Blutch1

Pas mal, la voiture est cool, mais "she give me...what" ?

Merci Dom.

rien ne t'échappe C'est parce-qu'il est chef... Le plus impressionnant est de regarder, non pas la voiture, mais le circuit et le défilé des images, ils sont tout de même, quand même vite, non ?

Il a raison, avec les italiens, c'est ce qu'il faut faire, et puis, comme cela, il va réveiller l'horrible Marchionne, qui va sortir son fouet...

Ce qui s'est passé en fait, est que j'ai fais un copier-coller de ton prono qualifs. que j'ai malencontreusement recopié dans tes pronos courses aussi. Je te fais des excuses, "errare humanum est"... De mémoire, je crois avoir été le seul à faire des 2 tiercé sur une course la saison passée. Fais gaffe l'Abbé, ça va pas durer, foi de Blutch, je me vengerais !

Vous recommencez ? 9879

"Fiché S" ça veut dire quoi Us ? Tu le sais toi ?

Oui, oui...madre de dios !

Oui, j'ai aussi lu ça, c'est à croire que Toto à fait main-basse sur toute l'organisation...même le fournisseur de gommes !

Autour du circuit de Catalunya, ils étaient de nouveau tout puissants, avec seulement Sebastian Vettel et peut-être Kimi Raikkonen dans la gamme des seuls adversaires possibles. Les Red Bulls étaient à sept dixièmes. Mercedes a clairement trouvé quelque chose ou, comme le suggère la conspiration, a simplement "lâché" quelques chevaux supplémentaires qu'ils ont en réserve. Quoi qu'il en soit, Lauda était ravi, "Je dois dire que nous sommes de retour ! Vraiment, très bien. Les deux voitures n'auraient pas pu faire mieux. " "Après quatre courses, vous développez des choses. C'est une course importante, que vous soyez de retour ou non. Dieu merci, en qualifications, nous le sommes. " Il s'agissait du premier lock-out de la première ligne des "Silver Arrows" de la saison et a été observé depuis le garage des stands de l'équipe par Dieter Zetsche, le grand patron de Daimler et Mercedes. Grande question: Mercedes a-t-elle simplement utilisé cette puissance qu'ils ont en réserve?

Le doute s'installe chez T.R. !? Un gros point de discussion qui a émergé du paddock de Formule 1, à Barcelone ce week-end, est que le futur de Brendon Hartley en F1 est de plus en plus flou, on attendait beaucoup du pilote Toro Rosso - deux fois champion du monde WEC - mais il n'a pas encore montré beaucoup au sommet du sport auto. Certains reprochent à son style de conduite de ne pas être adapté à une voiture de Formule 1 de génération actuelle. La Porsche LMP1 de Hartley était un "kit impressionnant" et les règles de WEC permettent le contrôle de la traction. De son propre aveu, il se réapprend à conduire de nouveau avec son pied droit . Mais samedi, lors du FP3 pour le Grand Prix d'Espagne, sa situation s'est détériorée après s'être planté en fin de séance au virage 9 à grande vitesse, sa voiture a été déchirée en deux et n'était pas réparable à temps pour les qualifications. Pendant ce temps, il est dit que Toro Rosso perd patience avec le Néo-Zélandais enclin à l'incident. Avant son crash en EL3, il a eu deux fois des collisions avec son coéquipier, peut-être sans faute de sa part, mais couplé à des erreurs de pilotage, l'équipe et sa télémétrie ne montre aucun signe d'amélioration réelle - on parle d'un remplacement... Le pipeline de pilotes juniors de Red Bull est à sec, mais le protégé de Mercedes et ancien pilote de Sauber, Pascal Wehrlein, fait partie des potins du paddock comme alternative. Quoi qu'il arrive, les prochaines courses seront révélatrices du futur de Hartley en F1 alors que Wehrlein se profile, mais si Red Bull a de vraies *ouilles (ou des ailes ou autre), elle donnerait peut-être une seconde chance à Sébastien Buemi ou à Jean-Eric Vergne.

Les classements après le GP d'Espagne :

Je ne sais pas pourquoi non plus ? Un mail ne coûte rien. Ben oui, moi j'ai pensé à la mienne...9884

Ben oui Us, c'est vraiment dommage, d'autant qu'il ne s'excuse pas du tout, au contraire, mais il est pénalisé : Après avoir entendu Romain Grosjean et un représentant de son écurie, les commissaires ont décidé d'infliger au Français une pénalité de trois places sur la grille de départ du prochain Grand Prix, à Monaco, ainsi que 2 points sur sa licence (il en compte un total de 5 sur les 12 derniers mois), pour une infraction à l'article 38.1 du Règlement Sportif. La décision est justifiée de la façon suivante : "La voiture 8 suivait la voiture 20 à la sortie du virage 2 quand la voiture 20 a connu une perte de contrôle momentanée. La voiture 8 a évité la voiture 20, ce qui lui a fait perdre le contrôle de la monoplace vers la gauche de la piste à l'entrée du virage 3. Le pilote a expliqué aux Commissaires que son élan allait le faire se retrouver au milieu de la piste et a, en conséquence, décidé d'appuyer sur l'accélérateur afin d'essayer de traverser la piste vers la droite et de se sortir de la trajectoire des voitures derrière. Cependant, tout en traversant [la piste], il s'est déplacé sur la trajectoire des voitures 27 et 10, et les trois monoplaces ont été impliquées dans une collision entraînant leur abandon." "Le pilote a déclaré aux Commissaires qu'il avait pris la décision de traverser la piste, en essayant d'éviter les autres voitures et qu'il estimait qu'il s'agissait de sa meilleure option. Les Commissaires ont jugé que, même s'il s'agit de spéculation de se demander où la voiture du pilote aurait terminé sa course s'il avait choisi d'autres alternatives, il est certain qu'en traversant la piste devant le peloton de voitures, ce qu'il a choisi de faire, une collision allait se produire. De plus, en revoyant la vidéo, les Commissaires ont estimé que la voiture suivait sa trajectoire sur le côté gauche de la piste et était presque totalement en dehors du circuit, quand il a pris la décision de le traverser." "Les Commissaires ont en conséquence choisi de pénaliser le pilote."

Après vérification, je dois avoue m'être trompé pour les pronos de Brail. IL a effectivement le tiercé course, bravo à toi Padre Voici le nouveau décompte avec mes excuses... Dès lors, le nouveau podium : Va être chaud cette année, Dom ne te décourage pas, il reste 16 GP's !

Ben écoute, je fais toujours un "copier-coller" des pronos de chacun, donc je ne comprends pas. Je vais demander à Clou de vérifier quelque chose pour moi, et je reviens à toi Padre...

Je dois avouer ne pas avoir compris non plus, Hülkenberg : Grosjean "aime partir en tête-à-queue et est imprévisible" Là, je ne peux te donner tort sur ce coup là Us. J'ai perso trouvé ça un GP barbant, pas grand chose à se mettre sous la dent, j'ai jardiné en même temps, faut pas demander...

Après l'Espagne : Bien joué à vous 2, Yoh et Brail !

Ferd'juu, Yoh se détache (voir les totaux/GP*), suivit de près par le Padre, je suis déjà à deux longueurs ! (*) Pour les totaux, merci de vérifier vos données, en effet, je n'avais pas gardé de données par GP, et comme cela commençait à me créer des problèmes, j'ai fais un tableau pour les totaux de chacun par GP, depuis le début de la saison. Merci de les vérifier, et de me faire part de toute possible erreur.

C'est CA le danger aujourd'hui, l'arme blanche, on en parle ici, entre-autre dans les écoles ! Attaque au couteau à Paris Un homme âgé de 20 ans s'en est pris au hasard à plusieurs personnes dans la rue, samedi 12 mai à Paris, dans le quartier de l'Opéra. Un passant de 29 ans est mort, quatre autres - âgés d'une trentaine d'années - ont été blessés. Ils sont "hors de danger". L'homme, est un Français d’origine tchétchène fiché "S". Il a été abattu par les policiers. Sachez, et ceci d'un ancien disciplinaire d'Art Martiaux : quand quelqu'un vous attaque (éventuellement) avec un couteau, ne perdez jamais de vue la main qui porte le couteau, c'est toujours de là que le coup viendra...

C'est serré jusqu'à là...

(put*in de mise en page !)

La FIA demande à Ferrari de retirer les ailettes de son Halo La FIA a demandé à Ferrari d'enlever les "winglets" actuellement attachés au Halo de la voiture après le Grand Prix d'Espagne de dimanche. La FIA a récemment déclaré que les équipes sont autorisées à attacher les rétroviseurs au Halo. Mais Ferrari est également arrivé à Barcelone avec des ailettes sur le Halo. "La FIA a reçu des lettres de plainte", rapporte le magazine allemand Auto Motor und Sport. "Ferrari a maintenant été invité à apporter une solution modifiée à Monaco", a-t-il ajouté. "Le miroir peut encore être attaché au Halo, mais sans éléments aérodynamiques." Renault a indiqué qu'il travaillait également sur un concept de rétroviseur pour son Halo, tandis que Force India préfère rester à l'écart pendant que la FIA se prononce sur la légalité. "Le gain de performance n'est pas si grand", a déclaré le patron technique Andy Green. "Nous voulons d'abord voir ce que les autres font et ensuite nous copierons le meilleur."

Attention messieurs les commissaires, le moteur Honda va tomber ! Brendon Hartley :

Conseiller de l'écurie britannique, Alexander Wurz évoque la situation très délicate dans laquelle elle se trouve, mais veut y voir une opportunité de "bâtir des fondations saines" pour l'avenir. "Nous perdons de l'appui au niveau du diffuseur, au niveau du fond plat", déplore Alexander Wurz, consultant de Williams, au micro d'ORF. "Nous avions un peu ce problème l'an dernier, mais c'était juste ennuyeux. Désormais, c'est surtout un blocage. Nous perdons tellement de grip, et du coup le pilote n'a pas confiance du tout en la voiture. C'est notre problème. Identifier le problème ne constitue que 10% [de ce qu'il y a à faire]. Le corriger est ce qu'il y a de plus difficile." " La crise est une opportunité pour nous tous d'arriver au même dénominateur et d'avoir une culture dans l'équipe, d'être ouverts les uns envers les autres de manière à aller de l'avant. C'est une chance pour l'équipe afin de bâtir des fondations saines." Ouais, c'est pas ça qui va faire avancer le Schmilblick !