dom465

Je reprend. Toujours présent à Noël mais jamais à Nouvel An. Nom masculin singulier en 5 lettres commençant par "T" Deux "gros" indices. - la répose est dans la question - il s'agit bien sûr d'un jeu de mot, mais plutôt d'un jeu de mot grammatical.

Je ne trouve rien pour le moment mais la présence d'ingénieurs Williams me semblerait tout à fait logique dans la mesure où il était pilote de développement et où papa alignait déjà les millions ! Quand je dis logique, je ne veux dire que cela soit juste. Pour la suspension, je ne trouve pas. Dans tous les cas, il est certain que Stroll est le pilote ayant du faire le plus de kms au volant de karts puis de différentes voitures de courses de tous les temps, pour son âge ! C'est donc justement là que l'on va voir s'il progresse vraiment l'année prochaine de par son talent ou si ce n'est vraiment l'argent et les milliers de kms d'essais qui lui ont permis de faire quand même quelques belles courses. Je vous invite aussi à aller jeter un oeil sur YouTube et à rechercher les séquences sur le championnat F3 2015. Son premier donc. On y voit, par exemple et surtout à Monza et encore plus à Francorchamps, le jeune Stroll provoquer 2 énormes accrochages à très hautes vitesse. Ce lui de Francorchamps, à l'amorce du freinage des Combes, est très impressionnant et il est incroyable que cela se soit bien terminé pour tout le monde. Il me semble d'ailleurs que Stroll s'était pris une course de pénalité. Mais je dois vérifier.

Ha là, tu m'apprends quelque chose, JPS. Merci à toi. Vais un peu voir si je trouve quelque chose là-dessus.

Bon, c'est clair, pas vraiment un GP passionnant. Tout de même quelques belles passes d'armes dans le peloton et puis, personnellement, je suivais tout de même au tour par tout l'écart entre Lewis et Valteri. Je suis persuadé, contrairement à bien d'autres, que Lewis n'a pas du tout "offert" cette victoire à Bottas ! Si Vettel avait abandonné et qu'une victoire aurait pu permettre à Valteri de prendre la deuxième place au championnat, Mercedes aurait sûrement demandé à Lewis de ne pas insister. Mais, comme l'a très bien dit Gachot à la RTBF, Lewis ne lache jamais rien et ne fera jamais de cadeau, sauf contraint et forcé. Lewis a été à fond du début à la fin. Il cherchait à tous prix a rentrer sous la seconde pour avoir le DRS. Il a d'ailleurs fait quelques blocages de roues. Bottas, à chaque fois que Lewis se rapprochait, arrivait à lui remettre 2/10 au tour suivant. La meilleure course de Bottas de la saison, certainement. Maintenant, il y a peut-être un peu eu chez Hamilton le symptome du champion déjà titré et qui, inconsciemment, a perdu un poil de hargne. Comme il y a 2 ans où il avait été titré très tôt et où; ensuite, Rosberg avait gagné tous les GP restant.

Beau tableau, Blutch. Juste un minuscule détail: si tu as bien mis ses 55 points à JPS dans le total final, tu lui as mis "0" dans la colonne Abou Dhabi. Au lieu des 55 en "rouge" pour le meilleur score du GP.

Bravo à toi, Blutch. Pour ta victoire mais aussi (surtout ! ) pour ta gestion de l'ensemble des pronos. Bon, un peu bizarre quand même que ce soit celui qui gère le truc qui le remporte !!! Ca sent un peu la magouille à la Tonton Bernie ! (et Blutch, c'est pour rire, hein !)

Sympa la photo !

Je suis assez d'accord avec JPS. Il a certe progressé en régularité en course mais est toujours aussi lent en essais ! Et c'est pourtant le pilote ayant de loin fait le plus de km au volant d'une F1 cette année, vu tous les essais financé par papa. Le duel avec Grosjean était très chouette à regarder. Je n'ai d'ailleurs pas compris comment celà ne s'est pas terminé par un accrochage, les 2 pilotes n'étant pas vraiment les plus "surs" à ce niveau là. Mais bravo donc. Stroll y a clairement grillé ses pneus. Mais bon, Grosjean aussi. Pas sûr qu'à ce niveau-là, l'un aie mieux géré que l'autre. Peut-être un mauvais blocage de plus pour Stroll qui a fait la différence. Maintenant, qui sait, lors de sa première saison de F3, il a multiplié les sorties et accrochages sans se montrer non plus bien rapide en essais. Terminant tout de même la saison sur une victoire (devant mes yeux, à Hockenheim). Et la deuxième saison, il a quasi explosé les records de poles et de victoires ! Bon, bien sûr, j'imagine toujours avec beaucoup d'essais "supplémentaires" payés par papa ! (sais pas trop comment c'est règlementé en F3 mais sans doute moins sévèrement qu'en F1) Donc, sans vraiment y croire, je lui laisserais quand même encore le bénéfice du doute pour 2018.

Oui, Gachot, je l'ai connu du temps de la Formule Ford et de la F3.

Alors, ben, la réponse est dans la question !

Personne qu'en veut de ma petite définition ? Elle est pourtant simple. Enfin, en soi !

Il a vraiment sorti un tout beau tour !

Et pour ses débuts, JPS nous fait le tiercé dans le désordre et surtout le bonus de la pole !!!

Hamilton Bottas Vettel PP: 1'36"456 Hamilton Vettel Bottas MT: 1'40"985

He oui, comme on dit: mais ça c'était avant !

Pour le Black Friday, il y avait de bonnes affaires à faire en Lybie. Pour un esclave migrant acheté, le deuxième gratuit !!! (bon, j'ai un peu honte quand même !)

Pour en revenir à Haas, n'oublions pas que même aux states, les sponsors se font rare ! Quand on voit que Danica Patrick doir arrêter sa carrière faute de sponsor en Nascar !!! Et d'autre part, ce qui m'inquiète pour Haas, c'est qu'il me semble que Ferrari se rapproche de plus en plus de Sauber comme d'un team B. Ils vont y placer Leclerc et font le forcing pour placer Giovinazzi aussi ! Si ça devait se faire, cela prouverait l'implication de Ferrari dans le team vu que les "quasi" propriétaires sont suédois et soutiennent donc Ericcsonn.

Tu t'éloignes encore. Relis bien chaque mot de la définition !

Peut-être effectivement pas le plus rapide dans l'absolu, mais, de loin, le meilleur "dépasseur" !

Rien de tout cela, Blutch.

M'en fout !!!!! Toujours présent à Noël, mais jamais à Nouvel An ! Nom masculin singulier en 5 lettres commençant par "T". T....

Une opticienne ?

Salut mon pote ! Je te souhaite un méga-génial anniversaire !

Ben, 320 kg quand même, les batteries. Et répartie le plus bas possible pour abaisser le centre de gravité. Donc, j'imagine qu'il doit falloir "un certain temps" pour les remplacer !

Moi, j'attend de voir les pilotes pouvant faire toute la course sans changer de voiture et sans devoir rouler à l'économie les premiers 80% de la course. En Belgique, on a la chance de pouvoir suivre toutes les courses en direct sur RTL Belgique (avec entre autres, P. Van Vliet aux commentaires) Il y a certes des écuries et des pilotes de top niveau. Par contre, il y a de la bagarre les 2 premiers tours, afin d'essayer de reprendre une ou deux places, puis c'est à la stratégie jusqu'à 2 ou 3 tours de la fin. Certains ont pris pas mal d'avance en début de course mais finissent à l'agonie car ils ont trop "consommés". Et pour d'autres, c'est les contraire. Ils sont arrivés à faire 2 tours de plus avec la première voiture et peuvent donc attaquer jusqu'au bout avec la deuxième. Les derniers tours sont donc souvent à rebondissements. Mais c'est beaucoup à la stratégie. Et puis les circuits, bof, bof ! Maintenant, outre le principe de se rapprocher des gens en venant rouler dans les villes, si ces voitures roulaient sur des circuits classiques, elles frôleraient le ridicule. Bon, ça pousse fort jusqu'à 100 ou 120km/h, mais après ! Moins de 200km/H en pointe ! Des chronos sans doutes juste supérieurs à des F4. En tous cas bien moins vite que des F3 ! En villes, sur ces circuits étriqués et étroits, ça ne se voit pas trop. On a encore une impression de vitesse. Mais imaginez ça dans le raidillon à Francorchamps !!! Bref, je crois que ça à de l'avenir mais c'est encore loin du compte. N'empêche que, c'est vrai, je regarde toutes les courses à la télé. Donc !