Blutch1

Les motos aussi ont des courbes ! Je suis pas trop "Ducati", mais celle-là, oui, elle a retenu mon attention, sais pas pourquoi, mais j'aime bien !

Beau circuit ! C'est quoi les chiffres/lettres digitales sur la prise d'air, rouge - vert ?

A propos, on a pas revu Evil depuis qu'il est allé à Paris ???

Nico confirme que Ferrari est très près... Ferrari est très près de Mercedes, et sa vraie vitesse a été masquée par un départ de saison "brouillon" reconnaît Nico Rosberg. Nico a gagné les 3 premiers GP de la saison et a maintenant une avance de 39 points dur son collègue Hamilton, avec Mercedes prenant 53 points d'avance sur Ferrari (déjà oserais-je dire ?) L'Allemand pense que néanmoins, il y a beaucoup à venir de la part de la firme italienne au fur et à mesure que la saison avance, après des misères de problèmes à Bahreïn et en Chine. "Ferrari n'a pas montré ce qu'elle peut faire" "Beaucoup de choses ont été dans la mauvaise direction pour eux (Ferrari), donc, oui, ils sont certainement beaucoup plus rapides que ce que nous avons vu, en fait ils sont très près de nous" Rosberg ne se fait aucune illusions pour le défi auquel il fait face, il a aussi mentionné Lewis Hamilton qui va se récupérer d'un départ de saison assez moyen. "Je suis certain qu'ils vont rebondir, spécialement Lewis, ce sera une belle bataille" "Il y a un long, très long chemin encore à parcourir, donc, même avec des points d'avance, cela ne change pas vraiment la situation"... Ce qui est clair, c'est que Nico est serein, mais aussi très conscient qu'en F1 avec encore 18 GP, donc 450 points à distribuer pour le premier, rien n'est encore acquis...

De tarte à...Clown ! J'aime bien moi les clowns...

Pommiers ? Tarte Tatin ! J'adore ça moi...

Ça c'est sympa, indeed !

Daniil Kvyat reste persuadé qu'il était dans le bon pour le premier tournant du GP de Chine, et il l'a dit lors d'un évènement Red Bull au stade de Bobsleigh de Sanki... "J'ai fait ce que tout pilote de compétition ferait et je suis très compétitif. De toute évidence, c'était un tournant n°1 intéressant, mais sur un tour d'une manière générale en course, il peut y avoir de nombreuses situations différentes et vous devez être prêt pour celles-ci". "Ferrari était moins prêt, et pour cela et ils ont payé le prix." "Vous pouvez le voir sur la vidéo que je freine avant que tout le monde, ils ont tous été trop "chauds" dans le 1, cela à ouvert un espace à l'intérieur, et l'extérieur n'a que peu de grip, je dois tous les remercier pour ça, c'est tout ce que je peux dire de l'incident". "Je pense que nous avons tous nos points de vue, tous les pilotes impliqués, et c'était positif qu'on en discute, c'est maintenant de l'histoire, et nous devons nous concentrer sur les prochaines épreuves". Je citerais simplement Ayrton Senna (peut-être l'ais-je déjà fait ?) "Si tu vois un trou et que tu ne t'y jette pas, tu n'es pas un pilote de course" A quand le coiffeur ?

Foot ? Gosh, gosh...

J'adore les commentateurs américains, ça c'est des gars qui savent faire de la télé, et dans tous les sports aux States, même en Base-ball, où le jeu est très, très lent et long à la TV... Mais quel carton, quel carton ! Sont fous ces mecs là...

Grosjean à dit que pour Haas, chaque grand prix, c'est repartir à zéro. "Plus ou moins nous commençons chaque course avec une feuille de papier blanc. Je n'ai pas de référence à la voiture pour l'année dernière, parce qu'il n'y en a pas". "La Haas est une voiture complètement différente de la Lotus, mais vous pouvez transférer certaines choses. Je peux aider avec mon expérience. Je n'ai pas laissé mon cerveau chez Lotus!" Haas a une relation technique proche avec Ferrari et Grosjean est donc, pour certains, destiné a y aller, le contrat de Kimi Räikkönen expirant à la fin de 2016. Grosjean insiste sur le fait qu'il reste concentré sur la promotion de Haas plus haut sur la grille de Formule 1. "Je rêve de Ferrari depuis l'âge de huit ans" a-t-il ajouté. "Néanmoins, je ne suis pas allé chez Haas pour arriver par la porte de derrière chez Ferrari". "Je crois en cette équipe. Et je suis très fier d'être le premier pilote ayant marqué des points pour une équipe américaine depuis 30 ans. Je ne suis pas pressé. Je n'ai que 30 ans et donc, encore de nombreuses années devant moi." Attention Romain, 30 ans c'est déjà un âge "mûr" pour la F1 !

Quand j'étais chez Ericsson, j'avais un collègue qui faisait partie de la FIA, et bien Todt, à la grande époque, quand Schumi gagnait, il paraît qu'il prenait des cuites mémorables ! Bourré comme un Cargo qu'il était !

Merci ! Lis Clou, et vois que celui que tu appelles "le hamster", Marc Marquez, n'est pas, en tous cas, bête... "Honnêtement, aujourd'hui Valentino était à un autre niveau, comme je l'ai été à Austin, nous acceptons de terminer troisième" "J'ai appris l'année passée, et ne voulais pas faire d'erreur' (que veut-il dire ?) "J'étais très concentré dès le départ, et essayé de piloter de manière forte avec Jorge, mais je peux vous dire qu'avec ces températures de piste (41°C), il était très difficile pour moi de conserver le pneu avant en état". Il est à noter que les 3 premiers partaient avec un mélange d'avant en pneu dur, et arrière en pneu médium...

Nico prévient que gagner tout le temps ne peut durer en F1. Son père Keke à déjà dit très sympathiquement "Les derniers 6 mois seulement, il a gagné plus de GP que j'ai de toute ma carrière" (humble Keke qui a maintenant 67 ans) Mais Nico revient à l'actuel : "Disons, et je ne me réjouis pas de ça, que ce jour viendra, gagner ne peut être éternel en F1" "L'important est que je suis heureux, la voiture est superbe, et à la maison, j'ai une super femme et un enfant en bonne santé, c'est très gratifiant" Il admet être néanmoins moins content de la situation en F1, avec ses tempêtes politiques qui empêchent des réformes nécessaires pour le sport. Il reste ferme au côté du GPDA (l'association des pilotes), faisant référence à Bernie qui les à récemment appelés des "Moulins à paroles - fanfarons" (Windbags). "Si on nous appelle des moulins à paroles, c'est que quelqu'un écoute" à-t-il dit. "Non, ce n'est pas un compliment, mais avant, on ne nous demandais même pas notre opinion" Je sais pas, je sens quelque part qu'un de ces jours ça va péter !

On revient à lui. "On" a demandé à Bottas s'il aimerait aller chez Ferrari (où il était pressentit l'année passée) ou Mercedes, il est "managé" par le copain de Us, Toto Wolff, il a répondu "Qui ne le voudrait pas, Mercedes est la voiture la plus rapide pour le moment". Mais le but de Bottas pour le moment serait plutôt de se concentrer à vaincre son équipier Masa, qui a pour le moment 22 points, contre 7. "Je dois prouver que je mérite un "top-team", mais je ne m'inquiète de rien, il reste beaucoup de temps pour que je montre mes talents et que je brille" Certains pourtant, pensent que Bottas ne fait pas partie de l'élite de la F1, et à ça il répond "Si vous ne croyez pas en vous même, qui le fera" ? Perso, mais c'est perso, moi il ne m'a jamais donné l'impression d'être un mec qui en veut plus que de n'être, en Verstappen par exemple, je crois beaucoup plus, vous ?

Quand je lui ai posé la question, je crois que je lui ai demandé une connerie du genre "Quoi alors avec Prost ?" (on parlait déjà depuis un moment, et il était cool et relax) - Il ma répondu avec un grand sourire "Quoi alors avec Prost ?" et c'était tout, ha ! Il m'a avoué plus tard qu'il estimait beaucoup Prost et qu'il fallait éviter de lire tout ce qui est écrit...rien de plus.

Itou ! Ciao !

Oui, c'est ça, Jérôme d'Ambrosio, mais il a couru sur Marussia et était réserve chez Lotus, ou je suis fou ? Mec très sympa d’ailleurs !

Il aura marqué les esprits à Bahreïn, ça c'est sûr. Qu'est-ce-qu'il est devenu l'autre belge qui roulait sur Marussia ? Comment qu'il s’appelait encore ? L'était pas mauvais, si ?

Hé, hé, pas folle la guêpe, c'est un homme d'affaire avant tout le Gene ! A propos d'homme d'affaires, il paraît que la fortune de Bernie s'est soulagée de 460 millions de Livres Sterling en 2015, à cause du mariage colossal de ses deux enfants et de son divorce de la vieille Slavica...ha ! (mais vous inquiétez pas, il en vaut toujours près de 2,5 milliards ! (1 £ = 1,2833 €)) (source F1Fanatic.co.uk)

Haas ne retiendra pas Romain Grosjean... Il y a des bruits de couloir qui parle de Grosjean chez Ferrari en remplacement de Kimi Raikkonen, dont le contrat vient à terme en fin de cette année. Grosjean a en effet quitter Lotus (devenu Renault) pour rejoindre en début d'année la nouvelle équipe qui court en étroite collaboration avec la SF, et son moteur. Certains se demande si ce n'est pas en voie d'espérer rejoindre les rouges dès 2017, et à ça, Gene Haas répond : "Je n'empêcherais jamais un de mes pilotes de quitter mon écurie. Je crois qu'il est heureux, mais si une autre équipe telle que Ferrari ou Mercedes devait lui offrir un énorme salaire et racheter son contrat, je ne vois pas pourquoi je leur en empêcherais..." "Jusqu'à ce que cela se passe, je n'ai rien à dire, sauf que Romain est assez sympa, mais si il a une chance d'être Champion du Monde avec une autre équipe, ce serait stupide de ne pas essayer"... Alors, est-ce-que c'est un scénario envisageable ?

Stoffel refait parler de lui, à notre plus grand contentement ! Il vient de faire un podium pour se première apparition en Super Formula. Pilotant pour l'équipe Docomo Dandelion, avec un moteur Honda (et oui, encore, ça lui réussit), Vandorne prit le départ en 4ème position, mais fini 3ème derrière les pilotes d'expérience Naoki Yamamoto and Yuji Kunimoto, à 13 secondes. Avec se position de pilote réserviste chez McLaren, Vandoorne est à plein temps en Super Formula, mais le belge a, comme vous le savez fait ses débuts en F1 le mois passé avec un point du 10ème. La Super Formula est la nouvelle formule de l'ancien championnat du Japon de Formule 2000 (devenu F2 en 78, puis F3000 en 87...), c'est un peu l'équivalent de la Formule Indy en Asie, donc se court exclusivement au Japon, il y a deux types de moteurs : le Honda et le Toyota.

Bon, victoire "facile" de Valentino Rossi, avec près de 4 secondes d'avance sur Lorenzo. Nul ne peut dire que ce fût un très beau grand prix. J'ai beaucoup apprécié les très beaux gros plan des motos, et des ralentis des glissades des deux roues, faut le faire, ainsi que la roue arrière qui se soulève lors des freinages, avec près de + 270 CV, ce sont des monstres à dominer, et aussi les angles, grâce à la "boussole" de télémétrie, ces gars là, ils sont a 59° d'angle, vous vous imaginez ? Pas étonnant qu'ils traînent le coude à terre... J'ai moyennement aimé le tronche et les commentaires de Jorge Lorenzo "Vers le milieu de la course, en 4ème, 5ème et 6ème, j'avais la roue arrière qui patinait, sinon j'aurais pu gagner avec une grande marge d'avance..." (à ces vitesses là, la roue arrière qui patine ? Faudra quand même qu'on m'explique, parce-que même avec 270 CV, je vois pas trop comment, à moins d'avoir le pneu sur des billes de gomme ?) Soit, un GP moyen, Valentino est maintenant troisième, on a vu Giacomo Agostini aussi là, 15 x champion du monde, et même si complètement gris, toujours bien en forme notre "Ago" ! La chaleur n'a pas l'air d'être fort aimée par les Ducati, en effet, la piste était à + 41°C Le gagnant : Le Championnat :

Me suis trompé, il le montre sur Eurosport...youpie !