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dom465

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Tout ce qui a été posté par dom465

  1. dom465

    Le Quiz de F1 Club

    Une petite toute simple, question d'ouvrir le jeu à tous ! Carlos Reutemann remportait le GP du Brésil, sur Ferrari, en 1978. Cette victoire est historique pour une certaine chose. Laquelle ?
  2. N'oublions pas que ces essais, surtout la première semaine et encore plus vu les conditions très froides, sert surtout à dégrossir la voiture. A voir s'il n'y a pas de gros vice. Mais les performances absolues ne veulent pas dire grand chose. La semaine prochaine, si le temps le permet, cela devrait déjà être plus réaliste. Et encore, pas totalement.
  3. dom465

    Le mot à trouver

    He ben oui, voilà !
  4. dom465

    Le mot à trouver

    Tu l'as presque, là ! Tu change 2 lettres et tu trouves le nom au lieu de l'adjectif. Et c'est tout bon.
  5. dom465

    Le mot à trouver

    Rien de tout cela ! Il y a, bien sûr, un jeu de mot !
  6. dom465

    Le Quiz de F1 Club

    J'ai fini par retrouver ta photo citée comme Veritas Meteor, n°23, et pilotée au GP par Hans Klenk. J"avais bien fait des recherches sur cette voiture mais elle me semblait très différente de la tienne ! Etonnant ! Ta photo. Et une version officielle, pas mal différente, non ? D'où le fait que je n'avais pas insisté sur cette voiture.
  7. dom465

    Le Quiz de F1 Club

    L'AFM était une F2, d'ailleurs. Bon, vais encore chercher alors. Mais ta photo est-elle prise au GP d'Allemagne ou à une course hors-championnat ?
  8. dom465

    Le mot à trouver

    C'est vrai que c'était à moi ! Espérance d'avoir toujours de la veine. Nom masculin singulier en 10 lettres commençant par "V". V.........
  9. dom465

    Le Quiz de F1 Club

    Peut-être Hans Stuck Sr aux Eifelrennen, hors-championnat sur AFM ? Il y avait le n° 120 !
  10. dom465

    Le Quiz de F1 Club

    Alors, en épluchant les engagés et leur voiture du GP d'Allemagne 1952, elle ressemble beaucoup à une AFM 6. Mais pas tout à fait ! Quand aux numéros des AFM 6 engagées, il ne correspondent pas. Ou éventuellement la 123 mais le casque du pilote ne correspond pas. Les autres portaient le 124 ou des n° dans les 130. Donc, ça reste une énigme pour moi. Ou alors, une course hors-championnat ???
  11. Une "flotjes bier" allemande, comme on dit à Bruxelles. Et les allemands aiment les grands verres. Mais si on y met de la bière belges, j'te dis pas leur cuite après.
  12. Je doute quand même que la boîte 2CV puisse supporter cette puissance. Mais c'est sympa, oui.
  13. Et ça non plus, avec toujours ce vieux Jacky !
  14. Après, si le windscreen s'avère efficace à tous les niveaux en Indy, bien possible que la F1 y passe. Mais il est loin d'avoir subit tous les tests actuellement. Que coit au niveau de la résistance ou de la visibilité sous la pluie ou avec les projections des voitures précédentes. En LMP, ils ont des lave-glaces hyper dégraissants, des essuies-glaces, et des ravitaillements toutes les 45' où l'on nettoie à fond. Pas en monoplaces.
  15. Autre petite chose sur le halo, c'est le point de vue des pilotes après de vrais essais. Il y a déjà eu des journées d'essais complètes enF2, avec halo. Lorsqu'on leur demandait ce qu'ils en pensaient, la réponse était qu'il fallait s'y habituer pour rentrer et sortir des voitures. Et pour la vision ? "Après 2 tours, on ne le voit plus !!!!!!!"
  16. dom465

    Le Quiz de F1 Club

    Suis assez intrigué ! Ai tout de suite pensé au Nurburgring, voir au pied du raidillon à Franco. On est visiblement au tout début des années 50. Ce qui m'a intrigué, c'est le numéro 1120 et quelque chose. Ca m'a donc amené au GP d'Allemagne 1952 où les numéro commençaient bizarrement par le 101. Le fait que tu écrives que je devrais trouver facilement m'a fait penser au belge Roger Laurent qui y roulait sur une Ferrari de l'écurie Francorchamps. Problème, il y roulait avec le n°119 et sa Ferrari 500 ne ressemblait pas trop à ça. Donc, je coince un peu. Dis-moi si je suis sur le bon chemin ?
  17. Patrick Nève, pilote Kauhsen en F2, fit également quelques essais avec cette voiture assez joliment peinte aux couleurs Kinley. Mais il se rendit tout de suite compte du désastre et préféra garder son sponsor pour autre chose.
  18. Moi non plus. Par contre, l'Astra, bof, bof, bof !
  19. Ca serait une bonne chose, il me semble.
  20. Et ce n'est pas du boniment ! (à part que Watson n'a pas été champion du Monde !)
  21. C'est vrai, j'avais oublié 2007 et Zolder, avec la victoire de Bourdais. Par contre, je me suis amusé à revoir sur YouTube la course de 1979 à Brands Hatch. Sympa.
  22. Des courses avaient déjà eu lieu en Europe en 1979 et en 2003, si je ne me trompe. Entre autres, à Brands Hatch. Puis aussi en Allemagne où Zanardi y avait eu son terrible crash. Je ne sais pas trop pourquoi cela n'avait pas pris. Trop de frais de déplacements ? Trops peu de succès public ???
  23. Je lisais je ne sais plus où que le regard se focalisant loin en avant, très vite, les pilotes n'allaient même plus voir la barre verticale. Bon, sais pas si c'est vrai mais je ne suis pas loin d'y croire. Un peu comme lorsqu'on prend une photo au zoom à travers un grillage. On ne voit plus le grillage sur la photo.
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