greg441

Tu est pro bleu en ce moment mon p'tit mathieu! En tout cas elle est clean! c sympa aussi ces p'tites bêtes là!

Moi mes voitures oranges préféré c..... les premieres 404.... SAns rire en face de mon garage y a ca et franchement c délire comme voiture! M'enfin mon grand faible reste les mini orange.

Merci tout le monde Pour les gommes c du dunlop racing standard de mini miglia, et les jantes aucune idée!

Voilà la voiture est quasi prete pour la rochelle et est passé au verif technique samedi (resultat pas bon à cause du pare brise, mais le controleur repasse dans la semaine pour verifier que j'ai bien changé le pare brise et me donnera le passeport....) Reste plus qu'abgfttr ...

A géant Océanis ce midi il y en avait 4!

Maxi Austin n°5 est dans les kiosques dans certaines régions dont chez nous! Je l'ai trouvé ce midi à St Nazaire!

petit up! Mon pere en a trouvé un ce week-end en bourse d'échange, donc j'en recherche un seul! meme avec le verre cassé!

www.magmypic.com voilà vous pouvez mettre votre voiture en page de couv d'un mag!

T'es en IUT quoi? bon courage pour la derniere ligne droite! Moi se sera une vodka pomme!

C pour ça faut rouler plus vite que les autres, comme ca c inutile...

Meme si je suis pas footeux pour 2 sous, c qd meme beau ce qu'ils font! Et puis dans le 44 on parle pas beaucoup parcequ'on bosse sur les titines!!!

Si si c la surface de verre qui compte pas la forme...lol Je les trouve tres kitch et tres année 70, donc ca me fairait délirer d'avoir ça

Je recherche deux retro obus idem à la photo Merci d'avance Greg

Et non j'ai pas coupé, j'ai juste réhaussé un peu et mis des élargisseurs d'aile car le réglement l'oblige! En meme tps sur la photo ca roulait, bon ca touchait un peu en tournant, mais c ca qui est bon!...lol Pour ceux qui ont pas vu les photos de la voitures remonté j'en mettrai la semaine prochaine après l'homologation.

moteur 1275, AAC296 SP boite taille droite en 4.2 cascade taille droite, cullasse préparé maison, weber 45, volant moteur allégé, pont autobloquant apres un petit essai ce soir visiblement ca tourne super bien!!!

j'ai pas encore tenté, car j'ai eu un gros probleme électrique, bref obligé de virer tout le scotch sur le faisceau, mais ce soir elle a démarré et j'ai fait les premiers tours de roue dans la foulé! Donc cette semaine je finis des bricoles car j'ai oublié des trucs obligateurs, mais ce week-end je penses que se sera bon!

Voilà les dates de mon premier slalom pour 2008. J'espère y etre avec ma mini orange en F2000 12 (si elle a son homologation), et mon collegue Tonio avec ma mini E en loisir.

c cool, de développer le forum! Moi ce que j'apprecis sur ce forum c'est qu'on est un bon p'tit groupe, et on se prend pas la tete, ca c super agréable!

Si mais un jour essai et tu verras! sur route sur un 1000 à la limite mais sur piste ca tient pas longtemps! Comme dit CRK c un emmanchement conique donc faut que ca se mette en place.

Ok par MP alors!

si mais faut pas mettre que ça! lol

donc tt ça a été réalisé sur piste et route fermé je me lance: Moteur 1275 Base compression pont long stage 1: nickel pour faire de la grande route Moteur 1275 metro sport stage 1: nickel sur la route et sur piste pour commencer. moteur 1275 AAC 286 SP, culasse bien préparé, carbu HIF44, pont 3.2: bien sur voix express (ca bombarde grave!), en ville c trop chiant l'AAC est pas adapté. SUr piste le pont est pas adapté mais c sympa! Bref c pas mal comme moteur! moteur 1275, pont 3.1, culasse maison, weber, AAC piper 285, volant moteur allégé: sur piste pas terrible à cause du pont trop long, néanmoins sur route nickel, l'AAC est très souple meme en ville. le meme moteur avec un pont 3.44, pareil pas terrible qd on passe la 4. Le meme moteur avec un pont 3.9 sur boite taille droite: pas mal mais encore un peu long sur circuit, sur route là faut faire que de la route de campagne ou de la ville mais pas de voix express. Le meme avec l'autobloquant: la c top mais le moteur manque de puissance A venir moteur 1275, AAC296 SP boite taille droite en 4.2 cascade taille droite, cullasse préparé maison, weber 45, volant moteur allégé, pont autobloquant etc etc. (dans la voiture, reste à mettre en route) POur le montage: le volant moteur, il faut serrer avec une grosse rallonge puis tapper sur l'écrou, resserer puis retapper comme un fou, puis resserrer, puis rebapper etc etc Pour la prépa de la culasse faut pas y allé comme un fou non plus car on arrive vite dans les tiges de culbuteurs Et pour finir l'arrache volant moteur: faut en prendre un bien! pas un truc à 2 euros car ça casse de peur! Et sur tt moteur mettre une pipe antidéjaugeage, pour éviter le déjaugeage.

moi je dirai que c la combution! trop riche cylindre 1... arf c bizard! Et les cylindres 2 et 3 ils sont comment?

BA je sais pas j'ai vu que tu avais mis un post sur le montage de deux carbu HS2, donc il va te falloir une culasse pour allé avec ça! et comme y a tte les fraises au garage, on peut puet-etre lui faire une p'tite cure à ta culasse!

Euh comment dire oui je crois! et toi tu me ramene ta culasse si j'ai bien lu les postes.....