Uscars

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Demain, ELMS à Imola. Imola : 42 autos attendues pour le deuxième rendez-vous 30 avril 2016 par Laurent Mercier Après Silverstone, les concurrents de l’European Le Mans Series prendront la direction d’Imola pour l’étape italienne du championnat les 14 et 15 mai. Ce meeting servira de dernier rendez-vous avant les 24 Heures du Mans où 11 des 14 équipes LM P2 seront présentes. Un plateau de 42 autos est attendu à Imola avec trois autos en moins par rapport à Silverstone, ce qui était attendu. Manqueront à l’appel la Morgan LM P2/SRT41, l’Aston Martin Vantage GTE de Roald Goethe et la seconde BR01/SMP Racing. On aura donc 14 LM P2, 20 LM P3 et 8 GTE. Rien à signaler en LM P2 si ce n’est pas le retour d’Olivier Pla sur la Ligier JS P2/Krohn Racing, ce qui va rajouter un sérieux prétendant supplémentaire pour la pole. Murphy Prototypes fera à nouveau confiance à Faulkner/Doyle/Balfe. Pas plus de nouveautés à attendre en LM P3. Présent à Silverstone chez Inter Euro Pol Competition, Thomas Dagoneau sera remplacé par Jens Petersen. Les Irlandais du Murphy Prototypes poursuivront avec la Ginetta LM P3 dans l’attente de la Riley-Ave. Quelques changements chez Proton Competition suite à l’arrivée de Robert Renauer en compagnie de Mike Hendlund et Wolf Henzler, Marco Seefried étant retenu le même week-end en Blancpain Endurance Cup chez Rinaldi Racing. Klaus Bachler sera quant à lui sur la Porsche 911 RSR #88, tandis que Darren Turner poursuivra chez AMR en remplacement de Jonny Adam, lui aussi retenu dans le championnat Blancpain. Le Renault Sport Trophy et la Michelin GT3 Le Mans Cup seront en soutien de l’European Le Mans Series. [th]LM P2 (14)[/th]21 DragonSpeed ORECA 05 Hedman-Lapierre-Hanley 22 So24! by Lombard Racing Ligier JS P2 Capillaire-Lombard-Coleman 23 Panis-Barthez Compétition Ligier JS P2 Barthez-Buret-Chatin 25 Algarve Pro Racing Ligier JS P2 Munemann-Hoy-Ghorpade 26 IDEC Sport Racing Ligier JS P2 Lafargue-Lafargue-Enjalbert 29 Pegasus Racing MorganLM P2 Taittinger-Striebig-Roussel 32 SMP Racing BR01 Wirth-Leal-Coletti 33 Eurasia Motorsport ORECA 05 Jun Jin-Gommendy-De Bruijn 34 Race Performance ORECA 03R Leutwiler-Mailleux-Winslow 38 G-Drive Racing Gibson 015S Dolan-van der Garde-Tincknell 40 Krohn Racing Ligier JS P2 Krohn-Jönsson-Pla 41 Greaves Motorsport Ligier JS P2 Rojas-Canal-Giermaziak 46 Thiriet by TDS Racing ORECA 05 Beche-Thiriet-Hirakawa 48 Murphy Prototypes ORECA 03R Faulkner-Balfe-Doyle [th]LM P3 (20)[/th]2 United Autosports Ligier JS P3 Brundle-Guasch-England 3 United Autosports Ligier JS P3 Patterson-Bell-Boyd 4 OAK Racing Ligier JS P3 Merlin-Maris 5 By Speed Factory Ligier JS P3 Fontes-Jackson-Fuster 6 360 Racing Ligier JS P3 Woodward-Kaiser-Swift 7 Villorba Corse Ligier JS P3 Lacorte-Sernagiotto-Schiro 8 Race Performance Ligier JS P3 Maggi-Longin-Marateotto 9 Graff Ligier JS P3 Trouillet-Petit-Guibbert 10 Graff Ligier JS P3 Falb-Rayhall-Potolicchio 11 Eurointernational Ligier JS P3 Mondini-Roda-Jacoboni 12 Eurointernational Ligier JS P3 Dromedari-Mancini-TBA 13 Inter Europol Competition Ligier JS P3 Smiechowski-Petersen 14 Murphy P3-3Dimensional Ginetta-Juno Ave-Peterson-Cullen 15 RLR MSport Ligier JS P3 Yusuf-Dons 16 Panis-Barthez Compétition Ligier JS P3 Debard-Moineault-Gachet 17 Ultimate Ligier JS P3 Lahaye-Lahaye-Heriau 18 M.Racing YMR Ligier JS P3 Laurent-Ehrlacher-Cougnaud 19 Duqueine Engineering Ligier JS P3 Hallyday-Lunardi-Droux 20 Duqueine Engineering Ligier JS P3 Iannetta-Pialat-Clément 24 OAK Racing Ligier JS P3 Nicolet-Nicolet [th]GTE (8)[/th]51 AF Corse Ferrari 458 GTE Perazzini-Cioci-Aguas 55 AF Corse Ferrari 458 GTE Cameron-Griffin-Scott 56 AT Racing Ferrari 458 GTE Talkanitsa-Talkanitsa-Pier Guidi 60 Formula Racing Ferrari 458 GTE Laursen-Mac-Nielsen 76 JMW Motorsport Ferrari 458 GTE Smith-Butcher-Bertolini 77 Proton Competition Porsche 911 RSR Hedlund-Renauer-Henzler 88 Proton Competition Porsche 911 RSR Roda-Bachler-Ried 99 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage Howard-Turner-MacDowall

En attendant les 500 miles qui auront lieu dans 15 jours sur l'ovale, cette semaine c'est le GP sur l'infield utilisé par les F1. Simon Pagenaud en pole à Indianapolis Solide leader du classement général avec deux victoires et deux deuxièmes places en quatre courses, mais aussi lauréat de l'épreuve inaugurale du Grand Prix d'Indianapolis en IndyCar, le Français Simon Pagenaud poursuit sur sa lancée avec la pole position. © IndyCar Series / Chris Owens Qui va bien pouvoir arrêter le Français Simon Pagenaud en cette saison 2016 des Verizon IndyCar Series. Personne semble-t-il. Après deux courses terminées à la deuxième place en ouverture de la saison, le pilote de la Team Penske est le dernier vainqueur en date avec des succès acquis à Long Beach, puis à Barber après être parti de la pole position. Sur l'Indianapolis Motor Speedway pour l'épreuve routière, qu'il a remportée en 2014, il a signé la pole position, sa seconde cette année et sa quatrième en carrière. Le Français partagera la première ligne du Grand Prix d'Indianapolis avec Charlie Kimball qui signe son meilleur résultat en qualifications depuis ses débuts en IndyCar. Le reste du top-10 est composé de James Hinchcliffe, Jack Hawksworth, Tony Kanaan, Juan Pablo Montoya, Scott Dixon, Sébastien Bourdais, Mikhail Aleshin et Will Power. Graham Rahal, initialement qualifié troisième et Josef Newgarden cinquième des qualifications sont relégués en fond de peloton suite à une irrégularité lors de l'inspection. Les monoplaces n°15 et n°21 ne respectent pas le poids minimum autorisé, ce qui explique le déclassement des deux pilotes. Auteur du record de la piste lors du premier segment des qualifications avec un tour en 68,6746 secondes, Will Power n'a pas réussi à retrouver ce niveau lors de la deuxième partie des qualifications, ne signant que le douzième chrono, allant même jusqu'à frotter le mur dans ce deuxième tour des qualifications.

C'est comme les frites McCain, plus t'en parles moins tu en manges.

Thank's my dear.

Le cadeau on l'avait anticipé en octobre en allant rencontrer Elvis à Végas.

40 ans de mariage aujourd'hui. En 1976 le 8 mai n'était pas férié. C'est Giscard qui a décrété ça à ma demande [url=[url defaultattr=][/url]

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Question de marketing aussi. Dans les marchés où Mercedes veut avoir de la visibilité, qui est le meilleur ambassadeur?

C'est pas avec nos acteurs pseudos intellectuels bobo qu'on arrivera à de tels chefs d'oeuvre.

Spa : 34 concurrents attendus dans les Ardennes belges 25 avril 2016 par Laurent Mercier Trois semaines après Silverstone, les concurrents du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA seront à Spa-Francorchamps à l’occasion du deuxième rendez-vous de l’année où 34 autos sont attendues, soit une de plus qu’en Angleterre. Le G-Drive Racing alignera sa Gibson 015S victorieuse il y a un an sous les couleurs du Jota Sport. Retenu chez Ford Chip Ganassi Racing, Harry Tincknell ne pourra défendre ses chances. Le Britannique sera finalement remplacé par Jakes Dennis, annoncé depuis bien longtemps dans le baquet de l’auto. Ses coéquipiers seront Giedo Van der Garde et Simon Dolan. Le reste du plateau reste identique, si ce n’est le retour de Patrick Long sur la Porsche 911 RRS/Abu Dhabi Proton Racing qu’il partage avec Khaled Al Qubaisi et David Heinemeier-Hansson. Les premiers essais libres débuteront le jeudi 5 mai à 12h15. [th][size=11][size=16]LMP1 (9)[/size][/size][/th]1Porsche TeamPorsche 919 HybridWebber-Hartley-Bernhard2Porsche TeamPorsche 919 HybridDumas-Lieb-Jani4Team ByKollesCLM P1/01Trummer-Kaffer-Webb5Toyota Gazoo RacingToyota TS050 HYBRIDDavidson-Nakajima-Buemi6Toyota Gazoo RacingToyota TS050 HYBRIDSarrazin-Conway-Kobayashi7Audi Sport Team JoestAudi R18Fässler-Tréluyer-Lotterer8Audi Sport Team JoestAudi R18Jarvis-Duval-di Grassi12Rebellion RacingRebellion R-OneProst-Heidfeld-Piquet13Rebellion RacingRebellion R-OneImperatori-Kraihamer-Tuscher [th][size=11][size=16]LMP2 (12)[/size][/size][/th]26G-Drive RacingORECA 05Rusinov-Berthon-Rast27SMP RacingBR01Minassian-Mediani-Markosov30Extreme Speed MotorsportsLigier JS P2Brown-Sharp-van Overbeek31Extreme Speed MotorsportsLigier JS P2Dalziel-Derani-Cumming35Baxi DC Racing AlpineAlpine A460Tung-Cheng-Panciatici36Signatech-AlpineAlpine A460Lapierre-Menenzes-Richelmi37SMP RacingBR01Petrov-Shaytar-Ladygin38G-Drive RacingGibson 015SDolan-Van der Garde-Dennis42Strakka RacingGibson 015SWatts-Kane-Leventis43RGR Sport by MorandLigier JS P2Gonzalez-Senna-Albuquerque44ManorORECA 05Graves-Stevens-Jakes45ManorORECA 05Rao-Bradley-Merhi [th][size=11][size=16]GTE-PRO (7)[/size][/size][/th]51AF CorseFerrari 488Bruni-Calado66Ford Chip Ganassi Team UKFord GTPriaulx-Franchitti-Tincknell67Ford Chip Ganassi Team UKFord GTPla-Mücke-Johnson71AF CorseFerrari 488Rigon-Bird77Dempsey Proton RacingPorsche 911 RSRLietz-Christensen95Aston Martin RacingAston Martin Vantage GTEThiim-Turner-Sorensen97Aston Martin RacingAston Martin Vantage GTERees-Adam-Stanaway [th][size=11][size=16]GTE-AM (6)[/size][/size][/th]50Larbre CompétitionCorvette C7.RRuberti-Ragues-Yamagishi78KCMGPorsche 911 RSRRied-Henzler-Camathias83AF CorseFerrari 458 GTECollard-Perrodo-Aguas86Gulf Racing UKPorsche 911 RSRWainwright-Carroll-Barker88Abu Dhabi Proton RacingPorsche 911 RSRAl Qubaisi-Long-H Hansson98Aston Martin RacingAston Martin Vantage GTEDalla Lana-Lauda-Lamy

Me suis inscrit.

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Souvent imité, jamais égalé.

Laguna Seca, Qualifs : Une première ligne 100% Mazda ! 1 mai 2016 par Laurent Mercier Mazda Motorsports domine de la tête et des épaules depuis le début du week-end à Laguna Seca et la qualification n’a rien changé avec une première ligne 100% ‘Zoom-Zoom’. Jamais une Mazda n’avait pu jusque-là décrocher une pole depuis le retour en compétition en 2013 et le nouveau package de la Mazda a donné satisfaction. Les LM P2 nées Lola B12/80 ont maté la concurrence sur leurs terres de Monterey avec la pole pour Tristan Nunez au volant de la #55. Le coéquipier de Jonathan Bomarito est parvenu à prendre l’ascendant sur Tom Long au volant de la #70 pour 0.236s en 1.27.728 (nouveau record de la piste). Les Corvette DP ont eu beau se rapprocher, mais Dane Cameron (Action Express Racing) a finalement lâché prise pour concéder près d’une seconde (0.929s) sur le poleman. Sur la Corvette DP/Wayne Taylor Racing, Ricky Taylor a terminé 47 millièmes derrière. On trouve ensuite Christian Fittipaldi (Action Express Racing), Sean Rayhall (DeltaWing), Ryan Dalziel (VisitFlorida.com) et John Pew (Michael Shank Racing). [size=14] [/size]La pole de la catégorie Prototype Challenge a été disputée jusqu’au bout, le plus rapide étant finalement Robert Alon sur l’ORECA-FLM09 du PR1/Mathiasen Motorsports en 1.21.146. James French (Performance Tech Motorsports) a finalement concédé 0.139s. Starworks Motorsport (Popow) et BAR1 Motorsports (McMurry) s’élanceront de la deuxième ligne. Les quatre pilotes ont à un moment été en pole provisoire. CORE autosport (Bennett) et JDC/Miller Motorsports ont terminé plus loin.[size] [/size]A 30 secondes du terme de la qualification GTLM, Ryan Briscoe tenait la première pole d’une Ford GT, mais c’était sans compter sur l’excellent Daniel Serra au volant de la Ferrari 488 GT3/Scuderia Corsa. Le Brésilien a coiffé sur le fil le pilote du Chip Ganassi Racing pour 79 millièmes. Très en forme depuis le début de saison, Daniel Serra a une nouvelle fois montré sa pointe de vitesse. Cette première ligne de la Ford GT reste toutefois son meilleur résultat à ce jour. La seconde Ford GT de Dirk Müller a pris le 3ème chrono à 0.248s de la voiture soeur. Tommy Milner a qualifié la Corvette C7.R #4 au 4ème rang à 0.518s de la pole. Un moment aux avant-postes, Toni Vilander doit finalement se contenter du 5ème temps devant la seconde Corvette et la plus rapide des BMW M6 GTLM, celle de Dirk Werner. Le meeting californien est pour le moins compliqué pour le camp Porsche avec aucune des deux 911 RSR dans le coup, Bamber 8ème à 1.096s, Tandy 9ème à 1.182s. La BMW M6 GTLM de Lucas Luhr ferme la marche.[size] [/size]Team Seattle Alex Job n’a pas fait dans la demi-mesure en s’octroyant la pole de la catégorie GTD après avoir dominé les essais libres. Alex Riberas a qualifié la Porsche 911 GT3-R #23 en haut de la feuille des temps avec un chrono de 1.27.775. Le coéquipier de Mario Farnbacher a devancé de 0.722s la Ferrari 488 GT3/Scuderia Corsa de Christina Nielsen et de 1.168s la Porsche 911 GT3-R/Park Place Motorsports de Patrick Lindsey, malgré un hors piste. Quatrième temps pour Cédric Sbirrazzuoli sur la Lamborghini Huracan GT3/Dream Racing qui dispute son deuxième meeting de l’année. On trouve ensuite l’Aston Martin V12 Vantage GT3/TRG-AMR de Brandon Davis et l’Audi R8 LMS/Stevenson Motorsport d’Andrew Davis. La plus rapide des BMW M6 GT3 a été celle de Klingmann/Curtis (Turner Motorsport) à 1.5s. Dernier chrono et seulement trois tours couverts par la Porsche 911 GT3-R/Alex Job Racing de Keen/MacNeil. Les quatre polemen n’avaient encore jamais décroché un tel résultat, aussi bien Tristan Nunez que Robert Alon, Daniel Serra et Alex Riberas.[size] Les chronos sont ici Rappelons que les courses seront séparées en deux avec d’un côté les P/GTLM, de l’autre les PC/GTD. Course P/GTLM : 20h15/22h15 (heure française) Course PC/GTD : 0h45/2h45[/size]

[size=18]Je ne résiste pas au plaisir de vous transmettre cette info de la plus haute importance. 1 Mo = 1 Méga-octet = 1 000 000 octets. 1 Go = 1 Gigabit-octet = 1 000 000 000 octets (un milliard d’octets) Un spermatozoïde possède 37 Méga-octets d'informations ADN. Il y a 100 millions de spermatozoïdes par millilitre de sperme, ce qui nous amène à considérer qu'une éjaculation représente un transfert d'environ 1578 Go en 3 secondes,soit « 526 Go en 1 seconde ». 8 000 fois plus qu'une connexion USB 2 et mieux que la fibre optique. Comme le dit une amie qui a l'art de la formule : " Nom d'une pipe ! [/size] [size=24]Ça fait beaucoup d'informations à avaler d'un seul coup ! "[/size] [size=18]Enfin de l'informatique à la portée de toutes les bourses ![/size]

God save the Queen ! Je dirais même "Goodyear save the tyre!

L'interet c'est qu'on peut les utiliser pour dépasser ou au contraire pour se defendre. Mais aussi quand on a des tours clairs pour aller très vite et augmenter son avance avant un ravitaillement.

Oui certainement. Et même Bourdais, pourquoi pas. Il suffit d'être dans le tour au dernier restart, et tout est possible.

C'est leur position en rouge et le temps passé aux stabds lors des ravitaillements. On a la même chose en Endurance. Et le PP en vert c'est quand ils utilisent le Push to Pass. Ils ont 10 fois 20 secondes de surpuissance pas course. Pour doubler ou se defendre. A la difference du DRS on peut utiliser ça quand et où on veut.

Cette victoire on ne lui a pas donné. Il a été la chercher! https://www.facebook.com/indycar/videos/10153499816470848/

Le clown triste :

Nous on la voit tous les jour parler de foot. Elle est pas laide, mais terriblement irritante avec une voix de crécelle. Si ces deux là m'invitent à diner ce sera forcement un jour où je serai déjà occupé.