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allumette5

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Tout ce qui a été posté par allumette5

  1. allumette5
    vu que la mini est encore sur cale, je dois pouvoir en faisant la vidange d'huile, en sortant éventuellement les cardans, dévisser les flasques, les nettoyer et mettre un joint sillicone? pour la peinture du berceau, j'ai nettoyé au carcher puis au diluant et utilisé de la peinture haute température en bombe
  2. allumette5
    bon, j'ai remis le moteur et le reste! il démarre au poil mais j'ai 2 soucis! le premier n'est pas trop grave c'est le ventilo qui frotte sur le radiateur; le deuxième est plus grave, malgré le changement des joints et un bon serrage, j'ai une fuite d'huile sur la flasque gauche du différentiel et une infime sur la petite flasque au niveau du support moteur côté pignon du compteur; comment y remédier sans tout redémonter? et pourquoi ces fuites avec joints neufs?
  3. allumette5
    elle est magnifique! bravo! http://allumette5.rmc.fr
  4. allumette5
    bizarre je n'ai pas vu le prix? en tous les cas elle a l'air propre! http://allumette5.rmc.fr
  5. allumette5
    joyeux noel à tous
  6. allumette5
    tu as au moins le mérite d'avoir fait la peinture! la prochaine je referrai tout mais il faudra que je trouve les fonds! après les fêtes, on pourrais se faire une sortie, avec crk? tu en es où de ton permis? @+ et bonne continuation http://allumette5.rmc.fr
  7. allumette5
    le week end prochain je vais essayer de finir mais je pense qu'après les fêtes on pourrait se voir. au moins j'aurais l'occasion de parler à un pro!
  8. allumette5
    au pire j'ai l'autre b.o qui roule
  9. allumette5
    je crois qu'il aurait jamais du se séparer de sa mini, pour une xantia! il va en baver http://allumette5.rmc.fr
  10. allumette5
    c'est bizarre, je l'avais deviné! ça charrie http://allumette5.rmc.fr
  11. allumette5
    voilà il y a du nouveau sur mon blog! au sujet de ma resto! http://allumette5.rmc.fr
  12. allumette5
    vraiment un super boulot! bravo! http://allumette5.rmc.fr
  13. allumette5
    en tous les cas c'est du travail d'orfèvre! http://allumette5.rmc.fr
  14. allumette5
    eh ben, tu n'as pas le droit d'élargir les conduits tu risques d'aller plus vite!!!
  15. allumette5
    au fait, j'ai oublié, tu as changé les joints de queue de soupapes, mais as tu fait le rodage de celles-ci? http://allumette5.rmc.fr/
  16. allumette5
    c'est vrai que par rapport à ma pipe anti déjaugage, sur ta photo, la tienne tire vraiment sur la gauche! voici la mienne et compare là (j'ai tourné la photo) et regarde les pignons en dessous, ils ne sont pas au même alignement. une pipe antidéjaugeage dont le diamètre du tube est réduit à coups de marteau, a t-il la même éfficacité? http://allumette5.rmc.fr
  17. allumette5
    c'est vrai que la couleur du bloc est superbe! le déglaçage c'est quoi au juste? et ou peut-on faire ça? j'ai vu que tu es des alpes maritimes, donc vu que moi aussi, si un jour j'ai besoin.... je vois que j'ai de gros progrès à faire, premier jour et tu as tout démonté ! à ce rithme là tes vacances vont-être longue
  18. allumette5
    la partie embrayage est en ligne! http://allumette5.rmc.fr
  19. allumette5
    peut-être mais pour le compresseur de cône, je ne sais pas quel est le pas mais avec un boulon de 14 de 110 cm ça à fait la même chose et ça ne ma rien coûté! vous pourrez bientôt le voir sur mon blog, lors de sa mise à jour. enfin il y a bien un pationné de mini aux alentours pour le dépanner non?
  20. allumette5
    c'est peu être du 10; le mieux si tu veux pas acheter l'arrache, tu regarde si tu trouve un boulon qui s'y visse dedans et tu va avec dans un magasin de bricolage acheter de la tige filetée (ça ne coûte pas grand chose) qui est du même diamètre et du même pas avec trois écrous. tu les coupes à 15 centimètres (pour être sûr), tu fait ta platine avec les trois trous au bon entraxe et un trou central avec son écrou..... le plus simple aurait été de l'acheter, c'est pas cher et tu ne perds pas de temps à le faire. dommage que tu n'habites pas à côté, je t'aurais prêté le mien. depuis le temps ton embrayge n'est toujours pas démonté. http://allumette5.rmc.fr
  21. allumette5
    félicitation au papa et à la maman et bien venue à lui dans ce grand monde plein de minis
  22. allumette5
    enfin je cerne mieux la chose!! mais y a t-il des photos à glâner sur le web?
  23. allumette5
    Quand le travail est bien fait, et qu'on la fait soit même, c'est quand même gratifiant... ;)[/quote] il est clair, que le fait de le faire sois même est gratifiant et même passionnant! je trouve ça génial, avant ma passion était l'informatique et maintenant j'ai zappé pour la mini! d'après ce que j'ai compris, il y a très peu de cooper (s) mais pourquoi quand je regarde les annonces, à partir du moment ou elles sont équipées d'un 1300 ou qu'elles sont restaurées, les vendeurs les intitulent toutes mini cooper? sont-elles vraiment des "cooper"? je pensais que les vrais, portées un n° de moteur spécial et qu'elles étaient sorties entre 1967 et 1972 et d'autre entre 1990 et 1992? y a t-il usurpation du terme cooper? ou peut-on voir une vrai cooper s à son état d'origine?
  24. allumette5
    j'en ai vu une complètement rouillée et pourrie à l'intèrieur donc à côté, en comparaison, elle est en meilleur état. merci pour les encouragements
  25. allumette5
    c'est passionnant mais j'ai tout de même une petite question: je vois pas mal de personnes qui s'aventure à des restaurations dont les carrosseries sont complètement bouffées (celle là pas trop) mais ne vaut-il mieux pas choisir des minis en meilleur état? il y en a des pas trop cher et en état potable non? c'est vrai que les ailes et le reste, ne sont pas trop cher mais au niveau travail, ça ne manque pas! pour une caisse introuvable, je le conçois. et au niveau de la rigiditée après, qu'en est-il? enfin je vous tire mon chapeau! bon courage! http://allumette5.rmc.fr

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