dom465

THE KING du TT "moderne" ! Et forcément, complètement cinglé ! Quoi que non, pour être toujours vivant, il doit au contraire être super équilibré dans sa tête et son talent !

Pourquoi pas ! Tu parles ici juste du tableau pour le classement général ou tu introduirais plus de détails ?

Ben LE championnat du Monde ! A l'époque, les 350, 500, etc.... Les Ago, Read et compagnie ! Elle fut retirée du championnat en 1976 car jugée trop dangereuse. A signaler helas, 255 morts depuis sa création en 1911 !

Absolument, Clou. Et à l'époque, le TT était également un GP de championnat du Monde ! Une pure folie !

Un gars hyper gentil et sympa avec qui j'ai pu parfois échangé quelques mots du temps de la F2, quand j'accompagnais mon pote Boutsen. Sa mort m'a beaucoup touchée surtout que vue en direct, et on savait l'issue inévitable très vite !

Vas-y Las, dans tous les cas, ça te fera une super expérience. Et Blutch, me dis pas que tu ne connais pas les space cakes ! C'est bon les cakes ! Et quand ils sont "Space", c'est pas de l'alcool qu'il y a dedans !

Ca fait un peu "maquereaux blacks" dans les films !!!

Pour Boutsen, c'est la même voiture, encore en début d'essais, que celle que Johansson pilote tout au début de la rubrique. En fait, en 1982, Gordon Coppuck (de mémoire) qui était le meilleur ingénieur de March en F2, a décidé de construire sa propre F2, la Spirit, trouvant un accorc avec Honda. Il entraîna avec lui Boutsen et Johansson qui faisait déjà équipe chez March en 81. Pour des débuts, Boutsen termina deuxième du championnat, assez largement devant Johansson. Coppuck décida de se lancer directement dans le grand bain de la F1, profitant du fait que Honda voulait s'y lancer aussi. La première voiture avait en fait le chassis, aménagé, de la F2. Et Boutsen étant pressenti, fit les premiers essais. Mais Johansson arriva alors avec une valise de dollars et remplaça Thierry. La voiture ne fut pas du tout à la hauteur et le Honda était rachitique et peu fiable, par rapport aux autres ! He oui, déjà alors ! Mais il allait bien vite évoluer dans les années suivantes ! Thierry débuta donc quelques mois plus tard, au GP de Belgique, sur une Arrows baptisée "l'arbre de Noël", tant elle avait de sponsors différents ! En effet, Thierry devait amener un budget et comme il n'avait pas de gros sponsors, il y eu un élan de solidarité en Belgique et il arriva à Francorchamps avec ....32 petits sponsors !!!

C'est bien au singulier ??? (ne peuvENT...)

C'est vrai que j'aurais plutôt du placer cette photo dans la rubrique "Photo", mais je la trouvais tellement belle ! Il s'agit de Jacky Ickx après une touchette , au volant de sa Ferrarri 312PB en 1973, pendant les essais de la Targa Florio. Il s'agissait alors d'une manche du championnat du Monde d'endurance, au même titre que les 1000 kms de Francorchamps ou les 24 heures du Mans !!! Cela se courait donc avec les même voitures ! Suspensions réhaussées et assouplies, rapport de boîtes raccourcis, appuis maxi et en route sur ces routes de montagne ! Il s'agissait du circuit des Madonies, plus de 80 kms tracés sur des routes de montagnes siciliennes ! Cela se courrait façon rallyes, c'est à dire que le pilotes partaient de minutes en minutes et couraient contre le chrono. A sa plus grande époque, cette course réunit jusqu'à 900 000 spectateurs !!! Les premiers essais libres se faisaient sur routes.....ouvertes à la circulation ! Et le "sport national" pour les jeunes siciliens était de se placer au milieu de la route après un virage. Le dernier qui sautait sur le côté avait gagné ! En 1972, Ickx était en tête devant l'autre Ferrari des italiens Merzario et Munari lorsque tout à coup, il se retrouva face à un rocher posé sur la route par des spectateurs, le percuta, et laissa donc la victoire aux italiens. En 73, ce genre d'incidents se reproduisit et la course ne fit ensuite plus partie du championnat du Monde. Elle se courut encore jusqu'en 77 lorsqu'une voiture sortit dans la foule et fit plusieurs tués. Depuis, c'est devenu une "épreuve de régularité" pour véhicules "historiques". Vais essayer de vous mettre une ou deux videos sympas que j'ai déjà vue sur YouTube.

Pas de la F1 mais...!!!

Non, Blutch ! Aston Martin n'a rien avoir avec Fiat ! (je sais, c'est compliqué !) C'est une filiale de Prodrive (David Richards) ayant certains accords avec Ford, et qui va maintenant installer des moteurs Mercedes AMG sur certains nouveaux modèles ! Tu confonds peut-être avec Maserati qui appartient à Fiat !

Peut-être pas cette photo en particulier, mais ce double aileron, si ! C'était encore la belle époque où l'imagination de l'ingénieur devant sa planche à dessins, prenait le pas sur les calculs informatiques !

On t'attend de pied ferme, Kev !

J'ai de tous temps bien aimé les courses de F3 ! De jeunes loups aux dents longues. Et souvent des courses où l'on peut repérer très vite les futurs grands. Ou du moins, ceux qui en ont ou auraient les capacités, car certains se plantent dans leur évolution. J'y ai vu gagner Derek Daly à Zolder, Hakkinen à Francorchamps, Senna à Brands Hatch, Prost à Zandvoort, Boutsen à Zolder et au Nurburgring, et bien d'autres !

Et bien oui, il s'agit bien de l'état d'alerte qui est inquiétant ! Bien vu ! A toi.

Non, mais !!!!!

Maintenant, sur le principe, l'idée d'un même moteur est pas mal ! Dans les années 70-80, au Mans, les Matra, Ferrari 312P et autres équipées de Cosworth, roulaient avec les moteurs F1 légèrement dégonflés.

Moi, personnellement, je n'ai jamais refusé de signer un autographe !!! Sérieusement, ça m'est arrivé une fois qu'un gamin m'en demande un. J'étais pas comme (aide) mécano avec la mini-équipe d'assistance d'un copain, pilote amateur, qui faisait, entre autres, le rallye du Portugal. A la fin de la première journée, à Arganil, on mangeait, toute l'équipe soit pilote, co-pilote, 1 "vrai" mécano et moi, en combi et salopette, dans un énorme resto populaire sur la grand-place de la ville. Et un papa nous a amené son gamin en nous demandant si l'on pouvait signer des autographes ! J'ai "fait" le Portugal en 89 et 90. Un super souvenir et une ambiance de folie !

Un petit tout simple. Son état est inquiétant. Nom féminin de 6 lettres commençant par "A". A.....