dom465

Tricherie, je n'ose vraiment pas le penser ! Bon, le fond plat s'est usé beaucoup plus que dans les limites autorisées. Je pense donc qu'Audi a dû la jouer un peu juste sur la garde au sol, sachant qu'ils ont un manque de puissance (et d'hybridation) face aux Porsche. Mais on sait aussi qu'ils sont au top en aérodynamisme, et qu'ils recherchent la limite extrême à ce niveau, pour compenser. Et à Silverstone, on joue pas mal avec les bordures, ce qui a dû être insuffisamment considéré par Audi, à moins que ce ne soit les pilotes, ou l'un d'eux, qui n'ait pas suivi les consignes ! Et bon, garde au sol limite, tutoiement excessifs des bordures, égal usure excessive du fond plat. Je pense que l'explication doit se trouver par là. Je ne peux, en aucune façon, croire en une "action malhonnête" de la part de Audi !

Ben, je trouve que ce week-end, et même depuis le début de cette saison, il s'est tout de même pas mal pincé lui-même ! Et ça fait bien plaisir de retrouver un battant alors que ces 2 dernières saisons, j'avais l'impression qu'il était pas mal démotivé et n'allait pas tarder à quitter la F1 pour se lancer dans un autre "truc" plus fêlé !

Clair que Romain a là bien terni sa réputation qui commençait seulement à se sortir de son passé très discutable et critiquable (je sens que, s'il continue, il va redevenir "suisse" pour les medias français !) Ce serait, et c'est même déjà, vu la fragilité de sa réputation, inhérente à ce passé, bien dommage, car je suis sûr qu'il vaut bien mieux. Mais bon, tout de même, sa réaction, à froid, ne me satisfait pas complètement ! Vettel, avec tout de même moins d'excès de language (et 4 titres de champion du Monde !), a eu une réaction du même type. Mais, il a reconnu que, après avoir vu les videos, il ne s'agissait que d'un fait de course, et que Kvyat n'avait pas de torts dans l'affaire. Romain dit seulement que son comportement a été amplifié par l'adrénaline. Mais pas un mot d'excuse, pas un changement dans son jugement des faits, ni même une "revision" de ces faits, bref, pas de vraies excuses vis-à-vis de son comportement. Juste un semblant de justification, probablement imposé par son team qui, avec leur "race spirit" à l'américaine, n'a vraiment pas dû apprécier !

Il y a aussi eu Grosjean qui, à quelques tours de l'arrivée, signale que sa voiture est inconduisible, et demande s'il peut abondonner. Et on lui dit de continuer.

Oui, ça me déçoit beaucoup de Grosjean, même si c'est bien sûr une réaction à chaud. J'espère que ce ne sont pas ses vieux démons qui réaparaissent !

Oui. Par contre, les Audi sont dans le match !

Pour l'instant, Porsche - Audi - Audi - Porsche - Toyota - Toyota. Les 6 en 40 secondes après 2 heures de course.

De prime abord, ce sera froid et couvert, mais sec.

Je dis ça parce qu'après les essais, Grosjean avait dit qu'avec cette pression de pneu élevée, la voiture était comme sur du verglas et inconduisible. Et en fin de course, alors qu'il était clairement hors des points, il demande même par radio à abandonner car sa voiture est inconduisible ! Et peut donc penser que la cause est identique.

Les 2 Audi en première ligne sous la pluie !!! Mais quel temps pour la course ?

Dit "Spiderman" !

Ce coup-ci, un week-end "sans" pour Haas ! Voiture inconduisible, d'après Grosjean. Sans doute un problème d'inadaptation du chassis à la pression de pneus élevée imposée par Pirelli.

Oui, il me plait de plus en plus, Haas !

Ben moi bien ! Ca fait bizarre, t'as l'impression d'avoir de la gelatine en main !

Beuh, pas beau !!! Pub pour la montre !

Je ne pense pas. La Formule E est un truc totalement à part, lancé avec force publicité et média, qui veut essayer de démontrer au grand public que le tout électrique est déjà pas mal au point. Alors que c'est loin d'être le cas. Devoir carrément changer de voiture au milieu d'une course déjà plutôt courte, ce ne me semble pas très évocateur ! Mais que de très bons teams et d'excellents pilotes, pleins de chaînes télés, même traditionnelles, qui diffusent en direct (RTL en Belgique), un bourrage de tête médiatique. Des circuits nuls, des voitures qui plafonnent à 170/180 km/h, mais des courses souvent spectaculaires, surtout de par les problèmes de gestion de l'énergie en fin de course. Bref, des performances de Formule Ford que l'on présente avec force technologie médiatique comme la nouvelle F1 ! Et ma foi, cela prend pas mal.....à la télé ! Sur place, on se rend bien compte que cela n'avance pas ! En F1, par contre, on en est maintenant au stade où l'on va battre tous les records de vitesse sur tous les circuits. Et la F1, en tant que vitrine, se doit d'être à la pointe de la technologie, et, indirectement, pour suivre l'air du temps et faire taire les critiques, de l'écologie. Pour moi, outre le bruit (ou le manque de bruit) qui s'améliore et s'améliorera encore, le plus gros problème de la F1, ce sont les pneus qui empêche toute attaque prolongée. Que l'on leur donne les pneus des LMP1 au WEC, et ils pourront attaquer du début à la fin ! Pas la faute de Pirelli, il font ce qu'on leur demande de faire ! Mais c'est cette demande qui est débile ! En LMP1, en course, grâce à ces pneus ou à cause des pneus de F1, on va aussi vite en course que les F1, et pendant 6, voire 24 heures !!!

Mais si, il peut sourire ! La preuve !!!

Disosn plus précisément l'Eau Rouge, avec la route de l'ancienne douane. La photo date de 1909 et le raidillon a été ...çu en 1939.

Une bien belle bête !!!

Ici, premier barbecue de l'année ce midi ! Le rosé est au frais et le pastis est prêt !

Beuuuhhh, US y'm'pique tout ce que je met sur ma page FB !!!!!

Ben, Blutch, parce que ça te met le Vesuve en éruption, ça !!!

Et le chef-d'oeuvre de ce début d'année que j'ai vu au cinema il y a quelques temps. Un film puissant et magnifique. Et jamais un Oscar du meilleur acteur n'aura été plus mérité que celui de Leonardo di Caprio pour ce film !

John Wayne et James "Jimmy" Stewart, of course !