Blutch1

A voir, je suivrais probablement bien en différé, tout dépend tu temps.

!

Magnifique circuit Laguna Seca, magnifique ! Plutôt moto, sauf les Indy's jusqu'en 2013 je crois avoir lu. Mario Andretti justement ! On revient à ce style de voiture en IndyCars 2018, non ? Plus simples...

Mario Andretti, l'icone des pilotes américains, a critiqué le directeur de l'équipe Haas, Günther Steiner, pour ses commentaires, affirmant qu'aucun pilote américain n'est actuellement prêt à courir en Formule 1. Haas est devenu la première équipe américaine à courir en F1 depuis plus de 30 ans quand elle a rejoint la grille en 2016, mais n'a aucun liens "familiaux ou de nationalité" avec les USA sauf, le pilote de développement Santino Ferrucci. L'équipe a été liée à un certain nombre de pilotes américains de premier plan pour un siège de F1, mais Steiner a récemment déclaré à Autosport qu'il sentait que "en ce moment il n'y a pas de pilote prêt pour la F1 aux Etats-Unis". Steiner a provoqué un remous dans les cercles IndyCar, où un certain nombre de pilotes américains importants, et Andretti, ont fait connaître leurs sentiments sur Twitter, qualifiant les commentaires de "faux et arrogants". Rahal a nommé l'opinion de Steiner comme "complete BullShit", demandant à l'équipe: "Si vous croyez vraiment cela, pourquoi n'appelez-vous pas certains d'entre nous, pour y donner un essai ? "Les pilotes américains sont sacrément bons, je le sais, il y a beaucoup de talent ici. Ils restent en IndyCar, c'est beaucoup plus compétitif de toute façon" ! Conor Daly a ajouté: "Comment pouvez-vous vous qualifier d'équipe" américaine" et critiquer vos pilotes nationaux" ? Je crois que l'équipe Haas n'a pas intérêt à "snober" les américains, qui sait qui aura peut-être besoin de "l'autre" ? ...

Les motos ne sont pas faites pour faire des Wheelies ! En plus c'est très ..., moi j'en fais de quelques centimètres dans des conditions extrêmes, mais je ne voudrais pas abîmer ma moto en frimant comme un retardé ! Il a freiné de l'avant ?

J'avais inversé la dispo. Ben écoute, très bien, je vais essayer d'être assidu, et comme je le disais à Clou tout à l'heure via vidéo par WhatsApp, et qui se plaignait du manque de couverture télé, 2/3 jours plus tard généralement sur YouTube tu peux voir la totalité des courses.

Ouiiii, il faut y aller voir...

Et les DPI c'est Cadillac (les seuls américains) et 3 japonnais (Nissan, Mazda et Acura). Donc la BOP n'est pas favorable globalement aux DPI, mais particulièrement aux Cadillac qui ont le plus gros moteur, même si la cylindrée a été légèrement abaissée cette année. J'abandonne, je vais aller voir en IndyCar...

Oui, l'"ORTF" passe bien le soir sous les vérandas des retraités, dînant en faisant des grands "Slurrpp..." !

Voici les équipes de la grille de la "Formule IndyCar Series". Je connais : AJ Foyt Penske Rahal Chip Ganassi Andretti Quels sont les équipes favorites, et quels sont les pilotes favoris pour 2018 Us ?

Ah oui, +/- 2 semaines avant la F1.

La table et les chaises sous la véranda, c'est quoi comme matos ? C'est quoi l'écran près de la fenêtre, un détecteur de mensonges ? Bien sûr Clou, comme des poulets qu'ils vont rôtir ! Paf ! Et après, ça colle de partout, beuark !

Oui bof c'est le carénage, mais c'est vrai, et tu as raison, les pièces en plastiques sont plus agréables à travailler à des t° correctes, et elles s’adaptent mieux". Donc pas, ha !

Yo ! Lamentable !

Tiens, ce matin j'ai redonné vie à une bulle originale Kawasaki que j'ai, en fait j'en ai 3, 2 originales, et une "MRA", celle qui est sur la moto là. MRA est sur-estimé, ils font des bonnes bulles de carénage, mais la supériorité des originales de chez Kawasaki pas a discuter ! Les originales ont le logo "Kawasaki" dans le bas de la bulle, dans le plastique. "L'Arai", c'est de moi ! Ben oui, plus que 76 jours et je peux rouler ! Ha ! J'ai laissé tomber l'idée de remonter le carénage aujourd'hui, il fait bien trop froid.

Mais je sais bien que c'est Montoya gros bêta ! Ben il est gras, va trop chez McDo ! Acura ? C'est tjrs. Honda derrière ? Pour moi, avec toutes ces catégories, le sujet "Endurance" devient trop compliqué, i.e. LMP2, c'est quoi qu'il disait Dom hier ? Je vais essayer de suivre au moins une autre catégorie en dehors de la F1 et le motoGP cette année, mais je crois que je vais plutôt immigrer outre-Atlantique...et essayer de suivre la Formule Indy. Ça commence quand ?

C'est trompe l’œil sur ma photo ! En 2/3.

S'exprimant à l'Autosport International, Karun Chandhok a parlé brièvement de la lutte de Kubica pour obtenir une voiture pour 2018, et a en fin de compte concédé que la probabilité du pilote polonais d'être dans un siège de course en 2018 était très mince. "C'est une honte pour lui, mais à la fin, ils lui ont donné beaucoup d'occasions de prouver qu'il devait mériter un siège d'une manière "méritocratique", a déclaré Chandhok à la foule d'Autosport International. "Je ne peux pas penser à beaucoup d'autres pilotes qui ont eu autant de possibilités avec deux équipes pour prouver leur capacité à avoir un siège de course. Donc je ne pense pas que vous pouvez dire qu'il a eu une chance injuste d'être évalué. " - Karun fait bien évidemment référence non seulement aux tests Williams, mais aussi à ceux que Kubica a effectué chez Renault avec zéro de retombée. Chandhok a également parlé de sa relation personnelle avec Kubica ayant couru contre lui dans les "World Series" en 2005. "A son apogée avant son accident, il était tout à fait brillant. Mais les équipes ne peuvent pas engager des pilotes basés sur le passé. " "Malheureusement, je pense qu'il va perdre à cause d'un mauvais solde bancaire aussi. Il n'est pas capable de venir avec l'argent nécessaire. "

Je reste en dehors, mais faire un "Wheelie" tout le long de la ligne droite à Mettet, c'est quoi le but ? A 13 ans "maîtriser" une CBR600, il faut le faire, rapides petites choses qu'elles sont, très agiles ! Vous le saviez ? (de https://www.gpupdate.net/en/motogp-news/362204/airbags-compulsory-in-motogp-from-2018/ ) : Les combinaisons de course des pilotes, à travers toutes les catégories du Championnat du Monde MotoGP, doivent être équipées de systèmes d'airbags dés la saison 2018, a-t-on annoncé. Les airbags doivent être portés à chaque séance par chaque pilote permanent, et doivent être fonctionnels en piste. Dans un communiqué, les responsables de la série soulignent que l'airbag doit couvrir et protéger au moins les zones de l'épaule et de la clavicule, avec une protection dorsale complète ou centrale en option. Si un fabricant choisit d'avoir une protection dorsale, il doit couvrir toute la colonne vertébrale. Chaque système airbag doit passer une série d'essais pour prouver qu'il est entièrement conforme à la réglementation, allant de la batterie et de l'électronique aux temps de déploiement et de gonflage... Pendant ce temps, les systèmes d'airbags ne doivent pas nécessiter l'ajout de pièces à la moto et doivent être déclenchés sans que le pilote ne soit attaché à celle-ci (ça se complique !) Chaque fabricant doit auto-certifier que son système est entièrement conforme à la réglementation et ses normes, et déclarer sa fiabilité sur la base de tests internes.

Très intéressante analyse Dom, vind'jeuu ! Nous on est plus dans le coup Clou mon ami, on est sur le pente descendante, je le sens à mon de dos ! Dis-donc, il est devenu carrément grassouillet Maldonado ! Arf ! Qui sont les favoris mon bon Us ? Tu nous fais un "topo" ?

Exact je crois ? Faut demander aux spécialistes.

Oui, ben sur ce coup là, c'est râpé, sa main Aumônier ! Sa main ! Faut tout leur dire ferd'juu... D'ailleurs, regarde mon dernier poste dans "souvenirs", tu verras que en tant que passionné, il participe à plein d'autres choses moins médiatisées, comme Mikka Hakkinen qui fait 2/3 tours de "Laguna Seca" à bord de la McLaren MP23 de Fittipaldi (vidéo YouTube)... Il a l'air sympa, je suis bluffé !

Mikka Hakkinen qui prend le "Cork-Screwer" à Laguna Seca, à bord de la McLaren M23, celle avec laquelle Emerson Fittipaldi a gagné le CDM en ? '74 ? C'est sympa 4' !

Fernando Alonso estime que le patron de McLaren Formula 1, Zak Brown, fait de "grandes choses pour le sport" en lui permettant de participer à d'autres épreuves telles que l'Indianapolis 500 et la Rolex 24 à Daytona. Alonso fera ses débuts en voitures de sport à Daytona plus tard ce mois-ci, en prévision d'une éventuelle participation aux 24 Heures du Mans en juin, et a profité de son premier aperçu d'IndyCar l'an dernier lorsqu'il est entré en Indy 500. L'Espagnol vise à devenir le deuxième pilote de l'histoire à remporter la "triple couronne du sport automobile", et un pilote de F1 actif avec des intérêts en dehors de la série, pouvant être suivis par d'autres (pilotes) ? Alonso a salué l'influence de Zak Brown en lui laissant la possibilité de participer à de tels événements, et a déclaré qu'il pensait que cela avait un impact positif sur la F1 en la promouvant dans d'autres séries et marchés, en reconnaissant les valeurs qu'elle a du sport automobile. "C'est un patron très unique, il a une vision plus large du sport automobile, c'est un génie commercial", a déclaré Alonso. "Il a beaucoup aidé McLaren au cours des deux dernières années, et maintenant qu'il n'aide plus McLaren, je pense qu'il aide le sport automobile en général". "Donc, je partage complètement sa vision, il n'est pas seulement mon patron, il est aussi mon ami". "Je pense qu'il fait de grandes choses pour le sport." On comprend un peu mieux maintenant, non ?

Même pas vrai ! Que se passe là mon petit Clou, viens près du Grand, t'as pris tes cachets ? Laisse le méchant Pasteur tout seul...