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Thierrypnr

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Tout ce qui a été posté par Thierrypnr

  1. j'ai changé il y a quelques jours le récepteur de frein des tambours arrières et je ne sais pas si c est a cause des coups de marteau que j'ai donné sur un des deux tambours mais depuis j'ai un bruit sur une des deux roues. J'ai constaté aussi que l'orsque je mettais légèrement le frein à main pendant que je roule cela atténuait légèrement le bruit. Je pense que j'ai du légèrement déformer le tambour en tapant et cela provoque un fortement à chaque foi qu'il touche une mâchoire... Avez vous déjà eu le problème ?
  2. La photo arrivera la semaine prochaine. Elle vous aidera peut-être dans vos recherches
  3. JY je posséde une protection en plastique souple qui est équipée de pressions pour faire l'étanchéité autour des fils. Elle était monté sur ma MK1 quand je l'ai acheté. Je ferai une photo la semaine prochaine pour vous montrer. Il me semble qu'il y avait une étiquette Leyland dessus....
  4. Bon je sais cela n'est pas très beau mais c'est pour dépanner... Astuce qui me vient d'un mecano: Prenez un gant plastique du style à nettoyer la vaisselle (les anciens se souviendront des gants MAPA) Vous découpez les extrémités des 5 doigts et vous avez l'emplacement pour les 5 fils qui arrivent sur l'allumeur. Vous enfilez le gant sur l'allumeur vous passez les câbles dans les doigts du gant Pour finir, des colliers de câblage permettront des réaliser l’étanchéité
  5. Hier une mini mode bleu au niveau du Buffalo grill Basso Cambo + une Checkmate sur la rocade au niveau des pont jumeaux
  6. De mémoire, il n'y avait pas un "pas à pas" sur cette intervention sur un maxi Austin?
  7. Merci quand même Je vais serrer sans trop et je surveillerai une fuite éventuelle.
  8. Oui les 3 vis qui fixent la cloche ou se trouve le calorstat
  9. C'est fait j'ai toutes les pièces pour remonter ce calorstat. Je confirme le calorstat neuf est bien ferme à 100% Par contre quelqu'un peut il me donner le couple de serrage des 3 vis du calorstat car je ne voudrais pas en casser une dans la culasse....
  10. Il y a en effet un petit office sur la collerette du calorstat. De toute les façons je voyais le changer ... C est juste pour savoir
  11. suite à une fuite sur mon circuit d eau de ma Cooper 1991, j'ai déposé ma cloche de calorstat. Sachant que l'eau était froide j'ai pu constater que le calorstat n'était complètement fermé. Ma question est simple... Cela est il normal car quand je vois les photos de calorstat sur les sites des revendeurs il semble complètement fermé .
  12. En effet je suis abonné et je l'ai depuis lundi....
  13. Celui du 14 mai en page 29 avec comme légende de la photo:"BMC, les initiales de la British Motor Corporation, donnent à la mode toulousaine le Boudu MIni Club" Quelques mots ensuite sur le pick-up dans l article
  14. Une photo de la mini Cooper rouge présente sur le stand sur le LVA de cette semaine
  15. Bienvenue à toi en attendant les photos de ta belle avant la restauration
  16. Prenez plein de photos svp pour ceux qui n'ont pas la chance de voir les voitures passer
  17. Je serais au circuit le jeudi aussi. Avez vous une idée du début des hostilité sur le circuit?
  18. Info piochée sur le site du club auto de saint Gaudens " écurie du Comminges" il y aura une spéciale tres proche de saint Gaudens le vendredi 24... Peut être que vous allez passer sur le tracé de cette spéciale ce week end
  19. Kit Hight low obligatoire pour éviter d'avoir un 4X4 apres changement des cones
  20. A l'époque il y avait "les polisseur réunis" qui étaient sur Muret. suivant le net ils seraient maintenant sur Toulouse 14 Rue Marius Tercé, 31300 Toulouse Téléphone :05 34 55 94 50
  21. Jean Yves tu as l'outil pour placer ce joint?
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