Blutch1

Hans Stuck au Nurburg, en 1934 à bord d'une Auto-Union, qui va bien sûr devenir "Audi". C'est fou, la pauvreté des arrêts aux stands de l'époque !

P'tite pour Dom :

Formule "Indy" de 1966 :

Ah OK, j'essayais de voir ça avec l'aut' gauche !

Et puis, tant qu'on y est : Le challenger de Toro Rosso en 2018, la STR13, sera sur la piste pour la première fois le 21 février quand elle terminera une journée de tournage à Misano. Le test permettra à Toro Rosso de tester sa nouvelle voiture à moteur Honda, qui sera utilisée pour la première fois, avant les essais d'avant-saison. Il aura lieu quatre jours avant qu'il ne soit prévu de dévoiler le STR13 lors d'un événement à Barcelone. Donc, ils veulent aussi essayer le moteur Honda avant les tests d'avant-saison, aïe, aïe, aïe...

Je vois pas de route moi !? Ben oui, tu connais bien toi Spa Dom. Ici, François Cevert, planté au Nurburgring en 1972.

McLaren, la société basée à Woking sortira publiquement de son MCL33 le 23 février au McLaren Technology Center. McLaren profitera d'un des deux jours de film promotionnels attribués à chaque équipe par la FIA au cours de la saison pour "secouer" son nouveau challenger dans un lieu de son choix. Sera Woking ! Le kilométrage est limité à 100 km pour les événements promotionnels, mais McLaren est probablement prêt à effectuer un contrôle complet des systèmes avec le nouveau partenaire moteur Renault pour assurer une présentation sans problème et une première journée d'essais à Barcelone. On ne sait pas si la voiture sera dévoilée...probablement ? Et puis, ça me fait tout drôle de penser que McLaren sera propulsée par un moteur Français. Est-ce-que Ron aurait donné son aval à ça ? Pas sûr, lui et les Français...

Je pensais qu'ils y étaient déjà ? Du moins Mercedes et Ferrari. More fun !

Spa - 1965. J'avais 5 ans et habitais en Italie...

Je vais changer cet aprèm., mettre le "Z" en parallèle avec le ZX-9R, c'est qu'il y avait une ligne de carrosserie que je voulais suivre, mais ça va pas.

J'ai fais démarrer la Ninja ce matin, n'avait pas tourné depuis fin octobre. 2 coups de démarreur et c'était partit ! J'ai remis le carénage (j'ai peiné !), avec le logo ZX-9R retravaillé, qu'en penses-tu Clou ?

Z'avez vu le nouveau SUV de VW ? Le T-Roc ? à. p. de : 20.400 € Z'ont aussi sortit la Arteon (35.500 € à. p. de...) : Ciao !

Savais pas. Ce que j'ai toujours trouvé logique par contre, c'est le feu rouge. Tu peux tourner à droite, même quand rouge, si personne n'arrive.

Ou en Siberie, avec les camions qui roulent sur les lacs gelés !

Genre ici : C'est très impressionnant la première fois !

Ben oui, c'est un paon.

Clair ! Les ricains vont dire "What the fuc*, why" et puis ça va être guerre avec le père Marchionne, qui ne va certainement pas céder ces millions juteux et gratos !

Did'jouu oui, j'avais même pas fais gaffe, dis-donc, il est pas mal payé Stoffy ! J'arrive pas à l'aimer ce Vandoorne !

De quelqu'un qui n'apprécie pas les "avantages" de la Scuderia Ferrari - du site GrandPrix 247 (demandez pas !) Kickback : "La forme la plus courante de pots-de-vin implique un fournisseur soumettant une facture frauduleuse ou gonflée (souvent pour des biens ou services qui n'étaient pas nécessaires, de qualité inférieure, ou les deux), avec connivence d'avec un employé de la compagnie pour garantir le paiement". Je ne peux citer, il n'y a pas de nom, juste "Guest Writer". Pourquoi ne m'expliquez-vous pas pourquoi vous pensez que c'est sportif et généralement bénéfique pour la Formul1 de subventionner financièrement certaines équipes et pas d'autres ? Est-ce que vous niez que les équipes obtiennent un avantage concurrentiel en se voyant donné 10 millions de dollars non liés à la performance alors que l'équipe à côté d'eux sur la grille n'a rien reçu ? Combien d'ingénieurs est-ce ? Combien de pièces de rechange ? Combien de développement en saison? Combien recevez-vous lorsque le "groupe Formula One" (feu FOM) vous donne dix fois la même chose que pour Ferrari pour la saison 2016 ? Si vous êtes favorable à ce que Ferrari reçoive ces paiements, alors je suppose que vous soutenez le système de pots-de-vin en général pour TOUTES les équipes subventionnées. Ma position est que ce système est antisportif, anticoncurrentiel et (diable) moralement inacceptable. Moi je dis que c'est l'éternel débat de savoir pourquoi Ferrari continue à recevoir, non pas des pots-de-vin, mais des avantages, jugés par certains comme outrancieux, c'est un vieux débat, et Ferrari à toujours eu, jusqu'à présent, le dernier mot. Vous en pensez quoi vous de ces avantages liés à l'historique ?

Dimanche donc. Et elles restent roses ! Yahoo !

Ben au moins on en connaît déjà un ! McLaren et CNBC, le réseau mondial d'informations commerciales, ont annoncé un partenariat pluriannuel qui, selon eux, démontrera la réputation des deux marques en matière d'innovation et de leadership à travers le contenu et l'activité commerciale. "CNBC est une marque de classe mondiale et leader dans le secteur, et elle convient parfaitement à McLaren", a déclaré Zak Brown. "Ce partenariat améliorera grandement notre capacité à atteindre un public cible mondial, tout en permettant à CNBC et à McLaren de mettre en avant leurs attributs et valeurs partagées". L'audience puissante du réseau des chefs d'entreprise et des investisseurs. Ça va pas être facile à intégrer à une F1, le logo CNBC ! Ils ne disent pas si c'est un sponsor-titre ?

Ça c'est radoucit ici, 8°, mais tristement et perpétuellement gris.

Oui, c'est génial, j'en ai vu aux States, la cabine fait environ 16 m², et alors c'est le confort, ces mecs ils voyagent longtemps à travers les USA, par tous les temps. Utilisent bcp. de péripatéticiennes; spécialisées dans les aires de repos. Le plus extraordinaire est de les croiser dans le désert, c'est comme ds. un film !

Non, c'était peu important, c'est John Wayne.