/5.250 970 cooper S > 66/6.500 997 > 55/6.000 998 > 38.5/5.250 56/5.800 38/5.250 49/5.600 > a partir de 1975 1071 cooper S > 69/5.750 1098 > 45/5.250 > a partir de 1975 1275 > 75/6.000 77/6.000 60/5.250 65/5.600 > a partir de 1975 cm3 > cv / tr/mn Difficile pour moi de faire trés bien ici et d'y placer tous les modeles. Jespere que c'est compréhensible ?
  14. on ce refait pas ! tu veras quand tu auras mon age
  15. je suis dans la passion que m'a légué mon père. C'est a dire les voitures et motos anciennes 1950 à 1960. Maintenent que je me retrouve sur plus récent je suis en trein de chercher le gros probleme là ou il est tout petit. !!! Est-ce que ce va me passer un jour ?!
  16. Merci a tous ceus qui m'ont aidé a cherché le pourquoi du comment...! J'ai trouvé cette fameuse panne apres avoir monté la mini sur le pont. C'était la pate triangulaire qui tien le coude du pot d'échapement a la boite a vitesse qui c'était dévissé et avait fait un demi-tour en arriere. De temps en temps elle me bloquée légerement l'axe de selection de vitesse... La réparation m'a coutée 10mn de mon temps et lever les bras bien haut... quelle est belle ma mini vue d'en bas Pas de thomates ou autres projectiles sur ma pauvre ame SVP Merci.
  17. eeerrrfff ! je vais avoir la honte de ma vie quand vous saurez ce qu'est le probleme de la boite
  18. D'aprés moi tu as un probleme d'injection. Le starter s'enleve t-il bien comme il faut ! Ta voiture a un petit probleme de richesse a mon avis. Verifi les sondes ...Il y a un truc qui m'échappe là ? Je ne saurai pas t'en dire d'avantage pour ton modele car l'injection n'est pas mon point fort. Je préfere meme a la rigueur un carbu usé... Il est sur que cette panne ressemble fort a une richesse aléatoire. En esperant t'avoir au moins un peut éguillé..
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